近日在社交媒体上，有一个关于百度的帖子引起了很多的讨论。
该帖子称“站在风口上的猪，飞着飞着就掉下来了”这个比喻用在百度身上，百度的问题不在于找不到风口，而在于总是在风口变成"台风眼"之前就悄然退场。这种"差一步"的商业悲剧，非常值得深入剖析。
在评论区，网友也纷纷发表了自己的看法。
有部分网友称互联网技术在百度，毕竟黄埔军校；还有网友表示百度贴吧这个产品很牛，以前每天刷贴吧，但是一个产品弄成这样，气人。
此外有网友总结称，百度每次都是起了大早，赶了晚集。
外卖大战之后，BAT就没有B了，国外开始营销元宇宙，百度直接all in下场现在又开始搞ai了，作为中文资源最丰富的网站，好像也没有啥成果。然这么好的牌，怎么打成这样。
不知道这些网友对百度的看法，李彦宏看到后会作何感想。
作为曾经的BAT巨头，百度可以说是大多数网友都会用到的产品，包括百度搜索、百度网盘、百度地图、百度文库等产品，基本上都是国民级别的应用。
掌握着如此多的产品，百度在近十年似乎并没有很好的利用这些流量入口，尤其在移动互联网时期，百度虽然做了很多的尝试，但是并没有做出几款新的国民应用。
当然吃老本也是一直能力，但是目前来看留给百度吃老本的时间似乎也不多了。
最新的财报显示，百度在2024年第三季度总营收336 亿元，同比减少 3%，其中在线营销业务营收为188亿元，同比下滑4%。
这份财报对于百度来说应该还不错，尤其利润增速较快。
但是长久来看，百度已经连续多个季度营收徘徊在340亿元上下，尤其此次在线营销业务出现了下滑，这其实是个危险的信号，尤其三季度的研发费用出现了减少。
目前国内的搜索市场正在发生巨变，这已经威胁到了百度的基本盘，留给百度调整的时间并不多了，这对于李彦宏来说，将是个巨大的难题。
目前李彦宏基本上已经亮出了百度未来十年甚至更长时间的底牌，包括AI、萝卜快跑等业务。
这与其当面布局外卖、元宇宙、电商等业务很相似，但是最终并没有做大做强。百度对于机遇的嗅觉和判断都很准确，但是做大做强能力似乎并不强。
从市值来看，目前百度的市值在2000亿元左右，已经被携程超过了，远比不上当年齐名的腾讯和阿里。
对于目前百度的核心业务搜索及AI、自动驾驶等新业务来说，其面对的对手都很强大，李彦宏能否抓住这几个新机会还不好说，甚至保住百度的搜索基本盘都是个考验。
我们一起来看看目前百度面临的困境。
搜索行业大变局
作为一个文字工作者，此前值接Talk查询资料的工具，基本的都是百度搜索，但是近一年我个人的搜索习惯发生了变化。
写这篇文章的时候，我用豆包或者kimi很轻松的查询到了百度近五年的季度财报情况，速度快，而且省去了我整理的时间，并且没有任何广告，这完全是一种全新的搜索体验。
与传统的百度搜索相比，随着大模型搜索的普及，越来越多用户的搜索习惯就会发生改变。
虽然说百度也有文心一言，但是可以看到百度搜索并未完全切换到大模型搜索的形态，这是百度营收的基本盘，如果百度搜索完全切换到更好用的大模型搜索，那么百度的广告收入会直线下降，尤其目前大模型搜索正处于免费阶段，尚未搭建起付费会员的生态。
除了kimi、豆包、通义千问等大模型外，手机厂商也在试图改变搜索格局。
目前很多手机厂商已经将AI作为了核心卖点，譬如OPPO、荣耀等品牌，已经在系统方面加入了AI搜索、修图等数十种实用功能。
尤其是OPPO，其刚刚发布的OPPO Find X8系列已经启用了“一键问屏”功能，这个能改变很多用户的搜索习惯。
目前我遇到很多问题的时候，只需要长按OPPO Find X8的电源键，说出自己的问题，手机就能快速的给出回应，根本用不到百度这些传统的搜索引擎。
在OPPO等手机品牌的带动下，包括iPhone、小米等陆续开启了系统级AI能力的开发，这些手机终端其实控制了大多数网友的搜索入口，此前很多网友通过手机内置浏览器来进行搜索。
但是随着手机厂商开始切入AI大模型，AI搜索将成为很多手机用户的首选，这对于百度来说并不是个好消息。
