如何看待12月16日李想发的朋友圈，感觉还是没被现阶段成绩冲昏头脑

李想这个人重原来发的朋友圈和采访来看，比较情绪化的一个人，

造车的各方面能力（除了饱和营销）外，吊打为了销量毫无底线的余大嘴，脑里没干货，发布会磕磕碰碰的，也就会违反广告法吹牛，无底线贬低友商

虽然贬低他的人很多，实际上他的成就一般的汽车人真的比不了，可以说是除了老王就是他了，小米以后可能也会可以。

明年大部分车企一窝蜂去搞增程，都是去他碗里抢食的，他其实亚历山大

就这么说，小米和华为即使后面再怎么牛逼，其实某种意义上也比不上李想。
因为小米华为在搞车之前，自身品牌和老板都自带市场号召力和流量的。
而李想搞理想的时候，是从大众对新能源车还不熟悉的市场上用一个新品牌杀出来的，虽然增程看起来像是打擦边球，但明年各家都搞增程的情况下，与其说增程作弊和打擦边球，倒不如说李想本人眼光毒辣，对市场和新能源的趋势看的很清楚，而且理想也不是躺在增程的功劳簿上，也有在研发纯电，也就mega的外观设计上出了大问题挫败了一下，不然理想真的起飞了

主要是纯电这一大考

事实已经验证了他的路线是正确的。
在这种大环境下，先稳定生存再求发展。
在充电时长10分钟能充满，且能常态化普及使用之前，增程和混动路线是非常好的解决方案。
对于李想的下一步考验则是，能否在10分钟充满电常态化之前，做出跟L系列一样的纯电爆款

李想等于自创可以速成的武林秘籍，大家都能练，练了销量都立马有起色。小米华为这两个的秘籍，其他家短时间根本没法抄

能力和素质一个天上一个地下

想子确实是个天才，强如雷军也是这样的思路，先在巨头们不太重视的细分领域纯电轿跑做到小天花板，然后再等着用户催他补齐SUV短板，再扩大地盘。爆品思维确实是互联网的精髓。

李想绝对看过《论创新者的窘境》

我不是很喜欢理想，尤其讨厌mega，但是必须得说，仅就造车而言理想绝对比小米和华为成功。并不是说小米华为的车不好，而是小米华为都已经在其他领域积累了一大堆粉丝和流量，进车圈的话是自带一大帮潜在客户的，成功概率远大于其他新势力，而理想一方面么有基础，另一方面是硬生生创造了一个新赛道（增程+冰箱彩电沙发）出来。

关键这套真有人信，遥遥领先和爱国营销一起服用效果更好。

完全没法抄。
在做车之前，就已经是全国甚至全球都熟知的品牌。
李想搞理想并卖到现在这个程度，难度比他们大的多

就看他是sga还是沃克了

mega的问题本质还是产品力不太行，另外外观设计成这样也不是因而是果，为了弥补续航的不足，在尽力减少风阻

是的，小米和华为这两粉丝太多了，随便搞个车就有人买。说实话李想这个人，我之前都不知道是泡泡网和汽车之家的创立者。如果没有头脑，不能紧紧把握消费者的需求，但凡造一个像阿维塔这种外形前卫的车都卖不出去要倒闭。。。

某企业：成本，为什么要节约成本？

这个朋友圈哪里体现情绪化呢