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今天刚试驾完,顺便去试了理想的l8,个人感觉理想的nvh做的更好,外观也更好看,其他方面我都觉得蓝山更好,尤其是底盘,理想的底盘就算调到运动模式我也觉得散和晃,急加速的时候体验也不好,空间上第一排第二排都调到能坐的稍微舒适点的水平,我身高178,体重170大体重选手,l8的第三排等于坐牢,蓝山的可以刚好做进去不顶脚,有个两三指的距离,谈不上舒服但能坐,然后蓝山副驾有零重力座椅,第二排有腿托,要是和m7一样也是零重力就完美了
智驾的话都是同一个路线,其实没啥区别,一两公里的路程都没接管,理想的智驾给我的感觉是更激进点,变道的加速减速都更猛更果断,蓝山的就温柔点,加减速都柔和一点,我觉得蓝山可能还有一个优势吧,毕竟是插混,发动机可以直驱,增程馈电的时候马力真的好拉,亲戚刚买的m7,馈电的时候开的好难受
今天刚试驾完,顺便去试了理想的l8,个人感觉理想的nvh做的更好,外观也更好看,其他方面我都觉得蓝山更好,尤其是底盘,理想的底盘就算调到运动模式我也觉得散和晃,急加速的时候体验也不好,空间上第一排第二排都调到能坐的稍微舒适点的水平,我身高178,体重170大体重选手,l8的第三排等于坐牢,蓝山的可以刚好做进去不顶脚,有个两三指的距离,谈不上舒服但能坐,然后蓝山副驾有零重力座椅,第二排有腿托,要是和m7一样也是零重力就完美了
智驾的话都是同一个路线,其实没啥区别,一两公里的路程都没接管,理想的智驾给我的感觉是更激进点,变道的加速减速都更猛更果断,蓝山的就温柔点,加减速都柔和一点,我觉得蓝山可能还有一个优势吧,毕竟是插混,发动机可以直驱,增程馈电的时候马力真的好拉,亲戚刚买的m7,馈电的时候开的好难受
今天刚试驾完,顺便去试了理想的l8,个人感觉理想的nvh做的更好,外观也更好看,其他方面我都觉得蓝山更好,尤其是底盘,理想的底盘就算调到运动模式我也觉得散和晃,急加速的时候体验也不好,空间上第一排第二排都调到能坐的稍微舒适点的水平,我身高178,体重170大体重选手,l8的第三排等于坐牢,蓝山的可以刚好做进去不顶脚,有个两三指的距离,谈不上舒服但能坐,然后蓝山副驾有零重力座椅,第二排有腿托,要是和m7一样也是零重力就完美了智驾的话都是同一个路线,其实没啥区别,一两公里的路程都没接管,理想的智驾给我的感觉是更激进点,变道的加速减速都更猛更果断,蓝山的就温柔点,加减速都柔和一点,我觉得蓝山可能还有一个优势吧,毕竟是插混,发动机可以直驱,增程馈电的时候马力真的好拉,亲戚刚买的m7,馈电的时候开的好难受
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今天刚试驾完,顺便去试了理想的l8,个人感觉理想的nvh做的更好,外观也更好看,其他方面我都觉得蓝山更好,尤其是底盘,理想的底盘就算调到运动模式我也觉得散和晃,急加速的时候体验也不好,空间上第一排第二排都调到能坐的稍微舒适点的水平,我身高178,体重170大体重选手,l8的第三排等于坐牢,蓝山的可以刚好做进去不顶脚,有个两三指的距离,谈不上舒服但能坐,然后蓝山副驾有零重力座椅,第二排有腿托,要是和m7一样也是零重力就完美了
智驾的话都是同一个路线,其实没啥区别,一两公里的路程都没接管,理想的智驾给我的感觉是更激进点,变道的加速减速都更猛更果断,蓝山的就温柔点,加减速都柔和一点,我觉得蓝山可能还有一个优势吧,毕竟是插混,发动机可以直驱,增程馈电的时候马力真的好拉,亲戚刚买的m7,馈电的时候开的好难受
蓝山25款内部定位就是降本,外面看着加了一堆配置,实际嘛...你可以让你理想销售给你拍拍理想是怎么处理副驾座椅下面线束的
蓝山25款内部定位就是降本,外面看着加了一堆配置,实际嘛...你可以让你理想销售给你拍拍理想是怎么处理副驾座椅下面线束的
