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摆大巴跑动距离可不短啊，你想一下防守为什么费体力？因为你没有主动性，别人球传到哪你就要相应的调整到哪边。四个后卫加五个中场九人蹲坑防守的话，就意味着卧铺阿诺德一脚长传调度找左路迪亚斯，对面九个人就要从偏左站跑到偏右侧集中防守，而卧铺可能就迪亚斯跑了一下，索博麦卡前插一下带开人，萝卜跟进等配合。这一来一回整体跑动距离差的多了。
摆大巴跑动距离可不短啊，你想一下防守为什么费体力？因为你没有主动性，别人球传到哪你就要相应的调整到哪边。四个后卫加五个中场九人蹲坑防守的话，就意味着卧铺阿诺德一脚长传调度找左路迪亚斯，对面九个人就要从偏左站跑到偏右侧集中防守，而卧铺可能就迪亚斯跑了一下，索博麦卡前插一下带开人，萝卜跟进等配合。这一来一回整体跑动距离差的多了。
对的 防守跑动比进攻多太多了，而且节奏也由进攻方控制，摆大巴也是讲究时间和技巧的，水平相仿时纯摆大巴必定撑不住全场
对的 防守跑动比进攻多太多了，而且节奏也由进攻方控制，摆大巴也是讲究时间和技巧的，水平相仿时纯摆大巴必定撑不住全场
我觉得也有可能是真的，因为这赛季苟是真的苟，猛也是真的猛，一场比赛发力的时间不长，而且斯洛特领先之后剩最后二十分钟左右都是直接鸣金收兵的
我觉得也有可能是真的，因为这赛季苟是真的苟，猛也是真的猛，一场比赛发力的时间不长，而且斯洛特领先之后剩最后二十分钟左右都是直接鸣金收兵的
打曼城暴风骤雨的攻了15分钟 进了球就开始慢慢来了
打曼城暴风骤雨的攻了15分钟 进了球就开始慢慢来了
跑车不一定是跑的路程最多的车
跑车不一定是跑的路程最多的车
收着踢也不至于倒数第一吧，曼城这赛季我看了7-8场，观感上就没我军跑的多，很多无效倒脚。斯洛特有时候却是收着踢，应该是布莱顿那场吧，对面角球就是我们的反击。但我军大部分时候进攻都很直接，一脚直塞或者长传就打过去了，或者就地反抢完就是一脚威胁球，回合数多了折返跑就多了，结果跑动量倒数第一
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收着踢也不至于倒数第一吧，曼城这赛季我看了7-8场，观感上就没我军跑的多，很多无效倒脚。斯洛特有时候却是收着踢，应该是布莱顿那场吧，对面角球就是我们的反击。但我军大部分时候进攻都很直接，一脚直塞或者长传就打过去了，或者就地反抢完就是一脚威胁球，回合数多了折返跑就多了，结果跑动量倒数第一
曼城折返跑多 无效倒脚被断球后就是一脚被打穿，然后全队回追
曼城折返跑多 无效倒脚被断球后就是一脚被打穿，然后全队回追
完了完了，我军崩盘在即，那可怎么办啊？
我一会去吃几串压压惊
完了完了，我军崩盘在即，那可怎么办啊？
我一会去吃几串压压惊
想了下，数据分析网站说利物浦本赛季跑的少，基本上归功于斯洛特的战术体系，其实就两方面：
进攻端跑动少是因为存在可以进行长传调度的赫拉芬贝赫+麦卡利斯特，加克波和萨拉赫也有一定的发牌能力，所以完成断球后基本上就是一脚出球直接吊给萨拉赫/加克波/迪亚斯的前场三人组+索博斯洛伊打反击，极少落入阵地战，大多数球员（尤其是中后场）并不怎么跑。而取得领先之后就会选择半场控球压低节奏，开始攻防演练。这跑动怎么会多呢？
防守端跑动少究其原因是逼抢位置变了，上个赛季是前场位置逼抢多，经常逼抢到对方禁区线附近，边后卫经常要跑全场来回参与防守。这赛季是前场球员后撤到中圈位置，和中后场球员一起进行围抢绞杀，大部分逼抢都在中圈靠上一点，这样不但能节省体力，效率还高，还能让对方阵型因为大举压上从而露出后防空当。
总之，斯圣，有能！
想了下，数据分析网站说利物浦本赛季跑的少，基本上归功于斯洛特的战术体系，其实就两方面：
进攻端跑动少是因为存在可以进行长传调度的赫拉芬贝赫+麦卡利斯特，加克波和萨拉赫也有一定的发牌能力，所以完成断球后基本上就是一脚出球直接吊给萨拉赫/加克波/迪亚斯的前场三人组+索博斯洛伊打反击，极少落入阵地战，大多数球员（尤其是中后场）并不怎么跑。而取得领先之后就会选择半场控球压低节奏，开始攻防演练。这跑动怎么会多呢？
防守端跑动少究其原因是逼抢位置变了，上个赛季是前场位置逼抢多，经常逼抢到对方禁区线附近，边后卫经常要跑全场来回参与防守。这赛季是前场球员后撤到中圈位置，和中后场球员一起进行围抢绞杀，大部分逼抢都在中圈靠上一点，这样不但能节省体力，效率还高，还能让对方阵型因为大举压上从而露出后防空当。
总之，斯圣，有能！
渣叔其实在利物浦后期已经提升了球队的球场控制力，盖根压迫那一套基本只在面对强队时用一下，唉，好希望渣叔像瓜那样得到全力的资金支持啊，他值得
渣叔其实在利物浦后期已经提升了球队的球场控制力，盖根压迫那一套基本只在面对强队时用一下，唉，好希望渣叔像瓜那样得到全力的资金支持啊，他值得
要是让渣叔开航母，真不知道会创造什么王朝
要是让渣叔开航母，真不知道会创造什么王朝