当然百度可以选择做供应商，但是赚的钱可能需要和手机厂商分成，这也许会降低相关的营收，而且AI搜索形态，目前来看很难接入广告系统。
此外在工具类排名中，百度的对手也越来越多，阿里系的夸克和UC浏览器的用户量在近几年越来越多，加上通义千问的加持，它们会逐步的切走百度搜索的市场份额。
另外腾讯也在不断加强自己的搜索能力，它们的微信搜索、QQ浏览器等入口也在不断的加强，配合搜狗搜索及腾讯元宝大模型，未来这也将是百度重要的对手。
当然百度搜索还有一个最大的对手小红书，目前小红书已经成为了很多年轻人的首选搜索工具，查询很多问题的时候，小红书给出的答案更加精准有效，其中掺杂的广告很少。
据悉李彦宏个人也是小红书的用户，他本人喜欢养花养草，他本人会用小红书查询攻略。
在百度的其它新业务尚未壮大前，百度搜索等将是百度最核心的营收和利润业务，但是目前来看对手的速度越来越快，只能说留给李彦宏调整业务的时间不多了。
萝卜快跑恐怕又是起了大早赶了晚集
除了AI外，萝卜快跑和极越汽车也是百度格外重视的新业务，李彦宏也十分重视自动驾驶业务。
可以看到今年李彦宏还亲自与极越CEO夏一平共同直播，体验AI智能纯电SUV极越01。
放眼国内众多的科技企业，百度入局自动驾驶的时间很早，但是当时全球自动驾驶正处于起步阶段，很多技术受限于雷达等硬件、芯片的制约，发展并不快速。
随着近两年新能源的普及，各大汽车品牌加强了自动驾驶的研发，整个产业开始进入了高速发展期。
反观百度却失去了此前的技术优势，尤其各大汽车均采用了自研自动驾驶技术，这大幅度增加了百度自动驾驶变现的能力。
可以看到目前比亚迪、蔚来、小鹏、理想、小米、吉利等汽车品牌，均自研了自动驾驶；长城则采用了自己投资的企业作为自动驾驶供应商。
另外华为则建立了鸿蒙智行，塞力斯、北汽、江淮、奇瑞与其深度捆绑，华为的自动驾驶技术已经在业内打出了知名度，甚至成为了主力卖点。
据百度Apollo官网信息显示，目前仅有岚图、极越两个品牌的车型搭载了百度自动驾驶方案。
这个商业化的结果显然很难去平衡此前百度上千亿的投入，而且这两个品牌的销量并不是很高。
虽然说百度联合吉利做出了极越汽车这个品牌，但是它的销量一直不温不火，尤其是首款车型极越01，有一段时间月销量很难过千。
随着极越01降价和07的发布，极越汽车的销量开始回暖，10月份的交付量已经超过了3000台，虽然已经大幅度提升，但是这在业内依旧处于三四线车企水准。
尤其和小米汽车相比，极越的表现尤为差劲，目前小米SU7单款车的月交付量已经破万。
目前极越汽车的价格区段在20万上下，这是目前国产汽车竞争最激烈的价位段，不仅有Model Y这种销冠车型，理想、蔚来、小鹏、极氪等均有着竞争力很强的车型。
对于极越汽车来说，想要在这个价位段突围，目前来看难度还是很大的。
除了极越汽车外，百度还将自动驾驶赋能到了萝卜快跑，目前已在武汉等城市开始了试点。
目前来看萝卜快跑是全球最大的自动驾驶出行服务商，累计订单量已经超过了600万单，但是这个全球最大的背景是对手很少，或者说很多潜在的对手还未入局。
今年7月份萝卜快跑在武汉的大规模上线，就曾引起了很多的争议，包括就业、安全等问题。
但是从发展的角度来看，无人出租车未来大规模普及型的概率很高，而且市场份额超过万亿，如今的百度的布局可以说速度极快，但是能否发展起来还真不好说。
目前萝卜快跑最大的潜在对手已经开始了行动。
11月22日，滴滴内部宣布，公司同意张博卸任集团CTO的申请，张博未来将专注到自动驾驶业务中，张博将继续担任集团班委和自动驾驶公司CEO。
作为中国最大的网约车平台，滴滴的用户数和知名度远超过了萝卜快跑，它们其实早已布局无人网约车。
随着未来大众对无人驾驶接受度的增加，滴滴无人出租车的入场，对于萝卜快跑来说将是个巨大的对手。
此外很多汽车品牌也可以推出无人网约车，供给到目前的主流网约车平台，如何抵制住这些车企的攻势，对于李彦宏和萝卜快跑来说，也将是一个难题。
