12月26日，25款腾势D9正式上市，官方指导价33.98万元——46.98万元。有混动版和纯电版共8款车型。
混动版搭载第五代DM技术，采用插混专用1.5Ti超高热效率发动机，至高热效率达45.3%，综合续航高达1100km，CLTC纯电续航200km，百公里馈电油耗低至5.85L。对比老款腾势D9，发动机马力提高了17PS，功率提高了13kW。
纯电版基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载全新103kWh刀片电池，还带来了全球领先的冷媒直冷，超长续航可达620km，全系标配800V高压平台，充电15分钟续航243公里；双枪超充技术，主副充电口至高充电功率均高达200kW，不依赖超充桩，普通桩也能实现极速快充。
25款腾势D9配备9个安全气囊，同级超长侧气帘贯穿前中后三排。全系标配云辇预瞄系统，标配“天神之眼”高阶智驾，支持AEB刹停速度120km/h。
空间上25款腾势D9支持7人满座的情况下依然可以装下7个登机箱和7个双肩背包。前排座椅配备10点式按摩、主驾头枕音响等功能。二排Air SPA双零重力座椅，支持一键零重力模式，座垫翘起15°，靠背角度至高可达152°，配备同级少有的16点式按摩，特别设计了零重力座椅专用安全带等，配合二排双桌板、双头枕屏等功能。三排座椅后端滑轨增加30mm，进一步增加空间的灵活性，舒适性媲美豪华SUV的第二排；三排L型头枕支持垂直伸缩调节，兼顾大人小孩的头部高度，实现全员舒适。
在竞争激烈的MPV市场上，面对别克GL8，格瑞维亚，丰田塞纳，岚图梦想家等一众优秀MPV的竞争，老哥们觉得新款腾势D9能否像老款一样，继续杀出重围？
12月26日，25款腾势D9正式上市，官方指导价33.98万元——46.98万元。有混动版和纯电版共8款车型。
混动版搭载第五代DM技术，采用插混专用1.5Ti超高热效率发动机，至高热效率达45.3%，综合续航高达1100km，CLTC纯电续航200km，百公里馈电油耗低至5.85L。对比老款腾势D9，发动机马力提高了17PS，功率提高了13kW。
纯电版基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载全新103kWh刀片电池，还带来了全球领先的冷媒直冷，超长续航可达620km，全系标配800V高压平台，充电15分钟续航243公里；双枪超充技术，主副充电口至高充电功率均高达200kW，不依赖超充桩，普通桩也能实现极速快充。
25款腾势D9配备9个安全气囊，同级超长侧气帘贯穿前中后三排。全系标配云辇预瞄系统，标配“天神之眼”高阶智驾，支持AEB刹停速度120km/h。
空间上25款腾势D9支持7人满座的情况下依然可以装下7个登机箱和7个双肩背包。前排座椅配备10点式按摩、主驾头枕音响等功能。二排Air SPA双零重力座椅，支持一键零重力模式，座垫翘起15°，靠背角度至高可达152°，配备同级少有的16点式按摩，特别设计了零重力座椅专用安全带等，配合二排双桌板、双头枕屏等功能。三排座椅后端滑轨增加30mm，进一步增加空间的灵活性，舒适性媲美豪华SUV的第二排；三排L型头枕支持垂直伸缩调节，兼顾大人小孩的头部高度，实现全员舒适。
在竞争激烈的MPV市场上，面对别克GL8，格瑞维亚，丰田塞纳，岚图梦想家等一众优秀MPV的竞争，老哥们觉得新款腾势D9能否像老款一样，继续杀出重围？
