2024使用极氪的第三年，在年中99160公里的时候，总计用电21000度左右，在外充电总,6445.07度，花费6445.07，家充13000度左右（换过充电桩和电表，记录没了），花费约7500元，总计充电花费约13600元，折合0.14元每公里，省下40000+油费，这么算60万公里我的极氪001等于白送。
今年一年，车辆行驶里程37176公里，在Z-Green星球总计碳减排量达到了2043600g，相当于456颗樟子松一年吸收的二氧化碳量，这个数还挺吉利。
截止到2024-12-28日的37176公里对应总电量8032度，其中在外充电2207度，总计花费2523.54元。其余5825均为家充，按照9折充电效率和0.52元/度的电费，家充费用约3365元。总计充电花费5889元。
在外充电平均每度电1.14元，平均充电功率60.66kw。
最快的一次充电：2024/2/18 1:03:42在沧州吾悦广场极充站，极氪能源极充站，充电时长30分36秒，充电68.053度，平均充电功率133.44kw，峰值应该达到了180kw。低电量加上自己家的充电站适配车辆更好一点，当时还是冬天，没有开启预加热，如果打开预加热应该还可以更快。由此可见，即便是400V的车辆，用上800V的桩速度也是快的飞起。
最便宜的一次充电：2024/2/11 11:43:44在凤起能源三八东路晶华大道充电站，云快充充电桩平均费用0.52 元/kWh，充电平均功率也有94.31kw，可以说是速度又快价格又便宜。山东因为光伏发展的比较好，所以中午电价比较便宜。早上出发开车四个小时到山东境内，正好到达午饭时间，充电加休息，吃完饭正好充完电完美得很。
使用频率最高的充电品牌还是国网，86次充电中22次是国家电网充电桩，特别是服务区覆盖率高得离谱。国网充电功率也相对稳定，除非极端寒冷条件下，功率不会低于60kw，平均功率最高81.24kw，在湖南二广高速黄土服务区充电站（二连浩特方向）。因为极氪电量到80%-85%-90%等电量节点时会降速，所以单纯的功率也不太具备参考价值。期间有几次为了用券，中间暂停又开始充电过。即便这样平均充电功率也有59.45kw，差一点点到达及格线。
平均充电功率最快的是极氪极充桩：全年共充电三次，平均功率98.46kw，且三次都是在冬天，最后一次应该充至电量90%左右，存在降速。
其他品牌使用频率高的充电
云快充12次，包含两次华为液冷充电桩，一次乐闪充。12次充电最高平均功率98.75kw，超过90kw共三次，分别在凤起能源三八东路晶华大道充电站、镇华-华容东收费站充电站、乐亭县第五实验小学东临广场。低于30kw三次，抛去桂林客世界充电站为20kw充电桩，充电功率稳定19.95kw，其余两次华为充电桩在零下15度时朝阳市亚朵酒店华为充电站，速度低也情有原。总体抛去20kw充电桩，云快充平均充电功率61.61kw，及格。
特来电9次，其中两次慢充唐山能源丰润区孟家营村充电站和北海富丽华酒店充电站，抛去这两次慢充。特来电充电7次，最高平均充电功率特来电唐山站西广场液冷超充站91.30kw。值得注意的是，这个场站即便标也冷充电站，但是只有一个液冷桩，其余20个左右均为普通快充桩，我所使用的普通桩。
最慢的一次在朝阳万联公交凌源充电站，可能因为在公交场站，加上当时温度零下8℃左右，平均功率只有45.77。总体来看特来电全年平均充电功率66.85kw，不愧是最大的充电品牌。
其他超过三次的充电桩品牌。易捷加油4次，平均功率64.44kw。
星星充电3次，平均功率41.09kw。
新电途3次，平均功率56.61kw。
除去充电花费，最大头就是ETC费用2024总计花费3586.70元。
其他杂项，2024更换两条路极 DV81 255/45 R21轮胎花费2000元；补胎一次20元；保险5020.14；保养两次一次基础保养，一次更换齿轮箱油，更换制动液，减去赠送券，共花费798；12次洗车卡300元；压实线变道一次，罚款200元；其他配件约200元。
总体来看2024用车总计花费18013.84元，横向对位同价位的34C一年接近40000公里的支出最少应该省下1万元左右。我的两次保养仅花费798，是包含两张极氪赠送的基础保养券，单张价值517元，不过极氪001每两万公里一次保养相对还是省很多。总之，电车就是开的越多越省，毕竟整车终身质保！