这个理论上比DMI更有技术前景。高速更省。但是缺乏迭代经验。效果如何还要时间考验。其实从燃油车变速箱技术就能看出来。纯变速由于专利等原因国内还差一些。没道理用在电车上的变速箱就技术跨越了。说时候从故障性。稳定性来说。增程其实比他这套更成熟
这个理论上比DMI更有技术前景。高速更省。
但是缺乏迭代经验。效果如何还要时间考验。
其实从燃油车变速箱技术就能看出来。纯变速由于专利等原因国内还差一些。没道理用在电车上的变速箱就技术跨越了。
说时候从故障性。稳定性来说。增程其实比他这套更成熟
虽然蓝山这车本身我不推荐,但是长城自家的9AT、7DSG、9DSG路上都跑了多少了,质疑这点实在没道理
虽然蓝山这车本身我不推荐,但是长城自家的9AT、7DSG、9DSG路上都跑了多少了,质疑这点实在没道理
蓝山25款内部定位就是降本,外面看着加了一堆配置,实际嘛...你可以让你理想销售给你拍拍理想是怎么处理副驾座椅下面线束的
看啥时候有博主出拆车了,之前退烧理想也是因为看到了拆车视频,顺便再观望下唐l
看啥时候有博主出拆车了,之前退烧理想也是因为看到了拆车视频,顺便再观望下唐l
我觉得看你急不急着买,如果不急可以等等,今年有许多中大型suv上市,刚刚领克900上市了,这车的产品力就比蓝山强。蓝山目前看性价比是足够的,max版本很多地方24+就能落地了,最近的底盘CDC异响通过软件升级能解决一部分,可以说没什么太大短板但也没很大特色的车。买这个车就是图性价比,目前看性价比杠杠的高,但明年那么多车上市很可能会对蓝山造成不小的压力,可能还会降价,等等党永不吃亏。
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我觉得看你急不急着买,如果不急可以等等,今年有许多中大型suv上市,刚刚领克900上市了,这车的产品力就比蓝山强。蓝山目前看性价比是足够的,max版本很多地方24+就能落地了,最近的底盘CDC异响通过软件升级能解决一部分,可以说没什么太大短板但也没很大特色的车。买这个车就是图性价比,目前看性价比杠杠的高,但明年那么多车上市很可能会对蓝山造成不小的压力,可能还会降价,等等党永不吃亏。
谁跟我说24万能落地的,扯吧?
谁跟我说24万能落地的,扯吧?
给我看看你的?
没问题,你提出这要求,就先亮出你的,要APP车号和实车图一起,以及保养纪录。听说有人买图。。
你亮出来,我肯定亮。 我就是那个才拿驾照,就去外地4S店提车,然后一个人开几百公里的车主。
没问题,你提出这要求,就先亮出你的,要APP车号和实车图一起,以及保养纪录。听说有人买图。。
你亮出来,我肯定亮。 我就是那个才拿驾照,就去外地4S店提车,然后一个人开几百公里的车主。
虽然蓝山这车本身我不推荐,但是长城自家的9AT、7DSG、9DSG路上都跑了多少了,质疑这点实在没道理
虽然蓝山这车本身我不推荐,但是长城自家的9AT、7DSG、9DSG路上都跑了多少了,质疑这点实在没道理
蓝山虽然我推荐。
但是对于他的多挡插混我还是持保留态度。
蓝山虽然我推荐。
但是对于他的多挡插混我还是持保留态度。
今天刚试驾完,顺便去试了理想的l8,个人感觉理想的nvh做的更好,外观也更好看,其他方面我都觉得蓝山更好,尤其是底盘,理想的底盘就算调到运动模式我也觉得散和晃,急加速的时候体验也不好,空间上第一排第二排都调到能坐的稍微舒适点的水平,我身高178,体重170大体重选手,l8的第三排等于坐牢,蓝山的可以刚好做进去不顶脚,有个两三指的距离,谈不上舒服但能坐,然后蓝山副驾有零重力座椅,第二排有腿托,要是和m7一样也是零重力就完美了智驾的话都是同一个路线,其实没啥区别,一两公里的路程都没接管,理想的智驾给我的感觉是更激进点,变道的加速减速都更猛更果断,蓝山的就温柔点,加减速都柔和一点,我觉得蓝山可能还有一个优势吧,毕竟是插混,发动机可以直驱,增程馈电的时候马力真的好拉,亲戚刚买的m7,馈电的时候开的好难受
