名车志新闻经34年和近187万台的生产，大众经典VR6发动机正式停产。·在上世纪80年代，大众希望其由迷路的无人机 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
名车志：#名车志新闻# 经34年和近187万台的生产，大众经典VR6发动机正式停产。
· 在上世纪80年代，大众希望其横置发动机可以获得更多动力，同时还要考虑前驱车的空间控制尺寸，于是将六个气缸排列成V型15度，两组气缸共用一个气缸盖，简化结构后研发出了VR6；
· 该发动机于1991年日内瓦车展亮相，首次用在第三代高尔夫上，随后出现在大众集团的很多品牌上：大众、奥迪、保时捷、宾利、布加迪，经过各种排列组合衍生出VR5、W8、W12、W16等发动机形态，可谓红极一时；
· 但30多年过去了，用现在的眼光来看，VR6与2.0T的EA888比起来，它升功率更低，油耗更高，并且面对愈加严苛的环保法规，排放方面也显得力不从心；
· 所以它的停产在意料之中，但这并不代表它是一台一无是处的发动机，相反，没有它也不会有这些经典车型：高尔夫R32，帕萨特R36，宾利W12以及布加迪W16。不得不感叹，经典的发动机正一台一台离我们而去。
· 在上世纪80年代，大众希望其横置发动机可以获得更多动力，同时还要考虑前驱车的空间控制尺寸，于是将六个气缸排列成V型15度，两组气缸共用一个气缸盖，简化结构后研发出了VR6；
· 该发动机于1991年日内瓦车展亮相，首次用在第三代高尔夫上，随后出现在大众集团的很多品牌上：大众、奥迪、保时捷、宾利、布加迪，经过各种排列组合衍生出VR5、W8、W12、W16等发动机形态，可谓红极一时；
· 但30多年过去了，用现在的眼光来看，VR6与2.0T的EA888比起来，它升功率更低，油耗更高，并且面对愈加严苛的环保法规，排放方面也显得力不从心；
· 所以它的停产在意料之中，但这并不代表它是一台一无是处的发动机，相反，没有它也不会有这些经典车型：高尔夫R32，帕萨特R36，宾利W12以及布加迪W16。不得不感叹，经典的发动机正一台一台离我们而去。
名车志：#名车志新闻# 经34年和近187万台的生产，大众经典VR6发动机正式停产。
· 在上世纪80年代，大众希望其横置发动机可以获得更多动力，同时还要考虑前驱车的空间控制尺寸，于是将六个气缸排列成V型15度，两组气缸共用一个气缸盖，简化结构后研发出了VR6；
· 该发动机于1991年日内瓦车展亮相，首次用在第三代高尔夫上，随后出现在大众集团的很多品牌上：大众、奥迪、保时捷、宾利、布加迪，经过各种排列组合衍生出VR5、W8、W12、W16等发动机形态，可谓红极一时；
· 但30多年过去了，用现在的眼光来看，VR6与2.0T的EA888比起来，它升功率更低，油耗更高，并且面对愈加严苛的环保法规，排放方面也显得力不从心；
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· 在上世纪80年代，大众希望其横置发动机可以获得更多动力，同时还要考虑前驱车的空间控制尺寸，于是将六个气缸排列成V型15度，两组气缸共用一个气缸盖，简化结构后研发出了VR6；
· 该发动机于1991年日内瓦车展亮相，首次用在第三代高尔夫上，随后出现在大众集团的很多品牌上：大众、奥迪、保时捷、宾利、布加迪，经过各种排列组合衍生出VR5、W8、W12、W16等发动机形态，可谓红极一时；
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· 所以它的停产在意料之中，但这并不代表它是一台一无是处的发动机，相反，没有它也不会有这些经典车型：高尔夫R32，帕萨特R36，宾利W12以及布加迪W16。不得不感叹，经典的发动机正一台一台离我们而去。
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