推荐一个乐视视频：技术流车手与意识流车手的巨大鸿沟由firewaylee 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
Peter Windsor 解释匈牙利各车手速度的区别，对车手的分类非常有意思，听来有耳目一新的感觉。。。
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[quote][b]引用1楼 @sistermoon 发表的[/b]:
不是一直被论坛车迷认为不如，而是汉密尔顿和阿隆索的车迷还有一些老顽固认为不如，接受不了一个年轻人开着一个卖饮料的造的车四连冠。
要是维特尔老三岁，开法拉利或者迈凯轮的车四连冠，完全不一样。不过再怎么，还是有很多黑子。舒马赫七冠王的时候照样被黑的一塌糊涂，阿隆索两冠的时候也被黑作弊、运气。[/quote]
是汉密尔顿和阿隆索本人以及其他一些车手都认为瓦特尔不是顶尖车手
不是一直被论坛车迷认为不如，而是汉密尔顿和阿隆索的车迷还有一些老顽固认为不如，接受不了一个年轻人开着一个卖饮料的造的车四连冠。
要是维特尔老三岁，开法拉利或者迈凯轮的车四连冠，完全不一样。不过再怎么，还是有很多黑子。舒马赫七冠王的时候照样被黑的一塌糊涂，阿隆索两冠的时候也被黑作弊、运气。[/quote]
是汉密尔顿和阿隆索本人以及其他一些车手都认为瓦特尔不是顶尖车手
[quote][b]引用1楼 @sistermoon 发表的[/b]:
不是一直被论坛车迷认为不如，而是汉密尔顿和阿隆索的车迷还有一些老顽固认为不如，接受不了一个年轻人开着一个卖饮料的造的车四连冠。
要是维特尔老三岁，开法拉利或者迈凯轮的车四连冠，完全不一样。不过再怎么，还是有很多黑子。舒马赫七冠王的时候照样被黑的一塌糊涂，阿隆索两冠的时候也被黑作弊、运气。[/quote]
是汉密尔顿和阿隆索本人以及其他一些车手都认为瓦特尔不是顶尖车手
不是一直被论坛车迷认为不如，而是汉密尔顿和阿隆索的车迷还有一些老顽固认为不如，接受不了一个年轻人开着一个卖饮料的造的车四连冠。
要是维特尔老三岁，开法拉利或者迈凯轮的车四连冠，完全不一样。不过再怎么，还是有很多黑子。舒马赫七冠王的时候照样被黑的一塌糊涂，阿隆索两冠的时候也被黑作弊、运气。[/quote]
是汉密尔顿和阿隆索本人以及其他一些车手都认为瓦特尔不是顶尖车手
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[quote][b]引用9楼 @虎扑joker 发表的[/b]:
说一下vettel嘛，一直被论坛车迷认为不如头哥和小黑，到底属于哪个派的。还有头哥，一直游走在极限的男人。算了，世界冠军都分析一下好了。[/quote]
不是一直被论坛车迷认为不如，而是汉密尔顿和阿隆索的车迷还有一些老顽固认为不如，接受不了一个年轻人开着一个卖饮料的造的车四连冠。
要是维特尔老三岁，开法拉利或者迈凯轮的车四连冠，完全不一样。不过再怎么，还是有很多黑子。舒马赫七冠王的时候照样被黑的一塌糊涂，阿隆索两冠的时候也被黑作弊、运气。
说一下vettel嘛，一直被论坛车迷认为不如头哥和小黑，到底属于哪个派的。还有头哥，一直游走在极限的男人。算了，世界冠军都分析一下好了。[/quote]
不是一直被论坛车迷认为不如，而是汉密尔顿和阿隆索的车迷还有一些老顽固认为不如，接受不了一个年轻人开着一个卖饮料的造的车四连冠。
要是维特尔老三岁，开法拉利或者迈凯轮的车四连冠，完全不一样。不过再怎么，还是有很多黑子。舒马赫七冠王的时候照样被黑的一塌糊涂，阿隆索两冠的时候也被黑作弊、运气。
[quote][b]引用9楼 @虎扑joker 发表的[/b]:
