其实14年以后 你说能看出技术多少 VET一直是追赶者的角色 除了今年 其他的胜利也好像都没有压倒性的优势 除了15新加坡 HAM一直有最快的车巡航14年后 ALO14年后的车就别提了

自打增压开始 F1入弯弯中慢了很多 看看14年和13年车速的对比 15 16好点 17年是因为空动宽胎才快 以前NA时感觉F1过弯才真的快 那时VET的大牛 尤其是有吹气扩散的时候 弯道才恐怖 踩着油入弯 后部有更多抓地力 那时VET用的最好 感觉这个很难 完全违反了正常开车的原则

打我什么脸，你还真是不要脸

我觉得这个应该理解为车快而不是人快。

那是车队不想搞死他，当时的形式，也不敢搞死他。让他的车组自生自灭而已，才有了阿隆索自掏腰包为车组放奖金的事情，还真没啥不服的。如果真想搞死他，汉密尔顿就是07年的冠军，早就搞死了。遥控器哪个车队手上都有。

人家都越跑越快，你头一圈最快。。

首先奔驰第一圈车手都是没有推极限，有一圈保底。


第二圈才推极限，瓦特尔那几年也是这样。

所以法拉利经常有阿隆索第一圈不如二圈的情况

哈哈，这位JR，要学会用事实说话，别没事就信口雌黄，被驳倒了就气急败坏，这样要吃大亏的

你说的对，这是常规策略，赛道不出状况Q3跑两圈是所有车队都会采用的策略，只是有位JR说这几年瓦特尔没有完美一圈，我指出15年新加坡，他说瓦特尔跑了两圈，拜托这几年大家都跑两圈好不？而且瓦特尔第一圈就足以拿杆位，第二圈刷新杆位成绩，然后他开始人身攻击我，我也很无奈呀

达蒙希尔99年被弗伦岑7倍积分完爆

按你的理论，达蒙希尔是不是历史最水wdc？

小朋友，瓦特尔第一圈就是秒杀所有人的杆位成绩，看清楚，就算没有第二圈也是杆位，要我说几遍？

正解…………！

关键是VET能很好利用红牛极稳定的尾部特性使得过弯速度极快，而显然WEB搞不定，换ALO HAM来开红牛未必跑的快！这过弯方式违反了正常开车的原则，不是几个错过apex能解释

这个真不用我说了,你就对比一下VET和另外兩个在攻防,纏斗时的表现就能看出差別.



麦迪我未看过就不说了,看过马龙和乔丹那几年的对決,球迷还是对马龙有敬意的.

荣誉这東西事后看來就是荣誉,但看过的,懂的也知这荣誉到底是如何怎样得來的.

看來你比614懂車.

耗胎型选手，技术粗糙型，几乎每年都要因为自己的原因爆掉一次胎。在极限和刺刀见红的时候容易失误，多次了。

维特尔给我的感觉和以前的马萨很像。

对，这是关键。 红牛由于有吹气，和牛尾良好的设计， 过弯时尾部非常稳定。而在这种稳定的情况下， VET可以把这种特性发挥到极致， 比别人更快的过弯。 WEB显然不如VET更有心得。 也如同你说的， 如果当时把LH或者ALO塞进红牛的车里， 也不见得能跑得过VET， 因为这是他的风格。

在1.6T之后， 红牛失去了这种特性，包括刚来法家时，红车也做不到很稳定的尾部， 所以VET的表现相对是比较差的。 今年法拉利的空动和机械抓地力做的很好， 所以VET的表现就回来了。

当然，从另一个方面来说， 红牛那几年的车， 得益于良好的空动和机械抓地力， 使得车手的驾驶信心非常足， 也更容易跑出完美的一圈。 也许在理想的情况下， 那几年红牛只比法拉利或者迈凯伦快点1点2， 甚至部分stop&go的赛道还比他们慢。 但是这是理想情况下， 也就是每个弯角，每个刹车点都完美的情况下。 但是，实际上， 抓地力更好的红牛，相比于在直道有优势的法拉利或者迈凯伦， 更容易实现完美。 所以那几年的排位赛，红牛表现都不错。

稳定输出的类型，激情略少。