尽管拥有维斯塔潘和里卡多两位强力车手,红牛RB13依旧没能获得与其能力相匹配的成绩,马尔科要求大家保持耐心,同时也承认确实存在问题。
马尔科告诉F1官方网站,“我们有两个问题:雷诺有一些稳定性问题,这减慢了他们的升级速度;我们并没有带来应有的底盘。但我们正日夜工作解决这些弱点。”
“我们将在巴塞罗那前进一大步,对此我们相当乐观,到那里会有大改动即将到来。有时候耐心是一位车手的最佳美德!”
奥地利人指出,“在澳大利亚,我们落后1.8秒,在中国差距是1.3秒,而在巴林,大概是点九秒左右。所以我们在提升,再一步一步缩小差距——但是,很显然,还不足够。”
“在排位赛中,赛车会展现纯速度,我们知道梅赛德斯有一个排位赛模式——某种程度来说,法拉利也有——这给了他们很多帮助。鉴于我们在不断缩小与他们的差距,我可以说我们正在正确的方向前进。”
“而排位赛也不会给你任何积分,在正赛中没有遇到例如马克思刹车问题的话,我们通常要更强大些,这是个好消息。”
似乎在F1中,厂商车队越来越不容易被击败。红牛意识到了这一点,希望F1在未来能尽可能吸引独立引擎供应商。
马尔科说,“最近要到2021年,会有一个独立引擎供应商来到F1。这不仅仅是必要的——还有引擎必须是简单的、噪音轰鸣的,而且花费在一千万以内。”
“我们正在讨论一个没现在那么复杂的引擎——一个简单的比赛引擎。有足够多的公司可以提供。所以我们期待F1新东家和FIA一起找到解决方案,至少是在本赛季尾声。如果这不能成行,那么我们在F1的未来并不确定,”他补充说。
来源:GrandPrix247
尽管拥有维斯塔潘和里卡多两位强力车手,红牛RB13依旧没能获得与其能力相匹配的成绩,马尔科要求大家保持耐心,同时也承认确实存在问题。
马尔科告诉F1官方网站,“我们有两个问题:雷诺有一些稳定性问题,这减慢了他们的升级速度;我们并没有带来应有的底盘。但我们正日夜工作解决这些弱点。”
“我们将在巴塞罗那前进一大步,对此我们相当乐观,到那里会有大改动即将到来。有时候耐心是一位车手的最佳美德!”
奥地利人指出,“在澳大利亚,我们落后1.8秒,在中国差距是1.3秒,而在巴林,大概是点九秒左右。所以我们在提升,再一步一步缩小差距——但是,很显然,还不足够。”
“在排位赛中,赛车会展现纯速度,我们知道梅赛德斯有一个排位赛模式——某种程度来说,法拉利也有——这给了他们很多帮助。鉴于我们在不断缩小与他们的差距,我可以说我们正在正确的方向前进。”
“而排位赛也不会给你任何积分,在正赛中没有遇到例如马克思刹车问题的话,我们通常要更强大些,这是个好消息。”
似乎在F1中,厂商车队越来越不容易被击败。红牛意识到了这一点,希望F1在未来能尽可能吸引独立引擎供应商。
马尔科说,“最近要到2021年,会有一个独立引擎供应商来到F1。这不仅仅是必要的——还有引擎必须是简单的、噪音轰鸣的,而且花费在一千万以内。”
“我们正在讨论一个没现在那么复杂的引擎——一个简单的比赛引擎。有足够多的公司可以提供。所以我们期待F1新东家和FIA一起找到解决方案,至少是在本赛季尾声。如果这不能成行,那么我们在F1的未来并不确定,”他补充说。
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