说一下vettel嘛，一直被论坛车迷认为不如头哥和小黑，到底属于哪个派的。还有头哥，一直游走在极限的男人。算了，世界冠军都分析一下好了。[/quote]
不是一直被论坛车迷认为不如，而是汉密尔顿和阿隆索的车迷还有一些老顽固认为不如，接受不了一个年轻人开着一个卖饮料的造的车四连冠。
要是维特尔老三岁，开法拉利或者迈凯轮的车四连冠，完全不一样。不过再怎么，还是有很多黑子。舒马赫七冠王的时候照样被黑的一塌糊涂，阿隆索两冠的时候也被黑作弊、运气。
说一下vettel嘛，一直被论坛车迷认为不如头哥和小黑，到底属于哪个派的。还有头哥，一直游走在极限的男人。算了，世界冠军都分析一下好了。[/quote]
不是一直被论坛车迷认为不如，而是汉密尔顿和阿隆索的车迷还有一些老顽固认为不如，接受不了一个年轻人开着一个卖饮料的造的车四连冠。
要是维特尔老三岁，开法拉利或者迈凯轮的车四连冠，完全不一样。不过再怎么，还是有很多黑子。舒马赫七冠王的时候照样被黑的一塌糊涂，阿隆索两冠的时候也被黑作弊、运气。
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[quote][b]引用1楼 @没落豪门 发表的[/b]:
以前Paddy Lowe也说过类似的话，就是在赛道不断改变的状况下有些车手可以不断适应车子平衡的改变，而另一些需要精密的调校，必须在甜点才能发挥自己的水平。[/quote]
是的，这次Peter Windsor说得更清楚。。。而且，也归纳了哪些车手是这个类型的。。。
也对以前的一些新闻有了新的解释，比如：
汉密尔顿为什么在年轻车手看好里卡多；
维斯塔潘为什么和汉密尔顿比较。。。
以前Paddy Lowe也说过类似的话，就是在赛道不断改变的状况下有些车手可以不断适应车子平衡的改变，而另一些需要精密的调校，必须在甜点才能发挥自己的水平。[/quote]
是的，这次Peter Windsor说得更清楚。。。而且，也归纳了哪些车手是这个类型的。。。
也对以前的一些新闻有了新的解释，比如：
汉密尔顿为什么在年轻车手看好里卡多；
维斯塔潘为什么和汉密尔顿比较。。。
[quote][b]引用1楼 @没落豪门 发表的[/b]:
以前Paddy Lowe也说过类似的话，就是在赛道不断改变的状况下有些车手可以不断适应车子平衡的改变，而另一些需要精密的调校，必须在甜点才能发挥自己的水平。[/quote]
是的，这次Peter Windsor说得更清楚。。。而且，也归纳了哪些车手是这个类型的。。。
也对以前的一些新闻有了新的解释，比如：
汉密尔顿为什么在年轻车手看好里卡多；
维斯塔潘为什么和汉密尔顿比较。。。
以前Paddy Lowe也说过类似的话，就是在赛道不断改变的状况下有些车手可以不断适应车子平衡的改变，而另一些需要精密的调校，必须在甜点才能发挥自己的水平。[/quote]
是的，这次Peter Windsor说得更清楚。。。而且，也归纳了哪些车手是这个类型的。。。
也对以前的一些新闻有了新的解释，比如：
汉密尔顿为什么在年轻车手看好里卡多；
维斯塔潘为什么和汉密尔顿比较。。。
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[quote][b]引用0楼 @firewaylee 发表的[/b]:
[/quote]
讲话的温莎先生干什么的，为何跑到莫斯科拍片子？
Peter Windsor 解释匈牙利各车手速度的区别，对车手的分类非常有意思，听来有耳目一新的感觉。。。
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讲话的温莎先生干什么的，为何跑到莫斯科拍片子？
