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我觉得奥康是被做掉了 往前点看奥康和加斯利差不多 甚至奥康好一点 到赛季末车肯定不一样了
alpine要争第六没必要做掉奥康吧,虽然我也觉得奥康这两站速度差队友太多了
难啊,法拉利向来优先签世界冠军,ham退役估计第一目标就是max
汉密尔顿就现在这状态,离退役感觉是不远了
有时也分情况的,比如为了性价比优先签赛恩斯🐶
下一场上杜汉了 雷诺做这种事挺有可能的
如果加斯利在第三位,他就能超过去
两年积分领先,排位25比20,去年策略偏奥康,今年年初奥康先升级。这还不是gas完胜?
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只能说小胜,算不上完胜吧
没有吧,应该是贝尔曼接班
熊人得在哈斯历练一下,不好说
加斯利的实力跟赛恩斯差不多,大车队二号,中小车队一号,围场里第八第九这样的位置,户口本优势留在雷诺当山大王挺好的,就是明年自家引擎最后一年估计又得坐牢
我觉得他们实力差不多,但是优势侧重不一样加斯利生涯好几次亮眼比赛,都是开慢车防守快车取得超出预期的成绩,精神属性很不错,虽然脾气比乐扣炸但他听指令(或者说猫肉这种油盐不进的出生,围场是个人都比他要脸)加斯利在红牛受挫之后,要是能遇上法拉利缺人的机会,这两年对他自己、乐扣和窝法都是三赢,不过如妈蛋爸,他自己也在小车队辗转中失去了更进一步的可能,指望他再得到大车队机会不如指望alpine发展好点
汉退役去法拉利吧,想看看他跟16会不会因为冠军争起来,感情破裂
加大师没资源啊,55没他老爹跟西班牙的那些赞助,怕是早没人要了
那不至于,sai赢了nor,那nor算什么...sai只是大车队算差的
加湿器拿着小牛、alpine多次排位、正赛地球组冠军,本身就具备很强实力的
你怎么不说他在大红牛的拉胯表现呢
我这边又要充申下我的观点了,要不是当年加斯利被马尔科强行提拔到红牛,也不会被人带上中游车手的帽子。生涯至今只输ves,完胜剩下所有队友!妥妥大车队的实力。
没觉得完胜奥康了
极限哥出生粉真有意思,极限哥给gas透露奔驰席位,先不说极限哥在奔驰有什么人脉,奔驰为什么不要自己出品的oco 要一个gas
得了吧,加斯利在大红牛什么表现,又不是没看过
之前还想过老汉退了他能否接替到梅奔,结果他续约了,再之前他也有机会去迈凯伦的,但当时迈队车子研发有问题,论实力加湿器没问题但论大车队席位属实有点生不逢时了
不续约也去不了的,63要是wdc实力,但gas能去当个僚机。gas carry不了大车队一号
吹过了,gas对皮鞋优势不大,如果真的有大车队实力,就不会现在还在小车队了
那是nor前两年 人是会进步的
你说进步就进步嘛...
对奥康算55开吧,其实他和奥康都有实力,只不过各自赛车技术外的问题不少,奥康问题特别特别大