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看不出来有影响
为什么不买折叠屏
为什么不买折叠屏
如果英国政府的钱是凭空出现的而不是税，我就认可你的说法
人家祖上的地你猜是不是缴税买的？ 七十年产权到期了呗
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看不出来有影响
你的屏幕确实比我大一点，还能看到一点曼联
你的屏幕确实比我大一点，还能看到一点曼联
这个肯定不会用佩雷斯的公司做承包商的，他肯投标都过不了招标委员会那关！不过生意嘛，讲求个投桃报李，东边不亮可以西边亮！
这个肯定不会用佩雷斯的公司做承包商的，他肯投标都过不了招标委员会那关！不过生意嘛，讲求个投桃报李，东边不亮可以西边亮！
毕竟fp公司能做这么大不是没道理的
毕竟fp公司能做这么大不是没道理的
不是说不会增加俱乐部债务吗
可以借款转债务嘛，问就是引进中超先进经验
可以借款转债务嘛，问就是引进中超先进经验
鸟巢体育场的建设成本为34亿元人民币。
哪个地方都有黑暗面，问题是外国这些这也忒黑了。
哪个地方都有黑暗面，问题是外国这些这也忒黑了。
有一说一，英国总面积和陕西差不多，有必要修高铁么
不修的话曼彻斯特利物浦单程都得四十分钟不止，这点距离在中国可能就二十分钟不到，所以真的慢得离谱
不修的话曼彻斯特利物浦单程都得四十分钟不止，这点距离在中国可能就二十分钟不到，所以真的慢得离谱
哪个地方都有黑暗面，问题是外国这些这也忒黑了。
哪个地方都有黑暗面，问题是外国这些这也忒黑了。
黑啥？人民币兑英镑的汇率可是10比1，甚至08年人民币兑英镑汇率还更低，23亿英镑能修7-8个鸟巢了。
黑啥？人民币兑英镑的汇率可是10比1，甚至08年人民币兑英镑汇率还更低，23亿英镑能修7-8个鸟巢了。
主要是英国的土地是私有化制度，政府只能与拒绝出售的土地所有者进行旷日持久的谈判，自2009年规划完成至2019年这十年间，英国政府共耗资6亿英镑高价买下900多处土地和房产，其中乡镇土地占比超过95%，平均每笔交易高达66万英镑，是市价的12-30倍。而这十年中的900多次交易，只覆盖了伦敦到伯明翰之间的100公里线路，预估HS2高铁全程需耗资33亿英镑购买土地，足足用掉总预算的10%。土地成本还只是最初级的困难，更大的矛盾在于业主与政府之间的谈判，例如伯明翰市郊一处22平米的荒地，业主出价20万英镑，英国政府还价12万，谈判8年后以37万成交。没错，出价20万、成交价37万，因为业主把通胀和谈判成本（误工费、律师费、工本费等等）全部计入，耗不起的英国政府只能妥协成交。更夸张的是，在规划内明确标注的耕地和荒地上，一栋又一栋绕过监管凭空出现的数百座住宅，最终如何达成土地交易，英国政府至今避而不谈，于是诞生了网络热梗“你不拿我不拿，史密斯专员怎么拿”，这个“史密斯专员”是真实存在的。下图是英国建设高铁的“进度图”
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主要是英国的土地是私有化制度，政府只能与拒绝出售的土地所有者进行旷日持久的谈判，自2009年规划完成至2019年这十年间，英国政府共耗资6亿英镑高价买下900多处土地和房产，其中乡镇土地占比超过95%，平均每笔交易高达66万英镑，是市价的12-30倍。
而这十年中的900多次交易，只覆盖了伦敦到伯明翰之间的100公里线路，预估HS2高铁全程需耗资33亿英镑购买土地，足足用掉总预算的10%。
土地成本还只是最初级的困难，更大的矛盾在于业主与政府之间的谈判，例如伯明翰市郊一处22平米的荒地，业主出价20万英镑，英国政府还价12万，谈判8年后以37万成交。没错，出价20万、成交价37万，因为业主把通胀和谈判成本（误工费、律师费、工本费等等）全部计入，耗不起的英国政府只能妥协成交。
更夸张的是，在规划内明确标注的耕地和荒地上，一栋又一栋绕过监管凭空出现的数百座住宅，最终如何达成土地交易，英国政府至今避而不谈，于是诞生了网络热梗“你不拿我不拿，史密斯专员怎么拿”，这个“史密斯专员”是真实存在的。
下图是英国建设高铁的“进度图”
西方是这样，我有个同学在澳大利亚，门前一条断头路，修了五年，还没修好，他不知道多羡慕我国的修路速度！
西方是这样，我有个同学在澳大利亚，门前一条断头路，修了五年，还没修好，他不知道多羡慕我国的修路速度！
