被国产打的，反正我挺骄傲的，就不知道你是什么成分？

还是老套路，搞一堆，死了就再说

智届也是越来越好了。享界卖的确实不好，不过说句客观的话。目前这个价位的纯电轿车也没有成功的车型，算是个安慰。

至于尊界，还有点早，本身也不是走量的车，估计江淮真正的目的，还是学长安，加入引望，造20万以下的车走量。江淮一年也能卖50多台车，其中出口17万台，也算有点实力的车企。

博士有门店能摆车卖么？

能的话就给他骄傲一下

随着加入华为系的越来越多，不可能任何车型都大卖吧？但是加入了，才有活下去的机会，不然这些大厂为什么要加入？

别着急啊，智驾这不是靠R7起来了吗，华子就喜欢打长线，不会打两枪就跑。

老图了，这里面还没有蹲界呢

深刻印
不太聪明的样子

明年估计华为模式遍地开花

因为可以迅速捞钱啊，蔚小➕小米，依然在亏钱，只有理想赚了点，其他的新势力也是，可现在也不够前期亏得，问界一年多就开始有巨大的净利润了，你不想想怎么回事，是压缩成本？是发展前沿科技？都不是，是偷工减料，还拿出150亿去投资金融，可想而知多赚钱了，理想汽车从15年7月，搞到19年才发了车，但是直到去年才开始有净利润100多亿，前面7年一直在亏损，问界这不就是华为老套路，在某些地方偷工减料，然后吹嘘自己多么厉害，做出一款厉害的，吹自己所有的都厉害，这代m70不也一样，7000块的侧边，成本大概就几十块钱吧。你只要看过华为十年以上的手机套路你就明白怎么回事。r7叮了咣当的各种异响，有媒体报道？智驾跟屎一样，车友群都在吐槽。

小米要是明年开始赚钱了，米粉会不会说小米偷工减料

小米起码要到2027年，目前已知亏损154亿，键盘侠查查财报吧

华为这波属实对国产汽车帮助大，直接转型电动车，不然，你让东风江淮北汽长安这些车厂搞一个电动车品牌，而且还是豪华型的，估计市场也没几个会接受。

作为汽车行业主机厂供应链资深从业者，我很负责的的告诉你，这种官宣合作在主机厂的效力约等于一张NDA：
1、主机厂现在都要宣传，华为这么会造势，不搭一波热度也未免可惜；
2、合作有很多种方式，JAC、金康那种卖身成代工厂的方式相信短时间内都不会被主流主机厂接受，大多数还是在ICT、smart device甚至cloud services之类的领域，这类东西找谁做不是做，华为也只是选项之一，毕竟家里那么多品牌、平台，随便丢一个出去试试水也没啥大不了；
3、随着界车外部市场保有量越来越多，如果华为还是像目前这样口无遮拦的宣传，迟早要出问题，到时候再来谈是传统车企活不下去，还是华为忍痛斩将内部过冬吧…不过想想也不至于，毕竟车BU马上都要独立了，人员都要整体划转到新公司，以后界车出了啥问题，先找赛力斯JAC奇瑞北汽，其次再找引望公司，双重保护，关华为什么事呢，完美….

你对Bosch的无知充分暴露了你连汽车行业的皮毛都没摸到的本质———“让车企承认Bosch车系”，你先去了解下整车和Bosch这个企业再来发贴吧…..真的，越无知，越无畏，勇气可嘉

博世车系哈哈哈哈

所以上汽奥迪的销售数量也要记入那个鸿蒙智行了？