2024使用极氪的第三年，在年中99160公里的时候，总计用电21000度左右，在外充电总,6445.07度，花费6445.07，家充13000度左右（换过充电桩和电表，记录没了），花费约7500元，总计充电花费约13600元，折合0.14元每公里，省下40000+油费，这么算60万公里我的极氪001等于白送。
今年一年，车辆行驶里程37176公里，在Z-Green星球总计碳减排量达到了2043600g，相当于456颗樟子松一年吸收的二氧化碳量，这个数还挺吉利。
截止到2024-12-28日的37176公里对应总电量8032度，其中在外充电2207度，总计花费2523.54元。其余5825均为家充，按照9折充电效率和0.52元/度的电费，家充费用约3365元。总计充电花费5889元。
在外充电平均每度电1.14元，平均充电功率60.66kw。
最快的一次充电：2024/2/18 1:03:42在沧州吾悦广场极充站，极氪能源极充站，充电时长30分36秒，充电68.053度，平均充电功率133.44kw，峰值应该达到了180kw。低电量加上自己家的充电站适配车辆更好一点，当时还是冬天，没有开启预加热，如果打开预加热应该还可以更快。由此可见，即便是400V的车辆，用上800V的桩速度也是快的飞起。
最便宜的一次充电：2024/2/11 11:43:44在凤起能源三八东路晶华大道充电站，云快充充电桩平均费用0.52 元/kWh，充电平均功率也有94.31kw，可以说是速度又快价格又便宜。山东因为光伏发展的比较好，所以中午电价比较便宜。早上出发开车四个小时到山东境内，正好到达午饭时间，充电加休息，吃完饭正好充完电完美得很。
使用频率最高的充电品牌还是国网，86次充电中22次是国家电网充电桩，特别是服务区覆盖率高得离谱。国网充电功率也相对稳定，除非极端寒冷条件下，功率不会低于60kw，平均功率最高81.24kw，在湖南二广高速黄土服务区充电站（二连浩特方向）。因为极氪电量到80%-85%-90%等电量节点时会降速，所以单纯的功率也不太具备参考价值。期间有几次为了用券，中间暂停又开始充电过。即便这样平均充电功率也有59.45kw，差一点点到达及格线。
平均充电功率最快的是极氪极充桩：全年共充电三次，平均功率98.46kw，且三次都是在冬天，最后一次应该充至电量90%左右，存在降速。
其他品牌使用频率高的充电
云快充12次，包含两次华为液冷充电桩，一次乐闪充。12次充电最高平均功率98.75kw，超过90kw共三次，分别在凤起能源三八东路晶华大道充电站、镇华-华容东收费站充电站、乐亭县第五实验小学东临广场。低于30kw三次，抛去桂林客世界充电站为20kw充电桩，充电功率稳定19.95kw，其余两次华为充电桩在零下15度时朝阳市亚朵酒店华为充电站，速度低也情有原。总体抛去20kw充电桩，云快充平均充电功率61.61kw，及格。
特来电9次，其中两次慢充唐山能源丰润区孟家营村充电站和北海富丽华酒店充电站，抛去这两次慢充。特来电充电7次，最高平均充电功率特来电唐山站西广场液冷超充站91.30kw。值得注意的是，这个场站即便标也冷充电站，但是只有一个液冷桩，其余20个左右均为普通快充桩，我所使用的普通桩。
最慢的一次在朝阳万联公交凌源充电站，可能因为在公交场站，加上当时温度零下8℃左右，平均功率只有45.77。总体来看特来电全年平均充电功率66.85kw，不愧是最大的充电品牌。
其他超过三次的充电桩品牌。易捷加油4次，平均功率64.44kw。
星星充电3次，平均功率41.09kw。
新电途3次，平均功率56.61kw。
除去充电花费，最大头就是ETC费用2024总计花费3586.70元。
其他杂项，2024更换两条路极 DV81 255/45 R21轮胎花费2000元；补胎一次20元；保险5020.14；保养两次一次基础保养，一次更换齿轮箱油，更换制动液，减去赠送券，共花费798；12次洗车卡300元；压实线变道一次，罚款200元；其他配件约200元。
总体来看2024用车总计花费18013.84元，横向对位同价位的34C一年接近40000公里的支出最少应该省下1万元左右。我的两次保养仅花费798，是包含两张极氪赠送的基础保养券，单张价值517元，不过极氪001每两万公里一次保养相对还是省很多。总之，电车就是开的越多越省，毕竟整车终身质保！
