之所以选择增程,是因为每年有一次出省长途旅行,每年行驶里程1万公里左右。提车一月多了,行驶510公里,燃油费+电费60元左右。都是在单位冲电,11点开始充,0.37元一度电(包含服务费)。还是很省钱的,另外,新能源车那驾驶感受,真的太香了。
之前的车是雪佛兰科沃兹自动挡低配的,虽然这c10也是低配的,和旧车比真的不是一个时代的产物了,以前开车都是黄金右脚也得7个油,现在电门随便踩。。。
但c10也有自身的缺点,感觉铁皮薄了点,辅助驾驶一般般,过减速带时,速度稍快点(大于30),后轮胎就有比较明显的跳动。
至于胎噪 风噪 增程器声,个人感觉感知不太明显,比旧车是好多了。
之所以选择增程,是因为每年有一次出省长途旅行,每年行驶里程1万公里左右。提车一月多了,行驶510公里,燃油费+电费60元左右。都是在单位冲电,11点开始充,0.37元一度电(包含服务费)。还是很省钱的,另外,新能源车那驾驶感受,真的太香了。
之前的车是雪佛兰科沃兹自动挡低配的,虽然这c10也是低配的,和旧车比真的不是一个时代的产物了,以前开车都是黄金右脚也得7个油,现在电门随便踩。。。
但c10也有自身的缺点,感觉铁皮薄了点,辅助驾驶一般般,过减速带时,速度稍快点(大于30),后轮胎就有比较明显的跳动。
至于胎噪 风噪 增程器声,个人感觉感知不太明显,比旧车是好多了。