百度口碑依旧需要提升
今年5月份的璩静事件，让百度出了一次风头，虽然说翻车了，但也能看出百度的公关部门还是想与大众沟通，只是方向选错了而已。
从最早的魏则西事件，百度近10年的口碑其实表现一般，包括百度网盘限速、偷占用户宽带等问题，受到了部分用户的吐槽。
在百度投资的知乎上，有一个《社会都已经这么骂百度了，为什么百度还没有做出明显改变？》的帖子很火，回答已经超过了2000条。
有网友指出，百度本身是一个信息高速公路，pc时代它是互联网的入口。 盈利很容易。在高速公路上放置广告牌，或者把加油站补给站外包出去，自己做房东，躺着赚钱。
可是在移动互联网的时代，百度失去了互联网入口这个最容易赚钱的方式，用户开始分流，每个领域都有自己独占的入口，购物去淘宝搜信息，旅行去携程马蜂窝搜信息，美食去大众点评搜信息，而且为了保证信息独占性，越来越多的公司不再把信息接口开放给百度，百度开始意识到不能安安稳稳躺着当房东赚钱，得自己装修设计自己的店面，开门迎客了可是，躺着太久了，怎么运营好高速公路上的小店，并不是短时间能学会的。
所谓企业基因，大概如此。
还有网友指出，百度不是不想改，而是改不了。
百度，中国互联网圈大公司病的代表，2017年从微软跳槽过来的陆奇，通过出售这家全球最大的中文搜索引擎的非核心业务，勉强为百度续了口气，到现在也败光的差不多了。
通过李彦宏不时温文尔雅的怪论，和下属们三不五时就要发作的暴论，绝大部分人应该一眼就能看出，这家公司没救了，只会一步步沉沦下去，现在就算库克(苹果CEO)来了，应该也救不活了。
当前百度市值390亿美元(约2800亿元)，只剩下当年和它并列为BTA的阿里的115、腾讯的1/10，大约只用了10年时间，市场就将这家曾经风光无量的互联网巨头彻底抛弃了。李彦宏，what's your problem?
不过，这就是市场机制的优胜劣汰，大多数人并不会惋惜它的消亡，甚至还会幸灾乐祸，毕竟普通消费者又不是为了搜索广告才安装这款APP的，没有了百度，还有字节。
其次，很少有企业能战胜大公司病，正所谓江山代有才人出，这是客观规律。曾经的互联网巨头如思科、雅虎和搜狐不都一家家没落了吗，也包括正在显露颓迹的阿里，印象中好像只有微软是互联网时代的常青树。
针对百度的战略，值接Talk看到一个网友的总结，感觉部分描述非常准确。
这名网友称百度最大的问题在于战略上领先，但是战术上落后太多。
目前社交网络已经很发达，不止有百家号，微博、抖音、快手、小红书、B站等均可以看到网友对百度的吐槽或建议。
李彦宏还是要多去看看外界网友对百度的点评，多学学雷军沉下去，这样也许能多给百度争取一些调整的时间。
至于百度到底能否重回一线互联网阵营，值接Talk也将持续关注。
近日在社交媒体上，有一个关于百度的帖子引起了很多的讨论。
该帖子称“站在风口上的猪，飞着飞着就掉下来了”这个比喻用在百度身上，百度的问题不在于找不到风口，而在于总是在风口变成"台风眼"之前就悄然退场。这种"差一步"的商业悲剧，非常值得深入剖析。
在评论区，网友也纷纷发表了自己的看法。
有部分网友称互联网技术在百度，毕竟黄埔军校；还有网友表示百度贴吧这个产品很牛，以前每天刷贴吧，但是一个产品弄成这样，气人。
此外有网友总结称，百度每次都是起了大早，赶了晚集。
外卖大战之后，BAT就没有B了，国外开始营销元宇宙，百度直接all in下场现在又开始搞ai了，作为中文资源最丰富的网站，好像也没有啥成果。然这么好的牌，怎么打成这样。
不知道这些网友对百度的看法，李彦宏看到后会作何感想。
作为曾经的BAT巨头，百度可以说是大多数网友都会用到的产品，包括百度搜索、百度网盘、百度地图、百度文库等产品，基本上都是国民级别的应用。
掌握着如此多的产品，百度在近十年似乎并没有很好的利用这些流量入口，尤其在移动互联网时期，百度虽然做了很多的尝试，但是并没有做出几款新的国民应用。
当然吃老本也是一直能力，但是目前来看留给百度吃老本的时间似乎也不多了。
