威廉姆斯大奖赛控股集团2014年蒙受3430万英镑亏损，但集团坚持对本财年表现保持乐观。

去年威廉姆斯的总收入从1亿3040万英镑降到9020万英镑，但是去年所取得的良好成绩会让赞助收入和商业分红强劲增长。

得益于马尔多纳多转投路特斯后委内瑞拉国家石油公司额外支付的资金，2013年集团报盈利1190万英镑。

更好的车队，更贵的成本。

集团年报中透露“在2013年，由于常年疲软的表现，威廉姆斯展开了一个强有力的翻身计划以期促进F1车队的表现，同时开设了盈利性更佳的工程业务。如期所料，2014年F1发生了重大转变，成本陡增。而2014年的商权分红则按传统一年后逾期交付。因此去年财报中出现了巨额亏损。”

“亏损主要原因是F1业务下降的收入和高企的成本。多于半数的收入下滑是由于赞助商一次性支付了2014年的赞助款项，但这却需要反映在2013年的财报当中。此外，2013年的车队积分榜第九位让商业分红大幅下降，而集团也在去年早些时候出售了自己的混动引擎业务。高企的成本主要则是由于新型混动引擎的引入，以及车队振兴计划的投资。“

糟糕的表现会结束。

Mike O'Driscoll，集团CEO说到：“在2013年年中，我们为车队翻身制定了一个雄心勃勃的计划，还一手打造了强有力的盈利业务，先进工程业务。此外还把一些非主要业务果断剥离。2014年我们取得了重大进步，在人才设备和技术上加大投入。这为车队未来发展打下了坚实基础。”

“2014年的财政表现主要是受前三年的低迷表现影响导致商权分红和赞助商收入下降。去年我们重组高级工程业务也带来了很多成本。”

“我们2014年的重大进步将会在2015年得以体现，结束商权分红和赞助收入，以及高级工程业务部门的提高都会得以体现。我们2015的目标就是巩固现有成果，继续为未来的车队表现和商业表现夯实基础。并希望能带来实质性的财政收入。”