能讲一下广东人为什么对日本车那么多深入执念？

要我说就是太过保守，这个价位他要干增程的，本来油耗绝对优势，但在人家的大电池之下优势其实不够明显，要推大电池的低配才行。
200公里起步。

而且比亚迪的续航又很实在，人家两百公里跑一百多再正常不过，他一百真跑一百。这里一来一回宣传造势方面就差很远。


以配置表25万为例，如果就纯加大电池20度加两万，我认为是绝对有市场的。他不，加配置加一点点电池三万多。


我当年的唐就是因为加六万才加一百五的续航dmi252.（非要顺带升级其他配置）。搞到我瞬间没了兴趣。特么六万，我加油跑多久了。

mpv市场本来是gl8和奥德赛引领的，其他都是后来者，没有所谓谁抢谁的，包括赛那哥俩。d9当初卖得好也是因为竞争没那么激烈，别的对手都上来了他的性价比就没法凸显了，销量受影响是很正常的。所以才有夏得出现，专门针对20-30万这个市场的。

看来你没坐过途昂的表兄威然。

我一个新广朋友开的双擎亚洲龙，我问他有这个钱为啥不加点上es200，他说我有这钱为啥不买bba要买雷克萨斯。

是上个月

你也代表不了广东，我身边的广东人买新势力的不少。

大西北大街上都能见到好多

捡破烂。。。。

400多万都是mpv？

佛山土著，家里清一色日本车，我是第一个买国产车的，刚买的的时候好多亲戚还问我为什么不买本田丰田

扯吧。。。 我175感觉也能坐

我儿子同学中，我知道的有三辆。

房子多。

丰田慌不慌不知道，别克肯定慌了。

那腾势

看着头晕。我看着所有配置副驾驶都没有按摩功能，对麻？