小米取得国产纯电领域的彻底胜利

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我就叫沙子(11级)楼主2024-12-30 11:58:21发布于北京
小米取得国产纯电领域的彻底胜利我就叫沙子 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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随着各种智能化产品的普及,未来智能电动车领域品牌的排他性会,远远大于传统汽车,甚至会超过手机。
放长远看,小米的成功绝对不会只是纯电领域,涉足紧凑代步车、大空间增程也只是时间问题。
有实力跟小米对抗的也就是华为和比亚迪而已。

理想的危机估计会在26年底到来,李想现在提出“all in AI”确实是很有魄力,但能不能走通只能拭目以待了。

随着各种智能化产品的普及,未来智能电动车领域品牌的排他性会,远远大于传统汽车,甚至会超过手机。
放长远看,小米的成功绝对不会只是纯电领域,涉足紧凑代步车、大空间增程也只是时间问题。
有实力跟小米对抗的也就是华为和比亚迪而已。

理想的危机估计会在26年底到来,李想现在提出“all in AI”确实是很有魄力,但能不能走通只能拭目以待了。

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我觉得小米可能很长时间都不会出增程的车,那个是理想问界的领域,冒然进去以低于竞品价格销售只会伤害自己品牌并且给对方利用品牌势能进入纯电的机会,小米占着纯电第一的销量足以跟这两家再加一个比亚迪在ai领域大战了。

我觉得小米可能很长时间都不会出增程的车,那个是理想问界的领域,冒然进去以低于竞品价格销售只会伤害自己品牌并且给对方利用品牌势能进入纯电的机会,小米占着纯电第一的销量足以跟这两家再加一个比亚迪在ai领域大战了。

小米增程大型suv已经路试几个月了

小米增程大型suv已经路试几个月了

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随着各种智能化产品的普及,未来智能电动车领域品牌的排他性会,远远大于传统汽车,甚至会超过手机。
放长远看,小米的成功绝对不会只是纯电领域,涉足紧凑代步车、大空间增程也只是时间问题。
有实力跟小米对抗的也就是华为和比亚迪而已。

理想的危机估计会在26年底到来,李想现在提出“all in AI”确实是很有魄力,但能不能走通只能拭目以待了。

随着各种智能化产品的普及,未来智能电动车领域品牌的排他性会,远远大于传统汽车,甚至会超过手机。
放长远看,小米的成功绝对不会只是纯电领域,涉足紧凑代步车、大空间增程也只是时间问题。
有实力跟小米对抗的也就是华为和比亚迪而已。

理想的危机估计会在26年底到来,李想现在提出“all in AI”确实是很有魄力,但能不能走通只能拭目以待了。

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随着各种智能化产品的普及,未来智能电动车领域品牌的排他性会,远远大于传统汽车,甚至会超过手机。放长远看,小米的成功绝对不会只是纯电领域,涉足紧凑代步车、大空间增程也只是时间问题。有实力跟小米对抗的也就是华为和比亚迪而已。理想的危机估计会在26年底到来,李想现在提出“all in AI”确实是很有魄力,但能不能走通只能拭目以待了。

随着各种智能化产品的普及,未来智能电动车领域品牌的排他性会,远远大于传统汽车,甚至会超过手机。
放长远看,小米的成功绝对不会只是纯电领域,涉足紧凑代步车、大空间增程也只是时间问题。
有实力跟小米对抗的也就是华为和比亚迪而已。

理想的危机估计会在26年底到来,李想现在提出“all in AI”确实是很有魄力,但能不能走通只能拭目以待了。

我觉得小米可能很长时间都不会出增程的车,那个是理想问界的领域,冒然进去以低于竞品价格销售只会伤害自己品牌并且给对方利用品牌势能进入纯电的机会,小米占着纯电第一的销量足以跟这两家再加一个比亚迪在ai领域大战了。

我觉得小米可能很长时间都不会出增程的车,那个是理想问界的领域,冒然进去以低于竞品价格销售只会伤害自己品牌并且给对方利用品牌势能进入纯电的机会,小米占着纯电第一的销量足以跟这两家再加一个比亚迪在ai领域大战了。

