型车街拍偶遇大众Lupo,千禧年的VW总有一种莫名的高级感,哪怕Lupo这款最入门的小车1998年1由鹈鹕中场随手 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
型车志:#型车街拍# 偶遇大众Lupo,千禧年的VW总有一种莫名的高级感,哪怕Lupo这款最入门的小车
1998年10月,大众推出了Lupo,这款车的诞生是因为Polo越做越大、越做越重,大众觉得需要一款更小巧的车型来填补空缺。1999年春天,右舵版的Lupo进入了英国市场,到了2001年7月,这辆小车也在日本上市了。
Lupo用的是A00平台,简单来说就是Polo和Ibiza的那个平台缩短了一点。设计上传承了同时期Polo的四眼大灯。有趣的是,Lupo的设计师是Jozef Kabaň,这位大神后来还设计了很多经典车型。
不过,Lupo的销量一直不太理想,没达到大众的预期。一度有人爆料大众考虑把Lupo停产,用一款中国制造的车来接替它 到了2005年6月,Lupo正式停产,欧洲市场用巴西大众设计的Fox顶了它的位置。但真正的接班人其实是2011年推出的大众Up!。
虽然Lupo的销量不算好,但它算是为后来的City Car城市代步车市场铺好了路,也留下了一众铁杆Lupo迷。
1998年10月,大众推出了Lupo,这款车的诞生是因为Polo越做越大、越做越重,大众觉得需要一款更小巧的车型来填补空缺。1999年春天,右舵版的Lupo进入了英国市场,到了2001年7月,这辆小车也在日本上市了。
Lupo用的是A00平台,简单来说就是Polo和Ibiza的那个平台缩短了一点。设计上传承了同时期Polo的四眼大灯。有趣的是,Lupo的设计师是Jozef Kabaň,这位大神后来还设计了很多经典车型。
不过,Lupo的销量一直不太理想,没达到大众的预期。一度有人爆料大众考虑把Lupo停产,用一款中国制造的车来接替它 到了2005年6月,Lupo正式停产,欧洲市场用巴西大众设计的Fox顶了它的位置。但真正的接班人其实是2011年推出的大众Up!。
虽然Lupo的销量不算好,但它算是为后来的City Car城市代步车市场铺好了路,也留下了一众铁杆Lupo迷。
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1998年10月,大众推出了Lupo,这款车的诞生是因为Polo越做越大、越做越重,大众觉得需要一款更小巧的车型来填补空缺。1999年春天,右舵版的Lupo进入了英国市场,到了2001年7月,这辆小车也在日本上市了。
Lupo用的是A00平台,简单来说就是Polo和Ibiza的那个平台缩短了一点。设计上传承了同时期Polo的四眼大灯。有趣的是,Lupo的设计师是Jozef Kabaň,这位大神后来还设计了很多经典车型。
不过,Lupo的销量一直不太理想,没达到大众的预期。一度有人爆料大众考虑把Lupo停产,用一款中国制造的车来接替它 到了2005年6月,Lupo正式停产,欧洲市场用巴西大众设计的Fox顶了它的位置。但真正的接班人其实是2011年推出的大众Up!。
虽然Lupo的销量不算好,但它算是为后来的City Car城市代步车市场铺好了路,也留下了一众铁杆Lupo迷。
1998年10月,大众推出了Lupo,这款车的诞生是因为Polo越做越大、越做越重,大众觉得需要一款更小巧的车型来填补空缺。1999年春天,右舵版的Lupo进入了英国市场,到了2001年7月,这辆小车也在日本上市了。
Lupo用的是A00平台,简单来说就是Polo和Ibiza的那个平台缩短了一点。设计上传承了同时期Polo的四眼大灯。有趣的是,Lupo的设计师是Jozef Kabaň,这位大神后来还设计了很多经典车型。
不过,Lupo的销量一直不太理想,没达到大众的预期。一度有人爆料大众考虑把Lupo停产,用一款中国制造的车来接替它 到了2005年6月,Lupo正式停产,欧洲市场用巴西大众设计的Fox顶了它的位置。但真正的接班人其实是2011年推出的大众Up!。
虽然Lupo的销量不算好,但它算是为后来的City Car城市代步车市场铺好了路,也留下了一众铁杆Lupo迷。
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