比亚迪要降价10%上热搜，大家都看了不少。
为什么上热搜？
这是两波人的狂欢。
持币代购的人能买到更便宜的汽车了，很开心。
说他压榨员工供应商的，看到他更狠的压榨，很愤怒。
与之对应的，美国特斯拉发文说：
缩短对供应商的付款周期至90天。
这对比很鲜明，一个追求极致的性价比，让自己的车更便宜。
一个追求与供应商共赢，一起发展的更好。
我当然希望汽车更便宜，但如果更便宜的汽车是靠压榨员工和供应商换来的，那么为什么不能换一种思路呢？
像胖东来那样，把你企业的利润更多的发给你的员工，如果全社会都这样，那么人民手中的钱更多了，自然能用合理的价格买到适合的汽车。
毕竟钱都躺在高层人士的卡中，他们又不可能一个人买一千辆车一万辆车不是吗？
与其钱都在空转，不如多拿一点出来流通的快一点，也可以让人民的生活更幸福一点。
不是只有压榨这一条路，才能让国人都拥有合适的汽车。
提过待遇也是一条路。
比亚迪要降价10%上热搜，大家都看了不少。
为什么上热搜？
这是两波人的狂欢。
持币代购的人能买到更便宜的汽车了，很开心。
说他压榨员工供应商的，看到他更狠的压榨，很愤怒。
与之对应的，美国特斯拉发文说：
缩短对供应商的付款周期至90天。
这对比很鲜明，一个追求极致的性价比，让自己的车更便宜。
一个追求与供应商共赢，一起发展的更好。
我当然希望汽车更便宜，但如果更便宜的汽车是靠压榨员工和供应商换来的，那么为什么不能换一种思路呢？
像胖东来那样，把你企业的利润更多的发给你的员工，如果全社会都这样，那么人民手中的钱更多了，自然能用合理的价格买到适合的汽车。
毕竟钱都躺在高层人士的卡中，他们又不可能一个人买一千辆车一万辆车不是吗？
与其钱都在空转，不如多拿一点出来流通的快一点，也可以让人民的生活更幸福一点。
不是只有压榨这一条路，才能让国人都拥有合适的汽车。
提过待遇也是一条路。