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我觉得小米可能很长时间都不会出增程的车,那个是理想问界的领域,冒然进去以低于竞品价格销售只会伤害自己品牌并且给对方利用品牌势能进入纯电的机会,小米占着纯电第一的销量足以跟这两家再加一个比亚迪在ai领域大战了。

我觉得小米可能很长时间都不会出增程的车,那个是理想问界的领域,冒然进去以低于竞品价格销售只会伤害自己品牌并且给对方利用品牌势能进入纯电的机会,小米占着纯电第一的销量足以跟这两家再加一个比亚迪在ai领域大战了。

小米增程大型suv已经路试几个月了

小米增程大型suv已经路试几个月了

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我觉得小米可能很长时间都不会出增程的车,那个是理想问界的领域,冒然进去以低于竞品价格销售只会伤害自己品牌并且给对方利用品牌势能进入纯电的机会,小米占着纯电第一的销量足以跟这两家再加一个比亚迪在ai领域大战了。

我觉得小米可能很长时间都不会出增程的车,那个是理想问界的领域,冒然进去以低于竞品价格销售只会伤害自己品牌并且给对方利用品牌势能进入纯电的机会,小米占着纯电第一的销量足以跟这两家再加一个比亚迪在ai领域大战了。

增程在电池技术没有突破之前还是会出的,大车型怎么优化也优化不了多少续航,所以小米的大车型大概率会上增程

增程在电池技术没有突破之前还是会出的,大车型怎么优化也优化不了多少续航,所以小米的大车型大概率会上增程

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小米增程大型suv已经路试几个月了

小米增程大型suv已经路试几个月了

但是理想和华为是近期才选择暂时放弃纯电的,小米增程是以前准备的,竞争形势变了。我觉得小米现在没必要冒险。

但是理想和华为是近期才选择暂时放弃纯电的,小米增程是以前准备的,竞争形势变了。我觉得小米现在没必要冒险。

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引用 @我就叫沙子 发表的:
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我觉得小米可能很长时间都不会出增程的车,那个是理想问界的领域,冒然进去以低于竞品价格销售只会伤害自己品牌并且给对方利用品牌势能进入纯电的机会,小米占着纯电第一的销量足以跟这两家再加一个比亚迪在ai领域大战了。

我觉得小米可能很长时间都不会出增程的车,那个是理想问界的领域,冒然进去以低于竞品价格销售只会伤害自己品牌并且给对方利用品牌势能进入纯电的机会,小米占着纯电第一的销量足以跟这两家再加一个比亚迪在ai领域大战了。

会,德银和博世已经透了,只是原来大家觉得是15万,现在看可能会在35万➕

会,德银和博世已经透了,只是原来大家觉得是15万,现在看可能会在35万➕

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但是理想和华为是近期才选择暂时放弃纯电的,小米增程是以前准备的,竞争形势变了。我觉得小米现在没必要冒险。

但是理想和华为是近期才选择暂时放弃纯电的,小米增程是以前准备的,竞争形势变了。我觉得小米现在没必要冒险。

感觉阿米应该不是跟华为理想一个路子,应该是大电池小油箱方案,来个80度电池加油箱

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啊,纯电老大不是比亚迪吗?暂避其锋也是避比亚迪呀,和小米有鸡毛关系?

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引用 @虎扑JR2096328340 发表的:
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感觉阿米应该不是跟华为理想一个路子,应该是大电池小油箱方案,来个80度电池加油箱

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那也太骚了

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引用 @虎扑JR2096328340 发表的:
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感觉阿米应该不是跟华为理想一个路子,应该是大电池小油箱方案,来个80度电池加油箱

感觉阿米应该不是跟华为理想一个路子,应该是大电池小油箱方案,来个80度电池加油箱

大电池和大油箱并不冲突

大电池和大油箱并不冲突

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啊,纯电老大不是比亚迪吗?暂避其锋也是避比亚迪呀,和小米有鸡毛关系?

啊,纯电老大不是比亚迪吗?暂避其锋也是避比亚迪呀,和小米有鸡毛关系?

