电机马力太廉价了，前2年，还是500匹左右，现在就开始千匹了，估摸最多2年，家用电车（价格20w以上多钱略微带点性能的，就会是1000多匹），再和赛道或者高性能搭边的 ，就会奔2000p去了
在油车年代，想都不敢想
电机马力太廉价了，前2年，还是500匹左右，现在就开始千匹了，估摸最多2年，家用电车（价格20w以上多钱略微带点性能的，就会是1000多匹），再和赛道或者高性能搭边的 ，就会奔2000p去了
在油车年代，想都不敢想
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电机时代玛丽确实不值钱，但是挂着第一的头衔还是很厉害的，但是相比于内燃机，那电机马力可太值钱了
电机时代玛丽确实不值钱，但是挂着第一的头衔还是很厉害的，但是相比于内燃机，那电机马力可太值钱了
想想以后（估摸也就2-5年），20w，买个1000多匹，近2000匹电车 路上看到燃油性能车，什么rs7，m8，或者兰博基尼，法拉利，一脚电门，让他们吃不到尾气
想想以后（估摸也就2-5年），20w，买个1000多匹，近2000匹电车 路上看到燃油性能车，什么rs7，m8，或者兰博基尼，法拉利，一脚电门，让他们吃不到尾气
电机时代玛丽确实不值钱，但是挂着第一的头衔还是很厉害的，但是相比于内燃机，那电机马力可太值钱了
这个第一，预计也不会到多久其他几个竞争对手肯定会想办法找回来的，比亚迪也会继续更新升级
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想想以后（估摸也就2-5年），20w，买个1000多匹，近2000匹电车 路上看到燃油性能车，什么rs7，m8，或者兰博基尼，法拉利，一脚电门，让他们吃不到尾气
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想想以后（估摸也就2-5年），20w，买个1000多匹，近2000匹电车 路上看到燃油性能车，什么rs7，m8，或者兰博基尼，法拉利，一脚电门，让他们吃不到尾气
马力功率再卷下去边际效益越来越低，不如卷大小，卷重量，卷寿命什么的
马力功率再卷下去边际效益越来越低，不如卷大小，卷重量，卷寿命什么的
要量产肯定得综合考虑，不考虑功耗、重量这些谈功率没啥意义阿
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就是挣面子啊，
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想想以后（估摸也就2-5年），20w，买个1000多匹，近2000匹电车 路上看到燃油性能车，什么rs7，m8，或者兰博基尼，法拉利，一脚电门，让他们吃不到尾气
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想想以后（估摸也就2-5年），20w，买个1000多匹，近2000匹电车 路上看到燃油性能车，什么rs7，m8，或者兰博基尼，法拉利，一脚电门，让他们吃不到尾气
对于5秒之内的电车，应该新增一个准驾车型
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我也仅仅局限在自己身上看这个问题。单纯对我来说马力足够了，家里的油车200马力，就这我深踩一脚油门都心惊胆战的
我也仅仅局限在自己身上看这个问题。单纯对我来说马力足够了，家里的油车200马力，就这我深踩一脚油门都心惊胆战的
我的车800匹马力，偶尔运动模式踩一脚爽一下
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