见图,奥迪和仰望使用的钉胎,算是大部分人认知中的钉胎,钉子长度在其他路面上也能勉强行走,奇瑞的这钉胎就这钉子长度,想不到在其他路上怎么走。当然仰望使用雪地胎也上去了,这里只对比钉胎的那次。
从坡道难度上说,个人观点是仰望>奥迪>奇瑞,数据上看,绝对高度仰望85m>奇瑞60m>奥迪57m,坡度奇瑞37.8>仰望37.5=奥迪37.5,坡道长度,仰望180m>奇瑞160m>奥迪100m。但是奇瑞首钢大跳台与其他两个不同,是由两个小坡组成的,中间的一段平路甚至可以加速,大大降低了难度,毕竟爬两座5000米的山难度比爬珠峰肯定小。就是说了个坡度最大的噱头。
见图,奥迪和仰望使用的钉胎,算是大部分人认知中的钉胎,钉子长度在其他路面上也能勉强行走,奇瑞的这钉胎就这钉子长度,想不到在其他路上怎么走。当然仰望使用雪地胎也上去了,这里只对比钉胎的那次。
从坡道难度上说,个人观点是仰望>奥迪>奇瑞,数据上看,绝对高度仰望85m>奇瑞60m>奥迪57m,坡度奇瑞37.8>仰望37.5=奥迪37.5,坡道长度,仰望180m>奇瑞160m>奥迪100m。但是奇瑞首钢大跳台与其他两个不同,是由两个小坡组成的,中间的一段平路甚至可以加速,大大降低了难度,毕竟爬两座5000米的山难度比爬珠峰肯定小。就是说了个坡度最大的噱头。