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甚至这种车祸事件的传播我认为很有可能不是小米品牌幕后推动的，因为太容易反噬和不可控了。现在小米汽车的流量太大了，我倾向于认为是小公众号们自己主动蹭流量。
甚至这种车祸事件的传播我认为很有可能不是小米品牌幕后推动的，因为太容易反噬和不可控了。
现在小米汽车的流量太大了，我倾向于认为是小公众号们自己主动蹭流量。
连车主都去蹭流量
连车主都去蹭流量
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起码比打不开门火化车主甩锅强完了
起码比打不开门火化车主甩锅强完了
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车主很满意又要买一辆，嗨嗨太难受了
车主很满意又要买一辆，嗨嗨太难受了
5m的悬崖
遥遥领先
遥遥领先
所以卖车还是要靠营销。长之以往，国产电动领先也就到这了，大家以后只要是宣传，你技术再领先，宣传不行，车都不好卖。主要宣传的好，你就是最安全的。
那么你说说小米这车技术那里落后了
那么你说说小米这车技术那里落后了
中国随便挑一个，后排系好安全带，30的时速这个坡，很难有伤亡
中国随便挑一个，后排系好安全带，30的时速这个坡，很难有伤亡
打不开门火化的常见吗
打不开门火化的常见吗
你说的技术领先，哪辆车，领先在哪？小米落后在哪？嘴是硬的一批，卖的好什么原因都行，就是不承认车好。营销有决定性作用，智界s发了这么多次，营销投的我抖音上屏蔽了还能刷到，也没成。“小米营销厉害”，无人机不也没成。好的就是好的，扯啥营销，好好加点产品力吧。
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你说的技术领先，哪辆车，领先在哪？小米落后在哪？嘴是硬的一批，卖的好什么原因都行，就是不承认车好。营销有决定性作用，智界s发了这么多次，营销投的我抖音上屏蔽了还能刷到，也没成。“小米营销厉害”，无人机不也没成。好的就是好的，扯啥营销，好好加点产品力吧。
我说的营销又不是局限于发布会，我只是觉得第一这个真实背景被过分宣传，时速三十，斜坡，国产车哪个不能做到这个安全系数。智界S7卖的不好，他们自己问题，但少不了你们或者米家军功劳吧。然后转头还要说自己被饱和攻击，这种人在我们这一般都称为绿茶
我说的营销又不是局限于发布会，我只是觉得第一这个真实背景被过分宣传，时速三十，斜坡，国产车哪个不能做到这个安全系数。智界S7卖的不好，他们自己问题，但少不了你们或者米家军功劳吧。然后转头还要说自己被饱和攻击，这种人在我们这一般都称为绿茶
连夜派人去加高
有必要这么麻烦，花粉p个图完事，常规操作
有必要这么麻烦，花粉p个图完事，常规操作
车主很满意又要买一辆，嗨嗨太难受了
真是太难受了！路上需要躲远点的概率又增加了
真是太难受了！路上需要躲远点的概率又增加了
