“几十年来停留在纸上的中吉乌铁路项目终于要实施了。”吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫20日表示。据乌兹别克斯坦Kun网站21日报道，扎帕罗夫20日在第三届人民库鲁尔泰会议期间表示，中吉乌铁路将于12月27日开工建设。他说：“我们启动这个项目的时候，很多人不相信它，甚至嘲笑它，说是天方夜谭。现在大家都看到，这不是天方夜谭，而是实实在在的项目。正式施工将于12月27日开始。”
中吉乌铁路示意图（图/新华社）
扎帕罗夫称，这条铁路将成为东西方之间的战略桥梁，为贸易、旅游和工业创造新的机遇。这一具有战略意义的设施将加快货物和乘客的流动，创造新的商业机会，并加强与主要合作伙伴的贸易联系。
据俄罗斯卫星通讯社20日报道，吉尔吉斯斯坦政府与中吉乌铁路有限公司签署投资协议的仪式当天在吉尔吉斯斯坦举行。吉尔吉斯斯坦副总理托罗巴耶夫表示，这一天可以而且应该被认为是三国历史性的一天，因为经过漫长而艰苦的谈判进程，具有区域和国际意义的大型基础设施项目现在正在转向施工阶段。他说：“我要祝贺大家成功完成协调今天签署投资协议的共同工作。只有在我们三国领导人的全力支持下，我们今天才有机会签署该项目的基本文件之一。”参加签字仪式的人表示，建设这一铁路是项目参与国交通基础设施发展战略的重要组成部分，不仅将给各国带来社会经济效益，还将加强区域间联系。
中吉乌铁路计划从中国喀什到吉尔吉斯斯坦，终点是乌兹别克斯坦的安集延。俄罗斯卫星通讯社报道称，为了实施这一500多公里的铁路项目，三国成立了一家合资公司，中国将持有51%的股份，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各持有24.5%的股份。各方同意中方负责吉尔吉斯斯坦境内项目的设计、采购、建设和其他主要工作。
乌兹别克斯坦daryo网站21日报道称，今年6月6日，中吉乌铁路项目三国政府间协定签署。该协定旨在解决财政问题，促进铁路建设。这条铁路的设计运量为每年1000万至1200万吨。它的实施将是发展该地区运输基础设施和改善国家间经济联系的重要一步。
吉尔吉斯斯坦政府与中吉乌铁路有限公司投资协议签字仪式20日举行（图/卡巴尔通讯社）
据乌兹别克斯坦nuz网站报道，中吉乌铁路建设总成本估计为46.65亿美元，其中23亿多美元是贷款形式，其余资金将由3个国家按各自份额提供，即中国提供10.87亿美元，其他两国各提供5.73亿美元。
北京交通大学经济管理学院教授李红昌接受《环球时报》记者采访时表示，中吉乌铁路开工建设，以及未来投入运营，有着明确的交通效益、经济效益、社会效益、区域效益。李红昌说：“从交通效益来看，一条联系3个国家的中吉乌铁路通道，将对交通产业上下游产生溢出效应；从经济效益来看，中吉乌各有自己的产业比较优势，在能源、矿藏、加工、市场等方面，都可以和中吉乌铁路发生协同作用；从社会效益来看，中吉乌铁路作为交通和经济媒介，可以对知识交流、文化沟通、社会交往等产生催化作用，促进民心相通和人文交流；从区域效益来看，中吉乌铁路对于沿线区域，以及未来进一步向西亚和南亚区域延伸，促进更广泛的区域一体化意义深远。”
“几十年来停留在纸上的中吉乌铁路项目终于要实施了。”吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫20日表示。据乌兹别克斯坦Kun网站21日报道，扎帕罗夫20日在第三届人民库鲁尔泰会议期间表示，中吉乌铁路将于12月27日开工建设。他说：“我们启动这个项目的时候，很多人不相信它，甚至嘲笑它，说是天方夜谭。现在大家都看到，这不是天方夜谭，而是实实在在的项目。正式施工将于12月27日开始。”
中吉乌铁路示意图（图/新华社）
扎帕罗夫称，这条铁路将成为东西方之间的战略桥梁，为贸易、旅游和工业创造新的机遇。这一具有战略意义的设施将加快货物和乘客的流动，创造新的商业机会，并加强与主要合作伙伴的贸易联系。
据俄罗斯卫星通讯社20日报道，吉尔吉斯斯坦政府与中吉乌铁路有限公司签署投资协议的仪式当天在吉尔吉斯斯坦举行。吉尔吉斯斯坦副总理托罗巴耶夫表示，这一天可以而且应该被认为是三国历史性的一天，因为经过漫长而艰苦的谈判进程，具有区域和国际意义的大型基础设施项目现在正在转向施工阶段。他说：“我要祝贺大家成功完成协调今天签署投资协议的共同工作。只有在我们三国领导人的全力支持下，我们今天才有机会签署该项目的基本文件之一。”参加签字仪式的人表示，建设这一铁路是项目参与国交通基础设施发展战略的重要组成部分，不仅将给各国带来社会经济效益，还将加强区域间联系。
中吉乌铁路计划从中国喀什到吉尔吉斯斯坦，终点是乌兹别克斯坦的安集延。俄罗斯卫星通讯社报道称，为了实施这一500多公里的铁路项目，三国成立了一家合资公司，中国将持有51%的股份，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各持有24.5%的股份。各方同意中方负责吉尔吉斯斯坦境内项目的设计、采购、建设和其他主要工作。
乌兹别克斯坦daryo网站21日报道称，今年6月6日，中吉乌铁路项目三国政府间协定签署。该协定旨在解决财政问题，促进铁路建设。这条铁路的设计运量为每年1000万至1200万吨。它的实施将是发展该地区运输基础设施和改善国家间经济联系的重要一步。
吉尔吉斯斯坦政府与中吉乌铁路有限公司投资协议签字仪式20日举行（图/卡巴尔通讯社）
据乌兹别克斯坦nuz网站报道，中吉乌铁路建设总成本估计为46.65亿美元，其中23亿多美元是贷款形式，其余资金将由3个国家按各自份额提供，即中国提供10.87亿美元，其他两国各提供5.73亿美元。
北京交通大学经济管理学院教授李红昌接受《环球时报》记者采访时表示，中吉乌铁路开工建设，以及未来投入运营，有着明确的交通效益、经济效益、社会效益、区域效益。李红昌说：“从交通效益来看，一条联系3个国家的中吉乌铁路通道，将对交通产业上下游产生溢出效应；从经济效益来看，中吉乌各有自己的产业比较优势，在能源、矿藏、加工、市场等方面，都可以和中吉乌铁路发生协同作用；从社会效益来看，中吉乌铁路作为交通和经济媒介，可以对知识交流、文化沟通、社会交往等产生催化作用，促进民心相通和人文交流；从区域效益来看，中吉乌铁路对于沿线区域，以及未来进一步向西亚和南亚区域延伸，促进更广泛的区域一体化意义深远。”
