11月29日提车，11月30日上牌，我们区的购车补贴从12月1日开始，写着写着眼泪不争气的流了下来。。。
新车还是有点味道了，老婆强制晾了一周才给开，12月9日第一次开新车上班，截止12月31日，终于开满了1000公里。闲来无事，做个1000公里使用报告。
外观内饰：外观见仁见智，我个人觉得一般，更喜欢理想的外观，可惜理想的悬架在试驾的时候就把我老婆晃吐了。内部空间真的巨大，除了高度，其他跟理想L6、问界M7伯仲之间，储物空间甚至更胜，对于家用绝对够够的了。空间也是我们排除阿维塔07最重要的原因。
驾驶感受：我老婆开老款model3、我哥开蔚来ES6、我自己原来开老奇骏，我们试驾了阿维塔07、12，理想L6，小鹏G9，横向比较来看，我觉得R7是各方面最均衡的那款车，悬架软硬刚刚好，过稀碎路面基本上是无感通过，过稍微颠簸大点的路面余震的抑制也做得非常好，基本上一次收住，这也是理想L6最大的问题，余震基本拉不住。驾驶感受上，比model上稍微差点，主要是差在加速响应和变道敏捷性上，但是差得不多，在我开过的国产电动车里已经可以算是数一数二的了，听说su7和001的驾驶是最好的，有机会再比较一下。R7在驾驶层面，我觉得做得最好的一点就是，它在保证了如此大的内部空间的前提下，驾驶起来基本没有大车感，非常的灵活。
智驾体验：我和我老婆都是智驾的狂热信徒，大家从我们的试驾车辆就可以看出，智驾不好的车根本连我们的候选都进不去。从这一个月的亲身体验来看，目前我对ADS3.1的评价是长距离通行的好帮手，高速和快速路基本可以解放双手，城市路面个人建议还是要人车共驾，在面对一些复杂路况的时候，小艺的选择还是有点不够聪明。
我每天上班来回42公里，其中主要包括三段路，第一段是从家到快速路，这一段路况及其复杂，机动车和非机动车共道通行，车道又非常窄，我在不赶时间的时候才会智驾通过，开是能开就是效率偏低，小艺面对旁边经过的电动车和试图加塞的车辆都是以让行为主，导致效率不高。第二段是快速路，那基本上是无脑智驾了，开了一个月一次都没接管过。第三段是快速路到公司，这一段虽然是城市道路，但路况非常好，道多车不多，但是在这条路我反而发现了华为智驾目前版本最大的一个问题，或者说是我最不能接受的一个问题。小艺就是标准的左倾狂魔，无脑的选择左边的车道，我发现我目前90%的接管都是因为它这个开车习惯导致的，甚至90%都保守了。包括右边直行车道畅通无阻，它偏要跑去直行加左转车道等红绿灯；几百米后就要右转，它跑到最左车道又因为车多变不回来；左边车道明明更堵，它还是要往左边去等等，罄竹难书。希望ADS3.2或者后续的版本能纠正这个问题。但总的来说，智驾对于我们这种通勤距离较长的人来说，真的真的太好用了，而且AEB已经帮我避免两次车祸了，感恩。
11月29日提车，11月30日上牌，我们区的购车补贴从12月1日开始，写着写着眼泪不争气的流了下来。。。
新车还是有点味道了，老婆强制晾了一周才给开，12月9日第一次开新车上班，截止12月31日，终于开满了1000公里。闲来无事，做个1000公里使用报告。
外观内饰：外观见仁见智，我个人觉得一般，更喜欢理想的外观，可惜理想的悬架在试驾的时候就把我老婆晃吐了。内部空间真的巨大，除了高度，其他跟理想L6、问界M7伯仲之间，储物空间甚至更胜，对于家用绝对够够的了。空间也是我们排除阿维塔07最重要的原因。
驾驶感受：我老婆开老款model3、我哥开蔚来ES6、我自己原来开老奇骏，我们试驾了阿维塔07、12，理想L6，小鹏G9，横向比较来看，我觉得R7是各方面最均衡的那款车，悬架软硬刚刚好，过稀碎路面基本上是无感通过，过稍微颠簸大点的路面余震的抑制也做得非常好，基本上一次收住，这也是理想L6最大的问题，余震基本拉不住。驾驶感受上，比model上稍微差点，主要是差在加速响应和变道敏捷性上，但是差得不多，在我开过的国产电动车里已经可以算是数一数二的了，听说su7和001的驾驶是最好的，有机会再比较一下。R7在驾驶层面，我觉得做得最好的一点就是，它在保证了如此大的内部空间的前提下，驾驶起来基本没有大车感，非常的灵活。
智驾体验：我和我老婆都是智驾的狂热信徒，大家从我们的试驾车辆就可以看出，智驾不好的车根本连我们的候选都进不去。从这一个月的亲身体验来看，目前我对ADS3.1的评价是长距离通行的好帮手，高速和快速路基本可以解放双手，城市路面个人建议还是要人车共驾，在面对一些复杂路况的时候，小艺的选择还是有点不够聪明。
我每天上班来回42公里，其中主要包括三段路，第一段是从家到快速路，这一段路况及其复杂，机动车和非机动车共道通行，车道又非常窄，我在不赶时间的时候才会智驾通过，开是能开就是效率偏低，小艺面对旁边经过的电动车和试图加塞的车辆都是以让行为主，导致效率不高。第二段是快速路，那基本上是无脑智驾了，开了一个月一次都没接管过。第三段是快速路到公司，这一段虽然是城市道路，但路况非常好，道多车不多，但是在这条路我反而发现了华为智驾目前版本最大的一个问题，或者说是我最不能接受的一个问题。小艺就是标准的左倾狂魔，无脑的选择左边的车道，我发现我目前90%的接管都是因为它这个开车习惯导致的，甚至90%都保守了。包括右边直行车道畅通无阻，它偏要跑去直行加左转车道等红绿灯；几百米后就要右转，它跑到最左车道又因为车多变不回来；左边车道明明更堵，它还是要往左边去等等，罄竹难书。希望ADS3.2或者后续的版本能纠正这个问题。但总的来说，智驾对于我们这种通勤距离较长的人来说，真的真的太好用了，而且AEB已经帮我避免两次车祸了，感恩。
