我这条件,适合购买理想L6吗 45回复/ 129411 浏览

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还没呢,只是在商场看了一下,还没试驾,老婆比较喜欢这车

还没呢,只是在商场看了一下,还没试驾,老婆比较喜欢这车

理想浮动式卡钳,有点差。别人都是四活塞定钳。你自己搜搜看看。

磷酸铁锂电池,垃圾。

理想浮动式卡钳,有点差。别人都是四活塞定钳。你自己搜搜看看。

磷酸铁锂电池,垃圾。

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引用 @saltonsea 发表的:
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最好能装家充

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主要是没车位装不了家充,比较麻烦

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收入条件是可以的,家里没车的话可以买啊

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应该算上车子每年的贬值、车价和支出的资金成本,以及这些钱拿去投资可能挣来的一百万

应该算上车子每年的贬值、车价和支出的资金成本,以及这些钱拿去投资可能挣来的一百万

你给我滚犊子

你给我滚犊子

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老哥这条件建议L7或者9

老哥这条件建议L7或者9

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引用 @06101 发表的:
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老哥这条件建议L7或者9

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老哥这条件建议L7或者9

家里还有部正常使用的老轩逸,主要是节省惯了,觉得L7以上真的太贵了

家里还有部正常使用的老轩逸,主要是节省惯了,觉得L7以上真的太贵了

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引用 @姆办秘书处主任 发表的:
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应该算上车子每年的贬值、车价和支出的资金成本,以及这些钱拿去投资可能挣来的一百万

应该算上车子每年的贬值、车价和支出的资金成本,以及这些钱拿去投资可能挣来的一百万

人才!考虑这些别买车了

人才!考虑这些别买车了

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有家充的话再适合不过了

有家充的话再适合不过了

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我家充5分一公里

我家充5分一公里

我也是6分不到,用了家冲后原来可以比1毛一公里更便宜,每个月不跑个1k公里简直暴亏

我也是6分不到,用了家冲后原来可以比1毛一公里更便宜,每个月不跑个1k公里简直暴亏

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引用 @lvan88811 发表的:
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主要是没车位装不了家充,比较麻烦

主要是没车位装不了家充,比较麻烦

开这么少,没家充建议比亚迪插混或者纯电腾势N9,不过相信我,换了电车之后用车频率会直线上升

开这么少,没家充建议比亚迪插混或者纯电腾势N9,不过相信我,换了电车之后用车频率会直线上升

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挺好的,我刚买了L6 MAX,有了之后你就会更想带全家出去玩的

挺好的,我刚买了L6 MAX,有了之后你就会更想带全家出去玩的

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引用 @虎扑JR2116182442 发表的:
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以前我这工作也算稳定工作,央企正式工,现在都不稳了 唉

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北京基本上都是总部吧,也不稳吗,啥行业啊

北京基本上都是总部吧,也不稳吗,啥行业啊

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你太谦虚了,随便上

你太谦虚了,随便上

等等m8

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引用 @姆办秘书处主任 发表的:
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应该算上车子每年的贬值、车价和支出的资金成本,以及这些钱拿去投资可能挣来的一百万

应该算上车子每年的贬值、车价和支出的资金成本,以及这些钱拿去投资可能挣来的一百万

这是反讽,评论咋都一个劲嘲笑呢

这是反讽,评论咋都一个劲嘲笑呢

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引用 @lvan88811 发表的:
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主要是没车位装不了家充,比较麻烦

主要是没车位装不了家充,比较麻烦

没有家充买L6 的话,一是每次跑百多公里就需要外出充电很折腾人,二是不充电纯用油的话又不那么经济,总之增程车的优势大打折扣。加之你每年跑 5K公里这点量,相比增程纯油和纯电都更适合你:如果想尝试更智能的车机交互体验、更快的提速,选纯电;对智能化无所谓,纯油也无妨。

没有家充买L6 的话,一是每次跑百多公里就需要外出充电很折腾人,二是不充电纯用油的话又不那么经济,总之增程车的优势大打折扣。加之你每年跑 5K公里这点量,相比增程纯油和纯电都更适合你:如果想尝试更智能的车机交互体验、更快的提速,选纯电;对智能化无所谓,纯油也无妨。

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得看俩娃的开销和年龄,感觉正常来说L6不是问题,但对于俩娃来说L6可能空间可能略微有限

得看俩娃的开销和年龄,感觉正常来说L6不是问题,但对于俩娃来说L6可能空间可能略微有限

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引用 @华山派掌门岳不群 发表的:
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北京基本上都是总部吧,也不稳吗,啥行业啊

北京基本上都是总部吧,也不稳吗,啥行业啊

军工 不是总部,也是工厂 现在环境太差了 除非是资源型国企 其他的都不行 唉

军工 不是总部,也是工厂 现在环境太差了 除非是资源型国企 其他的都不行 唉

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买个燃油车,真心建议

买个燃油车,真心建议

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就跑这么点公里数越贵的电车越亏啊,搞个十来万的用用得了,

就跑这么点公里数越贵的电车越亏啊,搞个十来万的用用得了,

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Re:我这条件,适合购买理想L6吗
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华为耐摔测试,完全没有发布会吹的那么厉害
新瓜——仰望U9 7分17的成绩没有被纽北官方承认
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再创新高!第48周(1125~1201)汉家族销量:7029辆=4992(dmi)+2037(汉ev)!
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仰望极速应该不止391.94km/h,官方保守了
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