“淘汰很多年的底盘”...你这个思考角度属实很诡异。。属于记不清楚历史，也不明白现实。。

比亚迪的做法和丰田一模一样。怎么节省成本怎么来。

当你作为行业龙头在汽车市场的主力车型都是15万以下要替代燃油和合资品牌的时候，没有成本控制能力如何获得消费者的青睐？想要豪华配置和高级感可以看看腾势，方程豹，仰望，很多人又喷3电机，4电机浪费，技术无用，明明这几年产品线的扩大基本车型和价位都在覆盖，非要盯着10万一下的车型要高级感，40万以上的要性价比。比亚迪的问题是扎根技术，也是靠技术获得的市场，目前大部分精力也是在开发新的技术去竞争，在营销，高端车型服务，包括部分设计的豪华感上跟不上，这些需要沉淀和不断改进，假如有一天byd在新能源车市场发现技术增长缓慢很难推进了自然会拿大部分时间和资源来优化上面那些问题。

当你作为行业龙头在汽车市场的主力车型都是15万以下要替代燃油和合资品牌的时候，没有成本控制能力如何获得消费者的青睐？想要豪华配置和高级感可以看看腾势，方程豹，仰望，很多人又喷3电机，4电机浪费，技术无用，明明这几年产品线的扩大基本车型和价位都在覆盖，非要盯着10万一下的车型要高级感，40万以上的要性价比。比亚迪的问题是扎根技术，也是靠技术获得的市场，目前大部分精力也是在开发新的技术去竞争，在营销，高端车型服务，包括部分设计的豪华感上跟不上，这些需要沉淀和不断改进，假如有一天byd在新能源车市场发现技术增长缓慢很难推进了自然会拿大部分时间和资源来优化上面那些问题。

不，比亚迪就是比亚迪

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比亚迪是靠技术获得的市场？？？？比亚迪有什么技术比别人领先？还开发新技术，比亚迪的车均价这么低，他的利润可以说都来自金融和车辆的国家补贴。

我的21款唐dmi车损险19万，想办法帮我出个全险，我找你买新款

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比亚迪就比亚迪，别国产，努力做好产品的国产多了

用迪子代表国产是对国产的侮辱

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