[quote][b]引用0楼 @firewaylee 发表的[/b]:
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讲话的温莎先生干什么的，为何跑到莫斯科拍片子？
Peter Windsor 解释匈牙利各车手速度的区别，对车手的分类非常有意思，听来有耳目一新的感觉。。。
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讲话的温莎先生干什么的，为何跑到莫斯科拍片子？
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[quote][b]引用2楼 @firewaylee 发表的[/b]:
而且，也归纳了哪些车手是这个类型的。。。
[/quote]
其实就举了三队队友
意识流：LH，大臀，小维斯塔潘
数据流：NR，毛子，小塞恩斯
而且觉得最后一对还有待观察的意思……
而且，也归纳了哪些车手是这个类型的。。。
[/quote]
其实就举了三队队友
意识流：LH，大臀，小维斯塔潘
数据流：NR，毛子，小塞恩斯
而且觉得最后一对还有待观察的意思……
[quote][b]引用2楼 @firewaylee 发表的[/b]:
而且，也归纳了哪些车手是这个类型的。。。
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其实就举了三队队友
意识流：LH，大臀，小维斯塔潘
数据流：NR，毛子，小塞恩斯
而且觉得最后一对还有待观察的意思……
而且，也归纳了哪些车手是这个类型的。。。
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其实就举了三队队友
意识流：LH，大臀，小维斯塔潘
数据流：NR，毛子，小塞恩斯
而且觉得最后一对还有待观察的意思……
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说白了，就是汉米尔顿是天赋型车手，巨大的天赋可以允许他犯错，以前在这一层面上的还有舒马赫、塞纳，每个时代就有这么一两个。还有些事典型的勤奋型的车手，比如阿隆索，罗斯伯格等，这些车手技术实力也不错。还有些车手处在勤奋和天赋之间，比如瓦特尔，莱胖子（莱胖子年纪大了就懒散了）。年轻车手中里卡多，维斯塔潘应该是比较有天赋的车手。
说白了，就是汉米尔顿是天赋型车手，巨大的天赋可以允许他犯错，以前在这一层面上的还有舒马赫、塞纳，每个时代就有这么一两个。还有些事典型的勤奋型的车手，比如阿隆索，罗斯伯格等，这些车手技术实力也不错。还有些车手处在勤奋和天赋之间，比如瓦特尔，莱胖子（莱胖子年纪大了就懒散了）。年轻车手中里卡多，维斯塔潘应该是比较有天赋的车手。
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就说说红牛的这些车手吧：
就这一站来看似乎是的，但是如何解释在大部分比赛里卡塞青胜过嘴炮维呢？真的只是经验之差吗？
小毛的速度也不赖啊，银石的表现难道就这么快被忘了么，为啥被说得好像和DR毫无可比性似的。。。
如若把feel driver理解为天赋更高一筹的话，是何种理由让人才济济的红牛青训把那两位（尤其是小毛坐直升机上来的）天赋有瓶颈的车手升上来的呢？
就这一站来看似乎是的，但是如何解释在大部分比赛里卡塞青胜过嘴炮维呢？真的只是经验之差吗？
小毛的速度也不赖啊，银石的表现难道就这么快被忘了么，为啥被说得好像和DR毫无可比性似的。。。
如若把feel driver理解为天赋更高一筹的话，是何种理由让人才济济的红牛青训把那两位（尤其是小毛坐直升机上来的）天赋有瓶颈的车手升上来的呢？