比亚迪有啥锋芒,其他三家同类车型比你价格高的随便出随便卖,你的锋芒在哪啊。小米su7卡在30万价位,三十万以上纯电就不好卖,这才叫锋芒。而且你的10~15万区间小鹏都能一个月搞七万单,给人感觉你也不是很强势啊。

比亚迪有啥锋芒,其他三家同类车型比你价格高的随便出随便卖,你的锋芒在哪啊。小米su7卡在30万价位,三十万以上纯电就不好卖,这才叫锋芒。而且你的10~15万区间小鹏都能一个月搞七万单,给人感觉你也不是很强势啊。

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高端个j8 ,我说那个工业垃圾

高端个j8 ,我说那个工业垃圾

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但是理想和华为是近期才选择暂时放弃纯电的,小米增程是以前准备的,竞争形势变了。我觉得小米现在没必要冒险。

但是理想和华为是近期才选择暂时放弃纯电的,小米增程是以前准备的,竞争形势变了。我觉得小米现在没必要冒险。

理想的i系列不出了?

理想的i系列不出了?

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大电池和大油箱并不冲突

大电池和大油箱并不冲突

得看具体车型底盘布置空间的
哪是你一句轻描淡写的不冲突

得看具体车型底盘布置空间的
哪是你一句轻描淡写的不冲突

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会,德银和博世已经透了,只是原来大家觉得是15万,现在看可能会在35万➕

会,德银和博世已经透了,只是原来大家觉得是15万,现在看可能会在35万➕

一堆人说15
我就想怎么可能
这类型除了零跑
目前还没40以下的

一堆人说15
我就想怎么可能
这类型除了零跑
目前还没40以下的

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我觉得小米可能很长时间都不会出增程的车,那个是理想问界的领域,冒然进去以低于竞品价格销售只会伤害自己品牌并且给对方利用品牌势能进入纯电的机会,小米占着纯电第一的销量足以跟这两家再加一个比亚迪在ai领域大战了。

我觉得小米可能很长时间都不会出增程的车,那个是理想问界的领域,冒然进去以低于竞品价格销售只会伤害自己品牌并且给对方利用品牌势能进入纯电的机会,小米占着纯电第一的销量足以跟这两家再加一个比亚迪在ai领域大战了。

是的,大概一年后增程就上市,时间很长365天呢

是的,大概一年后增程就上市,时间很长365天呢

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随着各种智能化产品的普及,未来智能电动车领域品牌的排他性会,远远大于传统汽车,甚至会超过手机。放长远看,小米的成功绝对不会只是纯电领域,涉足紧凑代步车、大空间增程也只是时间问题。有实力跟小米对抗的也就是华为和比亚迪而已。理想的危机估计会在26年底到来,李想现在提出“all in AI”确实是很有魄力,但能不能走通只能拭目以待了。

随着各种智能化产品的普及,未来智能电动车领域品牌的排他性会,远远大于传统汽车,甚至会超过手机。
放长远看,小米的成功绝对不会只是纯电领域,涉足紧凑代步车、大空间增程也只是时间问题。
有实力跟小米对抗的也就是华为和比亚迪而已。

理想的危机估计会在26年底到来,李想现在提出“all in AI”确实是很有魄力,但能不能走通只能拭目以待了。

理想什么危机老哥讲讲,感觉理想卖得很好啊,在电池没有革命性进步的情况下想不明白理想的危机点在哪

理想什么危机老哥讲讲,感觉理想卖得很好啊,在电池没有革命性进步的情况下想不明白理想的危机点在哪

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引用 @吉吉耍杂技 发表的:
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理想什么危机老哥讲讲,感觉理想卖得很好啊,在电池没有革命性进步的情况下想不明白理想的危机点在哪

理想什么危机老哥讲讲,感觉理想卖得很好啊,在电池没有革命性进步的情况下想不明白理想的危机点在哪

可能是更多的车企发布增程吧,变成红海了!

可能是更多的车企发布增程吧,变成红海了!

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理想什么危机老哥讲讲,感觉理想卖得很好啊,在电池没有革命性进步的情况下想不明白理想的危机点在哪

理想什么危机老哥讲讲,感觉理想卖得很好啊,在电池没有革命性进步的情况下想不明白理想的危机点在哪

零跑,华为.理想的优势是产品方向,但这个价位的增程上有华为,下有零跑.理想要赶紧出纯电和辅助驾驶

零跑,华为.理想的优势是产品方向,但这个价位的增程上有华为,下有零跑.理想要赶紧出纯电和辅助驾驶

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Re:小米取得国产纯电领域的彻底胜利
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