每次出现空难都会有人提的问题,问题是完全不现实。首先得多大的降落伞能把几十到几百吨的客机拉住,塞哪,拉上那玩意后飞机还有多少有效载荷,飞机飞行是要计算这些的,同理楼下说的座椅塞降落伞已同理,还有就是如果是在巡航高度出事的打开降落伞不说能否成功,下落的过程已完全不可控了,现在机长还能尽可能避开建筑物,居民区等等。如果是座椅塞小降落伞的话,除非要求所有乘客都要进行过跳伞,不然真可能出现某些区域“下人雨”不说造成恐慌,搜救难度已激增。总之就目前情况,你上飞机那一刻,小命几乎全交给机组人员了,出现故障机长能救回来万事大吉,救不回来除了听天由命毛办法没有。
每次出现空难都会有人提的问题,问题是完全不现实。首先得多大的降落伞能把几十到几百吨的客机拉住,塞哪,拉上那玩意后飞机还有多少有效载荷,飞机飞行是要计算这些的,同理楼下说的座椅塞降落伞已同理,还有就是如果是在巡航高度出事的打开降落伞不说能否成功,下落的过程已完全不可控了,现在机长还能尽可能避开建筑物,居民区等等。如果是座椅塞小降落伞的话,除非要求所有乘客都要进行过跳伞,不然真可能出现某些区域“下人雨”不说造成恐慌,搜救难度已激增。总之就目前情况,你上飞机那一刻,小命几乎全交给机组人员了,出现故障机长能救回来万事大吉,救不回来除了听天由命毛办法没有。