最新的财报显示，百度在2024年第三季度总营收336 亿元，同比减少 3%，其中在线营销业务营收为188亿元，同比下滑4%。
这份财报对于百度来说应该还不错，尤其利润增速较快。
但是长久来看，百度已经连续多个季度营收徘徊在340亿元上下，尤其此次在线营销业务出现了下滑，这其实是个危险的信号，尤其三季度的研发费用出现了减少。
目前国内的搜索市场正在发生巨变，这已经威胁到了百度的基本盘，留给百度调整的时间并不多了，这对于李彦宏来说，将是个巨大的难题。
目前李彦宏基本上已经亮出了百度未来十年甚至更长时间的底牌，包括AI、萝卜快跑等业务。
这与其当面布局外卖、元宇宙、电商等业务很相似，但是最终并没有做大做强。百度对于机遇的嗅觉和判断都很准确，但是做大做强能力似乎并不强。
从市值来看，目前百度的市值在2000亿元左右，已经被携程超过了，远比不上当年齐名的腾讯和阿里。
对于目前百度的核心业务搜索及AI、自动驾驶等新业务来说，其面对的对手都很强大，李彦宏能否抓住这几个新机会还不好说，甚至保住百度的搜索基本盘都是个考验。
我们一起来看看目前百度面临的困境。
搜索行业大变局
作为一个文字工作者，此前值接Talk查询资料的工具，基本的都是百度搜索，但是近一年我个人的搜索习惯发生了变化。
写这篇文章的时候，我用豆包或者kimi很轻松的查询到了百度近五年的季度财报情况，速度快，而且省去了我整理的时间，并且没有任何广告，这完全是一种全新的搜索体验。
与传统的百度搜索相比，随着大模型搜索的普及，越来越多用户的搜索习惯就会发生改变。
虽然说百度也有文心一言，但是可以看到百度搜索并未完全切换到大模型搜索的形态，这是百度营收的基本盘，如果百度搜索完全切换到更好用的大模型搜索，那么百度的广告收入会直线下降，尤其目前大模型搜索正处于免费阶段，尚未搭建起付费会员的生态。
除了kimi、豆包、通义千问等大模型外，手机厂商也在试图改变搜索格局。
目前很多手机厂商已经将AI作为了核心卖点，譬如OPPO、荣耀等品牌，已经在系统方面加入了AI搜索、修图等数十种实用功能。
尤其是OPPO，其刚刚发布的OPPO Find X8系列已经启用了“一键问屏”功能，这个能改变很多用户的搜索习惯。
目前我遇到很多问题的时候，只需要长按OPPO Find X8的电源键，说出自己的问题，手机就能快速的给出回应，根本用不到百度这些传统的搜索引擎。
在OPPO等手机品牌的带动下，包括iPhone、小米等陆续开启了系统级AI能力的开发，这些手机终端其实控制了大多数网友的搜索入口，此前很多网友通过手机内置浏览器来进行搜索。
但是随着手机厂商开始切入AI大模型，AI搜索将成为很多手机用户的首选，这对于百度来说并不是个好消息。
当然百度可以选择做供应商，但是赚的钱可能需要和手机厂商分成，这也许会降低相关的营收，而且AI搜索形态，目前来看很难接入广告系统。
此外在工具类排名中，百度的对手也越来越多，阿里系的夸克和UC浏览器的用户量在近几年越来越多，加上通义千问的加持，它们会逐步的切走百度搜索的市场份额。
另外腾讯也在不断加强自己的搜索能力，它们的微信搜索、QQ浏览器等入口也在不断的加强，配合搜狗搜索及腾讯元宝大模型，未来这也将是百度重要的对手。
当然百度搜索还有一个最大的对手小红书，目前小红书已经成为了很多年轻人的首选搜索工具，查询很多问题的时候，小红书给出的答案更加精准有效，其中掺杂的广告很少。
据悉李彦宏个人也是小红书的用户，他本人喜欢养花养草，他本人会用小红书查询攻略。
在百度的其它新业务尚未壮大前，百度搜索等将是百度最核心的营收和利润业务，但是目前来看对手的速度越来越快，只能说留给李彦宏调整业务的时间不多了。
萝卜快跑恐怕又是起了大早赶了晚集
除了AI外，萝卜快跑和极越汽车也是百度格外重视的新业务，李彦宏也十分重视自动驾驶业务。
可以看到今年李彦宏还亲自与极越CEO夏一平共同直播，体验AI智能纯电SUV极越01。
