1、直道是检验赛车动力强弱的最好位置,弯道是检验赛车底盘设计的最好位置,这点应该没什么人会有不同的意见。
2、当赛车驾驶上赛道,感受这台赛车各方面优劣最直接也是唯一拥有发言权的一个人是车手,这点上应该也没什么异议。
3、楼上很多在纠结阿隆索的各种对于本田的评价,换位思考一下可能就会释怀不纠结:如果你我是阿隆索,记者问了这样的问题,而且每场都问,你又必须回答,那么该怎么回答才是最合适?难道得用“关于这问题我不想回答”是各位心目中最好的答案?
4、阿隆索的能力与实力,毋庸置疑,迈凯伦赛车搭载的本田引擎严重问题也是毋庸置疑,被车手喷也是在合情合理之中,如果今天本田引擎像去年下半年那样带给人无限希望的“优秀”情况,那么,阿隆索这么说就不合适,但以现在的情况,哈哈...个人觉得天天喷都不为过。
与谁出钱?与什么掉粉?与什么自毁形象?与什么不受欢迎?什么老板出钱不应该被员工喷...?真的八杆子都打不着。
当然,以上的思考只限于正常讨论,完全排除“为黑而黑”的条件。
1、直道是检验赛车动力强弱的最好位置,弯道是检验赛车底盘设计的最好位置,这点应该没什么人会有不同的意见。
2、当赛车驾驶上赛道,感受这台赛车各方面优劣最直接也是唯一拥有发言权的一个人是车手,这点上应该也没什么异议。
3、楼上很多在纠结阿隆索的各种对于本田的评价,换位思考一下可能就会释怀不纠结:如果你我是阿隆索,记者问了这样的问题,而且每场都问,你又必须回答,那么该怎么回答才是最合适?难道得用“关于这问题我不想回答”是各位心目中最好的答案?
4、阿隆索的能力与实力,毋庸置疑,迈凯伦赛车搭载的本田引擎严重问题也是毋庸置疑,被车手喷也是在合情合理之中,如果今天本田引擎像去年下半年那样带给人无限希望的“优秀”情况,那么,阿隆索这么说就不合适,但以现在的情况,哈哈...个人觉得天天喷都不为过。
与谁出钱?与什么掉粉?与什么自毁形象?与什么不受欢迎?什么老板出钱不应该被员工喷...?真的八杆子都打不着。
当然,以上的思考只限于正常讨论,完全排除“为黑而黑”的条件。