这就是竞争
不是你死我活才是竞争！

跟你法还是差的远

2008的冠军主要靠快
2014、2015的冠军主要靠稳
2017如果夺冠 靠的是快和稳的结合

这三场送分的比赛，不建议用''伟大''来褒奖了，不稀罕这个模样的才好

窝瓦本赛季自己不断败rp，心态不稳犯错，不能怪别人啊

但法拉利是最不允许内部竞争的

14年从SPA开始绝对可以说是生涯最佳了

未必是汉密尔顿最伟大的冠军，因为我现在看来30多岁的瓦特尔并不比巅峰27，28的kimi和马萨强多少，更何况阿隆索和罗斯博格。有可能汉密尔顿出道就能抗衡的这些顶级车手也未必比瓦特尔差。简单地说作为汉密尔顿的对手瓦特尔并不是很强，也许汉密尔顿今年能用这台车赢的对手是阿隆索会更有说服力。

主要还是靠对手的衬托

这个有一句说一句，我觉得经历了赛季初奔驰只能让一位车手顺手的情况之后，后来研发方向明显是保证汉密尔顿顺手（这当然无可厚非 没有任何理由不保三冠王去保博塔斯的），所以才有了之后博塔斯速度跟不上，奔驰就坡下驴“看上去”才开始保汉密尔顿

实际上保汉密尔顿早就开始了，当然我觉得这是非常正确的，赛季初法拉利的强势表现，如果奔驰还想着保博塔斯那今年wdc早没了

是很伟大，特别是性格方面

巴库被追尾，被撞车；在前几年至少要“F****”的，这次居然这么沉稳，让对方车迷找不到黑点

匈牙利交还位置不找借口；在前几年肯定是要找个理由拒绝，这次这么有修养，对方车迷脏话到了嘴边骂不出来

今年不仅是赢在车技，人品也是巨大的获胜

有些事情，车迷不承认，裁判不作为，车队不帮忙，对手不道德；但老天爷看的清清楚楚

开着稍慢的车，压倒性的获胜，这个冠军棒棒的

…印象流了？LH生涯TR其实很少说脏话的，应该只有几次，破口大骂几乎没有吧。
还有，说起前几年的“拒绝”，14年和ROS那次，车队要求把位置让给队友，和这次商量好还位置给队友性质不一样啊。
拒绝前者是拒绝车队让自己给WDC直接竞争者行方便的要求，拒绝后者就是毁掉之前的约定言而无信了，后面这种性质放到前几年你觉得他就一定找理由拒绝了？……我不知道该怎么评价你这种吹法，为了说明今年表现好也不用踩一把他以前的人品。

也不是在怼你，只是想说明一下他以前的处理也不差。不要介意，前提是友军的话。

我是说07匈牙利，毁掉之前的约定言而无信，拒绝让队友过去， 当时是找了个“kimi就在附近”做借口

而现在知道要说到做到信守承诺，不找借口，这个就是长足的进步了

很多车手开车十几年，境界却没有如此大幅度的提高
------------------

而14年是因为ros和他策略不同，所以车队想当然要小黑让一下，小黑从全局考虑，没有为冠军竞争者做嫁衣，可以理解；但是如果他让了螺丝了，年终的冠军奖杯会更加耀眼毫无瑕疵（如同2017年的总冠军一样）

07啊，一时没想到，那个赛季…不想挑口水，但是匈牙利之前，策略的倾斜（两人因为进站交换位置）和LH暗示过的team order的存在，肯定已经让他比较不爽了，而且那时候他是积分领先者，待遇却不够公平。
当然是他打破了之前的轮流跑圈约定这个没错，也是没想到矛盾就这么一发不可收拾了。
年轻，没沉住气。07年的事情搞成那个样子，车队和两车手都有锅可背吧。

日本和美国，正面超越罗斯博格……可以入选当年的赛道最佳镜头，感觉那一年是HAM真正展现自己赛道统治力的一个赛季，ROS的自信心可能就是从那个赛季开始有些受挫（赛道上被队友超了3次，正赛速度差距明显），其实13年他们的差距并不是很大

去年奔驰研发方向偏公主，结果赛季末就退役。16年的研发对17有指导意义，奔驰不知多恨公主

继续：
BBC：刘易斯、梅赛德斯和排位赛“艺术”
Formula 1: Lewis Hamilton, Mercedes and the 'fine art' of grand prix qualifying
众奶手：JB、Toto、Lauda、阿里森、 梅奔总策略师 James Vowles。

http://www.bbc.com/sport/formula1/41576209

看来这站HAM引擎也要有问题了？如果这站爆缸，下站换，会罚退么？然后分差就缩小了？