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今天刚试驾完,顺便去试了理想的l8,个人感觉理想的nvh做的更好,外观也更好看,其他方面我都觉得蓝山更好,尤其是底盘,理想的底盘就算调到运动模式我也觉得散和晃,急加速的时候体验也不好,空间上第一排第二排都调到能坐的稍微舒适点的水平,我身高178,体重170大体重选手,l8的第三排等于坐牢,蓝山的可以刚好做进去不顶脚,有个两三指的距离,谈不上舒服但能坐,然后蓝山副驾有零重力座椅,第二排有腿托,要是和m7一样也是零重力就完美了
智驾的话都是同一个路线,其实没啥区别,一两公里的路程都没接管,理想的智驾给我的感觉是更激进点,变道的加速减速都更猛更果断,蓝山的就温柔点,加减速都柔和一点,我觉得蓝山可能还有一个优势吧,毕竟是插混,发动机可以直驱,增程馈电的时候马力真的好拉,亲戚刚买的m7,馈电的时候开的好难受
感谢分享,理想和问界我是肯定不考虑的。比亚迪,吉利,奇瑞等都可以,还是相信老牌大厂的技术,以后售后也有保障一点,而且对增程无感。
感谢分享,理想和问界我是肯定不考虑的。比亚迪,吉利,奇瑞等都可以,还是相信老牌大厂的技术,以后售后也有保障一点,而且对增程无感。
蓝山虽然我推荐。但是对于他的多挡插混我还是持保留态度。
蓝山虽然我推荐。
但是对于他的多挡插混我还是持保留态度。
论混动技术,那肯定dm5.0最强。但是奈何现在比亚迪没有蓝山这种家用舒适拉满的30万以内的大六座SUV啊!我还有一辆元plus,如果比亚迪有这种车,我肯定买比亚迪了啊!腾势N9不用想了,至少36起步,夏是mpv不考虑。只有唐L有那么一丢丢可能了。
论混动技术,那肯定dm5.0最强。但是奈何现在比亚迪没有蓝山这种家用舒适拉满的30万以内的大六座SUV啊!我还有一辆元plus,如果比亚迪有这种车,我肯定买比亚迪了啊!腾势N9不用想了,至少36起步,夏是mpv不考虑。只有唐L有那么一丢丢可能了。
老车主说一下吧,24肯定比我的23款好,我觉得车挺好的,没啥问题,我可以说说我这一年遇到的小毛病
1遇到过一次360突然没了,下车10分钟之后自己好了
2副驾零重力有的时候用完之后有点松,需要怎么调一下才能稳,不然会有非常轻微但是仔细感觉能感觉到的座椅晃动
我一年开下来就遇到过3个这个级别问题(还有一个和这个差不多),整体感觉还是不错的,要说不满意的点是今年续保的时候好像很多车主保费都不便宜
老车主说一下吧,24肯定比我的23款好,我觉得车挺好的,没啥问题,我可以说说我这一年遇到的小毛病
1遇到过一次360突然没了,下车10分钟之后自己好了
2副驾零重力有的时候用完之后有点松,需要怎么调一下才能稳,不然会有非常轻微但是仔细感觉能感觉到的座椅晃动
我一年开下来就遇到过3个这个级别问题(还有一个和这个差不多),整体感觉还是不错的,要说不满意的点是今年续保的时候好像很多车主保费都不便宜
刚想说我是vv6车主,蓝山也是我换车的首选。
如果多考虑一下自己,我选唐DMP
顾家就是蓝山
没想到老哥也是vv6车主,哈哈哈
除了停产,没啥了
刚想说我是vv6车主,蓝山也是我换车的首选。
如果多考虑一下自己,我选唐DMP
顾家就是蓝山
没想到老哥也是vv6车主,哈哈哈
除了停产,没啥了
刚想说我是vv6车主,蓝山也是我换车的首选。如果多考虑一下自己,我选唐DMP顾家就是蓝山没想到老哥也是vv6车主,哈哈哈除了停产,没啥了
刚想说我是vv6车主,蓝山也是我换车的首选。
如果多考虑一下自己,我选唐DMP
顾家就是蓝山
没想到老哥也是vv6车主,哈哈哈
除了停产,没啥了
是啊!哈哈。快六年,9万多公里了,车是好车,就是油耗高了点。
我也想买唐L,不知道有没有DMP版本,但是看了大家的评论,加上有3W的置换补贴,我大概率选蓝山了。
是啊!哈哈。快六年,9万多公里了,车是好车,就是油耗高了点。
我也想买唐L,不知道有没有DMP版本,但是看了大家的评论,加上有3W的置换补贴,我大概率选蓝山了。
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