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49%是外企拿的,51%是国企拿的
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错了,税收才是大头,国家收完税剩下的利润才是49对51分
小日子的汽车产业还没衰落在座的很多还有责任[捂脸]
我有罪,谁让他便宜啊,破轩逸咋开都不坏
我有罪,谁让他便宜啊,破轩逸咋开都不坏[捂脸]
我不禁要问,既然买国产是给国产航母做贡献,那买日货是不是给日本自卫队做贡献?
日本是发达国家好多年了、你操啥心
发达国家间也有档次上的差距,日本现在也是成二流发达国家
殖民地的人理解不了半殖民地的人,哈
所以对于殖民地的人使劲揍就又乖又听话
cn还离发达很远呢。能不能先过好自己
呵,难道国产品牌不交税?
能,但我觉得至少我自己在一线城市生活得比得上他们,你说其他城市我没发言权,有楼有车,周末去一下公园陪小孩踩单车踢足球,既不用有供楼,也不用供车,无忧无虑,昨晚还能凌晨看个利物浦,今早迟点到公司,打卡,下去吃个早餐,慢慢回办公室把几个合同处理一下,现在六点,下班回家打两铺游戏,又一周的开始,日本又如何,去过和东京和他们逼地铁,那种生活节奏和压迫感,发达国家也就如此
对对对,你说得对,瑶瑶领先没有责任
历史大趋势一旦形成,几代人的命运就被锁定
合资品牌,之前是中国人民可以拉拢的朋友,一起对抗乃至消灭外国全资,不过时过境迁,直至今日,外资颓废,如丧家之犬,奄奄低吠,不成气候。合资品牌已经完成了时代给他的历史重务,现在合资品牌是党和人民追求先进路上的绊脚石,阻碍了历史的发展,历史是无情的,大江涛涛奔流东去,必定携聚力以摧之。
入党,加急办理
出国了,路上跑的还是清一色的日系车,人家的产品确实经过时间检验了。我们的东西是好,还需要时间和口碑的沉淀。
技术路线不是科学,不存在绕不过去的唯一选择。日本归根到底的原因还是体量太小。即使它论证一个技术非常有优势所以提前布局垄断很多专利(比如汽车搞氢能源),这个过程做得足够科学,但体量够大的美西方和中国就是不走这个技术路线,换别的路(电动汽车)也能靠到技术成熟成本降下来。所以日本近年来点错科技树其实是必然的