全新model Y是800伏高压构架吗?
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印象里特斯拉赛博皮卡是800v,或者更高
不知道低压会不会上48的架构
400
还是400
个人看法,800瓦充电就目前用处不大,快充最需要的场合高速,完全属于充电速度取决于充电桩而不是车,且紧张时候能充上就不容易,没条件挑桩充电能走100瓦-150瓦就相当好了,在不着急充电的城市,目前充电桩快充都能稳定在100-200瓦,实际上这个速度,充电足够用了,现在充电桩开始收占位费的话,都不太够去上个厕所大的回来。如果再有家充桩,我个人感觉,让我选择充电的价格大于充电速度需求。北京遍地1.5-2块的充电桩,速度再快非必要我也会选择相对便宜的桩,即使充电慢点
实话,现在最好的补能体验还是加油,其次换电,再次才是超充,但是这一切跟晚上十一点以后普通充电桩四五毛一度比起来都是过眼云烟
400.如果是800肯定会大吹特吹
同意,而且在商场充电顺便吃个饭这个场景下800v甚至还不如400v,半小时充满菜都没上齐呢就得去挪车了
800v是减少了热损耗,本质上跟400v就有区别