PS：重新听了一遍（排除字幕对我的干扰），听到了两个细节，一个是他只是对排位赛的情况而言，另一个是为啥拿这站出来说，主要是因为侧风比较厉害，赛道条件多变。但是我觉得仍然存在以偏概全的嫌疑吧。
就说说红牛的这些车手吧：
就这一站来看似乎是的，但是如何解释在大部分比赛里卡塞青胜过嘴炮维呢？真的只是经验之差吗？
小毛的速度也不赖啊，银石的表现难道就这么快被忘了么，为啥被说得好像和DR毫无可比性似的。。。
如若把feel driver理解为天赋更高一筹的话，是何种理由让人才济济的红牛青训把那两位（尤其是小毛坐直升机上来的）天赋有瓶颈的车手升上来的呢？
就这一站来看似乎是的，但是如何解释在大部分比赛里卡塞青胜过嘴炮维呢？真的只是经验之差吗？
小毛的速度也不赖啊，银石的表现难道就这么快被忘了么，为啥被说得好像和DR毫无可比性似的。。。
如若把feel driver理解为天赋更高一筹的话，是何种理由让人才济济的红牛青训把那两位（尤其是小毛坐直升机上来的）天赋有瓶颈的车手升上来的呢？
PS：重新听了一遍（排除字幕对我的干扰），听到了两个细节，一个是他只是对排位赛的情况而言，另一个是为啥拿这站出来说，主要是因为侧风比较厉害，赛道条件多变。但是我觉得仍然存在以偏概全的嫌疑吧。
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[quote][b]引用9楼 @虎扑joker 发表的[/b]:
说一下vettel嘛，一直被论坛车迷认为不如头哥和小黑，到底属于哪个派的。还有头哥，一直游走在极限的男人。算了，世界冠军都分析一下好了。[/quote]
不是一直被论坛车迷认为不如，而是汉密尔顿和阿隆索的车迷还有一些老顽固认为不如，接受不了一个年轻人开着一个卖饮料的造的车四连冠。
要是维特尔老三岁，开法拉利或者迈凯轮的车四连冠，完全不一样。不过再怎么，还是有很多黑子。舒马赫七冠王的时候照样被黑的一塌糊涂，阿隆索两冠的时候也被黑作弊、运气。
说一下vettel嘛，一直被论坛车迷认为不如头哥和小黑，到底属于哪个派的。还有头哥，一直游走在极限的男人。算了，世界冠军都分析一下好了。[/quote]
不是一直被论坛车迷认为不如，而是汉密尔顿和阿隆索的车迷还有一些老顽固认为不如，接受不了一个年轻人开着一个卖饮料的造的车四连冠。
要是维特尔老三岁，开法拉利或者迈凯轮的车四连冠，完全不一样。不过再怎么，还是有很多黑子。舒马赫七冠王的时候照样被黑的一塌糊涂，阿隆索两冠的时候也被黑作弊、运气。
[quote][b]引用9楼 @虎扑joker 发表的[/b]:
说一下vettel嘛，一直被论坛车迷认为不如头哥和小黑，到底属于哪个派的。还有头哥，一直游走在极限的男人。算了，世界冠军都分析一下好了。[/quote]
不是一直被论坛车迷认为不如，而是汉密尔顿和阿隆索的车迷还有一些老顽固认为不如，接受不了一个年轻人开着一个卖饮料的造的车四连冠。
要是维特尔老三岁，开法拉利或者迈凯轮的车四连冠，完全不一样。不过再怎么，还是有很多黑子。舒马赫七冠王的时候照样被黑的一塌糊涂，阿隆索两冠的时候也被黑作弊、运气。
说一下vettel嘛，一直被论坛车迷认为不如头哥和小黑，到底属于哪个派的。还有头哥，一直游走在极限的男人。算了，世界冠军都分析一下好了。[/quote]
不是一直被论坛车迷认为不如，而是汉密尔顿和阿隆索的车迷还有一些老顽固认为不如，接受不了一个年轻人开着一个卖饮料的造的车四连冠。
要是维特尔老三岁，开法拉利或者迈凯轮的车四连冠，完全不一样。不过再怎么，还是有很多黑子。舒马赫七冠王的时候照样被黑的一塌糊涂，阿隆索两冠的时候也被黑作弊、运气。
