虎扑12月06日讯 汽车媒体 CarBuzz 今天（12 月 6 日）发布博文，分享了一组在纽博格林赛道抓拍的图片，展示了 2027 款梅赛德斯-AMG GLC 53 新纯电高性能 SUV。
该媒体指出继梅赛德斯-奔驰于今年 9 月发布普通版 GLC 纯电车型（GLC 400 4Matic）后，AMG 部门显然加快了高性能版本的测试步伐。该车目前正同时在公开道路与纽博格林赛道进行严苛测试，其正式命名极可能为冗长的“GLC 53 4Matic+ with EQ Technology”，直接对标宝马 iX3。
外观方面，GLC 53 采用了比普通版更为激进的空气动力学套件。车头部分，伪装贴纸下隐约可见更大的下分流器与扩大的进气口，前保险杠两侧也新增了气动装置。
车身侧面，侧裙设计比 GLC 400 更为深邃且取消了镀铬饰条，轮拱边缘则明显外凸，这一设计既可能为了容纳更宽的轮胎，也可能具备梳理气流的功能。
车尾部分保留了家族式的星形尾灯，并在掀背顶部配备了可调节的主动式空气动力学扰流板，旨在高速行驶时提供额外的下压力与稳定性。
动力性能是 AMG 车型的核心看点。考虑到普通版 GLC 400 已具备 483 马力的输出，GLC 53 必须大幅超越这一数据以确立其性能地位。
该媒体推测，新车功率至少将达到 550 马力，并极有可能接近 600 马力，从而为未来更顶级的 GLC 63 车型预留性能空间。此外，测试车配备的大尺寸轮毂、宽胎以及高性能刹车系统，也印证了其不俗的动力潜能。
电池配置方面，GLC 53 预计将沿用普通版的 94 kWh 电池组。受限于更高的动力输出与更激进的轮胎配置，其续航里程相比 GLC 400 的 440 英里（WLTP 工况）将有所缩减，预计在 400 英里（约 643 公里）左右。
内饰方面，新车将大体延续 GLC 400 的布局，但会通过增加 AMG 专属饰面、强化座椅包裹性等细节来营造运动氛围。
来源：IT之家
虎扑12月06日讯 汽车媒体 CarBuzz 今天（12 月 6 日）发布博文，分享了一组在纽博格林赛道抓拍的图片，展示了 2027 款梅赛德斯-AMG GLC 53 新纯电高性能 SUV。
该媒体指出继梅赛德斯-奔驰于今年 9 月发布普通版 GLC 纯电车型（GLC 400 4Matic）后，AMG 部门显然加快了高性能版本的测试步伐。该车目前正同时在公开道路与纽博格林赛道进行严苛测试，其正式命名极可能为冗长的“GLC 53 4Matic+ with EQ Technology”，直接对标宝马 iX3。
外观方面，GLC 53 采用了比普通版更为激进的空气动力学套件。车头部分，伪装贴纸下隐约可见更大的下分流器与扩大的进气口，前保险杠两侧也新增了气动装置。
车身侧面，侧裙设计比 GLC 400 更为深邃且取消了镀铬饰条，轮拱边缘则明显外凸，这一设计既可能为了容纳更宽的轮胎，也可能具备梳理气流的功能。
车尾部分保留了家族式的星形尾灯，并在掀背顶部配备了可调节的主动式空气动力学扰流板，旨在高速行驶时提供额外的下压力与稳定性。
动力性能是 AMG 车型的核心看点。考虑到普通版 GLC 400 已具备 483 马力的输出，GLC 53 必须大幅超越这一数据以确立其性能地位。
该媒体推测，新车功率至少将达到 550 马力，并极有可能接近 600 马力，从而为未来更顶级的 GLC 63 车型预留性能空间。此外，测试车配备的大尺寸轮毂、宽胎以及高性能刹车系统，也印证了其不俗的动力潜能。
电池配置方面，GLC 53 预计将沿用普通版的 94 kWh 电池组。受限于更高的动力输出与更激进的轮胎配置，其续航里程相比 GLC 400 的 440 英里（WLTP 工况）将有所缩减，预计在 400 英里（约 643 公里）左右。
内饰方面，新车将大体延续 GLC 400 的布局，但会通过增加 AMG 专属饰面、强化座椅包裹性等细节来营造运动氛围。
来源：IT之家