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巴乙大腿来中超也可以乱杀的但不能说他实力强,只能说他是个有特点的球员,跑的快,有一定冲击力这种。反而评价真正好球员,就是ge比昂踢球真的好!我如果是蓝皮,我比较绝望的是走了一个马莱莱,来的还是身体冲击流。那还是踢狗叼飞盘…
巴乙大腿来中超也可以乱杀的
但不能说他实力强,只能说他是个有特点的球员,跑的快,有一定冲击力这种。
反而评价真正好球员,就是ge比昂踢球真的好!
我如果是蓝皮,我比较绝望的是走了一个马莱莱,来的还是身体冲击流。那还是踢狗叼飞盘…
除了玩飞盘其他也不会呐
除了玩飞盘其他也不会呐
棒子那个是起落架忘放了吧
棒子那个是起落架忘放了吧
你看今年下半年以来波音起落架相关的事故就那么多:
2024年10月11日,印度快运航空一架737-800发生液压故障,致使起落架无法收回,不得不返航。
2024年10月9日,土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。
2024年12月28日晚,荷兰皇家航空公司一架从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹的波音737-800客机,在着陆时向右滑行,冲出跑道并滑入草地,初步判断为起落架故障。
2024年12月29日,韩国济州航空波音737-800,在韩国务安机场降落时,因起落架故障被迫机腹着陆滑行降落,最终冲出跑道撞上防护墙爆炸起火,机上181人仅2人生还,是韩国史上最严重坠机事件之一。
2024年12月30日,韩国一架执飞济州航空7C101航班的客机,从金浦国际机场起飞后,再次因起落架故障故障被迫返航,机型还是波音737-800客机。。
你看今年下半年以来波音起落架相关的事故就那么多:
2024年10月11日,印度快运航空一架737-800发生液压故障,致使起落架无法收回,不得不返航。
2024年10月9日,土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。
2024年12月28日晚,荷兰皇家航空公司一架从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹的波音737-800客机,在着陆时向右滑行,冲出跑道并滑入草地,初步判断为起落架故障。
2024年12月29日,韩国济州航空波音737-800,在韩国务安机场降落时,因起落架故障被迫机腹着陆滑行降落,最终冲出跑道撞上防护墙爆炸起火,机上181人仅2人生还,是韩国史上最严重坠机事件之一。
2024年12月30日,韩国一架执飞济州航空7C101航班的客机,从金浦国际机场起飞后,再次因起落架故障故障被迫返航,机型还是波音737-800客机。。
你看今年下半年以来波音起落架相关的事故就那么多:2024年10月11日,印度快运航空一架737-800发生液压故障,致使起落架无法收回,不得不返航。2024年10月9日,土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。2024年12月28日晚,荷兰皇家航空公司一架从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹的波音737-800客机,在着陆时向右滑行,冲出跑道并滑入草地,初步判断为起落架故障。2024年12月29日,韩国济州航空波音737-800,在韩国务安机场降落时,因起落架故障被迫机腹着陆滑行降落,最终冲出跑道撞上防护墙爆炸起火,机上181人仅2人生还,是韩国史上最严重坠机事件之一。2024年12月30日,韩国一架执飞济州航空7C101航班的客机,从金浦国际机场起飞后,再次因起落架故障故障被迫返航,机型还是波音737-800客机。。
你看今年下半年以来波音起落架相关的事故就那么多:
2024年10月11日,印度快运航空一架737-800发生液压故障,致使起落架无法收回,不得不返航。
2024年10月9日,土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。
2024年12月28日晚,荷兰皇家航空公司一架从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹的波音737-800客机,在着陆时向右滑行,冲出跑道并滑入草地,初步判断为起落架故障。
2024年12月29日,韩国济州航空波音737-800,在韩国务安机场降落时,因起落架故障被迫机腹着陆滑行降落,最终冲出跑道撞上防护墙爆炸起火,机上181人仅2人生还,是韩国史上最严重坠机事件之一。
2024年12月30日,韩国一架执飞济州航空7C101航班的客机,从金浦国际机场起飞后,再次因起落架故障故障被迫返航,机型还是波音737-800客机。。
听台湾机长说737是没有故障提示音的,纯纯手动挡飞机,非常考验飞行员的素质。
听台湾机长说737是没有故障提示音的,纯纯手动挡飞机,非常考验飞行员的素质。
空客因坚持要在售华飞机上使用印度零件引发中方不满🙁
空客因坚持要在售华飞机上使用印度零件引发中方不满🙁
没事,以后全部换上c919,空客失去中国市场离开倒闭不远了
没事,以后全部换上c919,空客失去中国市场离开倒闭不远了
先别说C919的产能要供货全国航司不知道还要多少年,就说商飞的供应链里一大半还是全球采购吧,很多关键零部件也得买他们老外的
先别说C919的产能要供货全国航司不知道还要多少年,就说商飞的供应链里一大半还是全球采购吧,很多关键零部件也得买他们老外的
就和桑塔纳一样的,慢慢就国产了,毕竟飞机这个机器必须慢慢来,安全第一,这个进程估计10年吧
就和桑塔纳一样的,慢慢就国产了,毕竟飞机这个机器必须慢慢来,安全第一,这个进程估计10年吧
我觉得最后的五外还是应该补充后腰位置
我觉得最后的五外还是应该补充后腰位置
后腰么,国产的还能有人顶(徐新,小豆,小新疆),边路没人啊
后腰么,国产的还能有人顶(徐新,小豆,小新疆),边路没人啊
先别说C919的产能要供货全国航司不知道还要多少年,就说商飞的供应链里一大半还是全球采购吧,很多关键零部件也得买他们老外的
先别说C919的产能要供货全国航司不知道还要多少年,就说商飞的供应链里一大半还是全球采购吧,很多关键零部件也得买他们老外的
逐步国产化,其实国内配套愿意搞也可以继续,他们不愿意配套,那加快我们自己生产进程
世界最大的飞机增量市场在中国,我们有选择权
逐步国产化,其实国内配套愿意搞也可以继续,他们不愿意配套,那加快我们自己生产进程
世界最大的飞机增量市场在中国,我们有选择权
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