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我想说的是，虎扑上一大堆上帝，动不动谁天赋好谁天赋差。
还有这个视频，也说了可能是赛道的关系。如果换个赛道，而表现好的是另外的那个人，是不是又会变成意识流是另外的那个？
还有这个视频，也说了可能是赛道的关系。如果换个赛道，而表现好的是另外的那个人，是不是又会变成意识流是另外的那个？
我想说的是，虎扑上一大堆上帝，动不动谁天赋好谁天赋差。
还有这个视频，也说了可能是赛道的关系。如果换个赛道，而表现好的是另外的那个人，是不是又会变成意识流是另外的那个？
还有这个视频，也说了可能是赛道的关系。如果换个赛道，而表现好的是另外的那个人，是不是又会变成意识流是另外的那个？
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那几个‘’顺手流‘’车手最有意思了，，，
那几个‘’顺手流‘’车手最有意思了，，，
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所谓意识流就是适应力，技术全面比较有办法吧。
我想大部分车手进入成熟期后就形成了一套自己独有的，相对固定的驾驶技术。
但赛事规则一直在变，往往有新科技新的驾驶技术产生，这时候老车手有经验却未必适应的比菜鸟更好。
比如轮胎从石头胎变成了豆腐胎，如今甚至还要求省油，这一定会把老一代车手逼疯的。
但你必须做出调整和适应。
无疑汉密尔顿的天赋和适应力是得到公认的。
v6时代开始后汉密尔顿的驾驶就变得特别顺滑，真正达到了慢就是快的境界。
特别是今年刹车困扰一点都没有了，排位赛碾压队友，吓死人了！
我想大部分车手进入成熟期后就形成了一套自己独有的，相对固定的驾驶技术。
但赛事规则一直在变，往往有新科技新的驾驶技术产生，这时候老车手有经验却未必适应的比菜鸟更好。
比如轮胎从石头胎变成了豆腐胎，如今甚至还要求省油，这一定会把老一代车手逼疯的。
但你必须做出调整和适应。
无疑汉密尔顿的天赋和适应力是得到公认的。
v6时代开始后汉密尔顿的驾驶就变得特别顺滑，真正达到了慢就是快的境界。
特别是今年刹车困扰一点都没有了，排位赛碾压队友，吓死人了！
所谓意识流就是适应力，技术全面比较有办法吧。
我想大部分车手进入成熟期后就形成了一套自己独有的，相对固定的驾驶技术。
但赛事规则一直在变，往往有新科技新的驾驶技术产生，这时候老车手有经验却未必适应的比菜鸟更好。
比如轮胎从石头胎变成了豆腐胎，如今甚至还要求省油，这一定会把老一代车手逼疯的。
但你必须做出调整和适应。
无疑汉密尔顿的天赋和适应力是得到公认的。
v6时代开始后汉密尔顿的驾驶就变得特别顺滑，真正达到了慢就是快的境界。
特别是今年刹车困扰一点都没有了，排位赛碾压队友，吓死人了！
我想大部分车手进入成熟期后就形成了一套自己独有的，相对固定的驾驶技术。
但赛事规则一直在变，往往有新科技新的驾驶技术产生，这时候老车手有经验却未必适应的比菜鸟更好。
比如轮胎从石头胎变成了豆腐胎，如今甚至还要求省油，这一定会把老一代车手逼疯的。
但你必须做出调整和适应。
无疑汉密尔顿的天赋和适应力是得到公认的。
v6时代开始后汉密尔顿的驾驶就变得特别顺滑，真正达到了慢就是快的境界。
特别是今年刹车困扰一点都没有了，排位赛碾压队友，吓死人了！
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Re：推荐一个乐视视频：技术流车手与意识流车手的巨大鸿沟
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