这个项目有没有搞头?
QQ
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
全部回帖
舰载机的机身是经过强化的
战斗机才多重才多大,客机多大多重啊,阻拦索好说直接加粗,问题是客机能不能顶得住那么大的力
一定顶不住,一拉就断
绳顶得住机身也顶不住
没有外行人拍脑瓜能想到的,内行早就论证过无数遍了
为啥不装个降落伞或者滑翔伞啊
说的就是机身
跑道末端有减速带,问题是这架飞机是逆向进场
哪用那么麻烦,跑道头别砌墙就没事了。
正常机场跑道都是两头都能使用的。
问题这是个跑道只有2800米的小机场
长度是够用的。接地速度过快,接地位置太后,是冲出跑道的主要原因,但是致命原因还是跑道头有墙这奇葩设计。
长度也很勉强了,毕竟接地点已经在跑道1/3处了,直接原因肯定是这个基座。但是背后的疑问还是很多的,等黑匣子吧
纯个人推测,机组对突发状况应对能力不足。撞鸟后第一次降落失败复飞,驾驶舱内估计已经乱作一团。糊里糊涂的就二次落地冲出跑道。正常处置应该通知地面做准备,如果起落架确实无法放下,盘旋耗油,调整姿态迫降。而不是匆匆忙就在跑道尾部硬着陆。
[图片]
会不会是快没油了,毕竟苏梅飞过来的,这个距离好像已经接近738最大航程了
没仔细研究过,昨天扫了一眼一个网友评论说复飞后没有正常飞五边三边盘旋,几十秒调个头就匆忙落地了,襟翼没有放出是卡了只鸟在里面。液压应该就没问题毕竟三套备份,很有可能是复飞时收起起落架,机组忙中出错着急降落忘记重新放。等调查报告吧。
不是专业人士,一只鸟能把襟翼卡住吗?然后起考虑到今天又一架738起落架故障,我怀疑是系统性故障导致起落架卡死。总之按照湾湾那个前机长推测,应该是有什么紧急原因让这架飞机不得不在短时间内紧急迫降,甚至紧急到冒着撞击跑道尽头的引进灯基座的风险迫降。只能等调查报告了
网上看到坠机前乘客发信息给朋友说看到鸟卡在翅膀上,不知真假。按道理是卡不住的。按道理如果起落架无法放下,那应该通知地面,低空通场让地面观察确定情况,地面消防做好应急措施,飞机盘旋调整姿态再迫降。不应该复飞几十秒就下来。处置程序就不对,大概率机组的锅。
我也是感觉是不是机组太紧张了,看迫降画面,吸入飞鸟的右发动机并没有明显的冒烟着火什么的。还有就是机场那边,飞行员未必知道,但是机场按道理应该知道跑道起点这边有障碍物,也不知道他们在同意飞机逆向进场的请求时有没有提醒飞行员
第一次听说逆向进场