维斯塔潘承认，在三连退后，他正开始对红牛的情况失去信心。
赛后被问道有何想法，维斯塔潘说：“我事实上相当平静。但所发生的事情当然非常令人失望。这种样子你会失去信心。不是对我，而是对整个事情，我的意思是，如果这继续发生的话。”
被追问到到底对什么失去信心，他说：“只是当前的整个情况。我想这是很有逻辑的想法。”
“在某一时刻这需要停下。我知道他们总是做到最棒。同样，这一直是其他的问题，所以你不能真正修复它，因为每次都是其他问题。”
至于发车时的碰撞，荷兰人认为不论如何早前的离合器问题都会迫使他退赛。
“我在发车时已经遇到了离合器问题，”他解释说。“在设置圈，我已经注意到有一些不对劲。但我离开发车格的时候，赛车抖动剧烈，所以这很不顺利。”
“当实际开始发车，你到了咬合点，离合开始震动，颤动，简单地说。接着赛车开始防止失速，但可能当时已经有些东西坏了，开始泄露。所以我永远也不可能到达终点线。”
维斯塔潘表示霍纳和马尔科确实就最近的问题向他道歉，但承认在这样的情况中这些话并没有什么帮助。
“我想他们之前还没经历过这么多的DNF，”他说。“我想这最多是三四个赛季通常发生的数量。”
“我能说什么？‘对不起’并不能给我任何帮助。自摩纳哥后我一分未得。”
来源：赛车运动
维斯塔潘承认，在三连退后，他正开始对红牛的情况失去信心。
赛后被问道有何想法，维斯塔潘说：“我事实上相当平静。但所发生的事情当然非常令人失望。这种样子你会失去信心。不是对我，而是对整个事情，我的意思是，如果这继续发生的话。”
被追问到到底对什么失去信心，他说：“只是当前的整个情况。我想这是很有逻辑的想法。”
“在某一时刻这需要停下。我知道他们总是做到最棒。同样，这一直是其他的问题，所以你不能真正修复它，因为每次都是其他问题。”
至于发车时的碰撞，荷兰人认为不论如何早前的离合器问题都会迫使他退赛。
“我在发车时已经遇到了离合器问题，”他解释说。“在设置圈，我已经注意到有一些不对劲。但我离开发车格的时候，赛车抖动剧烈，所以这很不顺利。”
“当实际开始发车，你到了咬合点，离合开始震动，颤动，简单地说。接着赛车开始防止失速，但可能当时已经有些东西坏了，开始泄露。所以我永远也不可能到达终点线。”
维斯塔潘表示霍纳和马尔科确实就最近的问题向他道歉，但承认在这样的情况中这些话并没有什么帮助。
“我想他们之前还没经历过这么多的DNF，”他说。“我想这最多是三四个赛季通常发生的数量。”
“我能说什么？‘对不起’并不能给我任何帮助。自摩纳哥后我一分未得。”
来源：赛车运动
