业内人士说点认真的吧，ABS只有在高速情况下有用，你50的速度很可能不触发ABS，目前电车的ABS用的比较多的是甲胄和博士，博士稍微好点，甲胄的话就非常一般了，哪怕是双碟刹也会存在抱死的问题，抱死的问题不仅仅存在鼓刹，更多的是碟刹，这个细说起来就和卡钳的的活塞还有上泵的推力（也就是活塞口径有关系），一般来说，高速的车前面会安排辐射卡钳，后面都是螃蟹卡钳，不论你是城市通勤还是摩旅，都建议使用赛道卡钳，因为它的散热性会比较好，不容易热衰（就是拉杆拉到底才有刹车出现）。现在的上泵只要不是太差的都会带有刹车断电功能，故而换个好一些的上泵和卡钳就可以解决这个问题，至于你说的侧滑，行业内一般会使用TCS去解决这问题，效果比较好，轮胎的话的确半热熔会好点，建议使用倍耐力的天使和玛吉斯的鲨鱼王亦或是米其林的C2这些型号，可以减少你的侧滑问题，总是还是那句话，十次事故九次快，路口一定要减速，安全第一！！！！！！！

她们都自以为是天选之人，这不还真是

这个其他垃圾就很搞

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今年是马丁吗

业内人士说点认真的吧，ABS只有在高速情况下有用，你50的速度很可能不触发ABS，目前电车的ABS用的比较多的是甲胄和博士，博士稍微好点，甲胄的话就非常一般了，哪怕是双碟刹也会存在抱死的问题，抱死的问题不仅仅存在鼓刹，更多的是碟刹，这个细说起来就和卡钳的的活塞还有上泵的推力（也就是活塞口径有关系），一般来说，高速的车前面会安排辐射卡钳，后面都是螃蟹卡钳，不论你是城市通勤还是摩旅，都建议使用赛道卡钳，因为它的散热性会比较好，不容易热衰（就是拉杆拉到底才有刹车出现）。现在的上泵只要不是太差的都会带有刹车断电功能，故而换个好一些的上泵和卡钳就可以解决这个问题，至于你说的侧滑，行业内一般会使用TCS去解决这问题，效果比较好，轮胎的话的确半热熔会好点，建议使用倍耐力的天使和玛吉斯的鲨鱼王亦或是米其林的C2这些型号，可以减少你的侧滑问题，总是还是那句话，十次事故九次快，路口一定要减速，安全第一！！！！！！！

业内人士说点认真的吧，ABS只有在高速情况下有用，你50的速度很可能不触发ABS，目前电车的ABS用的比较多的是甲胄和博士，博士稍微好点，甲胄的话就非常一般了，哪怕是双碟刹也会存在抱死的问题，抱死的问题不仅仅存在鼓刹，更多的是碟刹，这个细说起来就和卡钳的的活塞还有上泵的推力（也就是活塞口径有关系），一般来说，高速的车前面会安排辐射卡钳，后面都是螃蟹卡钳，不论你是城市通勤还是摩旅，都建议使用赛道卡钳，因为它的散热性会比较好，不容易热衰（就是拉杆拉到底才有刹车出现）。现在的上泵只要不是太差的都会带有刹车断电功能，故而换个好一些的上泵和卡钳就可以解决这个问题，至于你说的侧滑，行业内一般会使用TCS去解决这问题，效果比较好，轮胎的话的确半热熔会好点，建议使用倍耐力的天使和玛吉斯的鲨鱼王亦或是米其林的C2这些型号，可以减少你的侧滑问题，总是还是那句话，十次事故九次快，路口一定要减速，安全第一！！！！！！！

她们都自以为是天选之人，这不还真是

当然，就这些人的认知水平，恐怕大多不知道罗西是谁

贵嘛，多少钱一条

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你是樱木么

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撞的其他车辆就不影响了？就不妨碍交通了？

真不是一回事，你有心的话可以搜一搜新闻，机车网红出事的几乎都有一个共同点就是特别爱飙车，还不穿防护服，所以主因应该是没有安全意识。

是的，马丁生涯首冠，今年又可以喊阿普利亚永不为奴了

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