放眼国内众多的科技企业，百度入局自动驾驶的时间很早，但是当时全球自动驾驶正处于起步阶段，很多技术受限于雷达等硬件、芯片的制约，发展并不快速。
随着近两年新能源的普及，各大汽车品牌加强了自动驾驶的研发，整个产业开始进入了高速发展期。
反观百度却失去了此前的技术优势，尤其各大汽车均采用了自研自动驾驶技术，这大幅度增加了百度自动驾驶变现的能力。
可以看到目前比亚迪、蔚来、小鹏、理想、小米、吉利等汽车品牌，均自研了自动驾驶；长城则采用了自己投资的企业作为自动驾驶供应商。
另外华为则建立了鸿蒙智行，塞力斯、北汽、江淮、奇瑞与其深度捆绑，华为的自动驾驶技术已经在业内打出了知名度，甚至成为了主力卖点。
据百度Apollo官网信息显示，目前仅有岚图、极越两个品牌的车型搭载了百度自动驾驶方案。
这个商业化的结果显然很难去平衡此前百度上千亿的投入，而且这两个品牌的销量并不是很高。
虽然说百度联合吉利做出了极越汽车这个品牌，但是它的销量一直不温不火，尤其是首款车型极越01，有一段时间月销量很难过千。
随着极越01降价和07的发布，极越汽车的销量开始回暖，10月份的交付量已经超过了3000台，虽然已经大幅度提升，但是这在业内依旧处于三四线车企水准。
尤其和小米汽车相比，极越的表现尤为差劲，目前小米SU7单款车的月交付量已经破万。
目前极越汽车的价格区段在20万上下，这是目前国产汽车竞争最激烈的价位段，不仅有Model Y这种销冠车型，理想、蔚来、小鹏、极氪等均有着竞争力很强的车型。
对于极越汽车来说，想要在这个价位段突围，目前来看难度还是很大的。
除了极越汽车外，百度还将自动驾驶赋能到了萝卜快跑，目前已在武汉等城市开始了试点。
目前来看萝卜快跑是全球最大的自动驾驶出行服务商，累计订单量已经超过了600万单，但是这个全球最大的背景是对手很少，或者说很多潜在的对手还未入局。
今年7月份萝卜快跑在武汉的大规模上线，就曾引起了很多的争议，包括就业、安全等问题。
但是从发展的角度来看，无人出租车未来大规模普及型的概率很高，而且市场份额超过万亿，如今的百度的布局可以说速度极快，但是能否发展起来还真不好说。
目前萝卜快跑最大的潜在对手已经开始了行动。
11月22日，滴滴内部宣布，公司同意张博卸任集团CTO的申请，张博未来将专注到自动驾驶业务中，张博将继续担任集团班委和自动驾驶公司CEO。
作为中国最大的网约车平台，滴滴的用户数和知名度远超过了萝卜快跑，它们其实早已布局无人网约车。
随着未来大众对无人驾驶接受度的增加，滴滴无人出租车的入场，对于萝卜快跑来说将是个巨大的对手。
此外很多汽车品牌也可以推出无人网约车，供给到目前的主流网约车平台，如何抵制住这些车企的攻势，对于李彦宏和萝卜快跑来说，也将是一个难题。
百度口碑依旧需要提升
今年5月份的璩静事件，让百度出了一次风头，虽然说翻车了，但也能看出百度的公关部门还是想与大众沟通，只是方向选错了而已。
从最早的魏则西事件，百度近10年的口碑其实表现一般，包括百度网盘限速、偷占用户宽带等问题，受到了部分用户的吐槽。
在百度投资的知乎上，有一个《社会都已经这么骂百度了，为什么百度还没有做出明显改变？》的帖子很火，回答已经超过了2000条。
有网友指出，百度本身是一个信息高速公路，pc时代它是互联网的入口。 盈利很容易。在高速公路上放置广告牌，或者把加油站补给站外包出去，自己做房东，躺着赚钱。
可是在移动互联网的时代，百度失去了互联网入口这个最容易赚钱的方式，用户开始分流，每个领域都有自己独占的入口，购物去淘宝搜信息，旅行去携程马蜂窝搜信息，美食去大众点评搜信息，而且为了保证信息独占性，越来越多的公司不再把信息接口开放给百度，百度开始意识到不能安安稳稳躺着当房东赚钱，得自己装修设计自己的店面，开门迎客了可是，躺着太久了，怎么运营好高速公路上的小店，并不是短时间能学会的。
所谓企业基因，大概如此。
还有网友指出，百度不是不想改，而是改不了。
百度，中国互联网圈大公司病的代表，2017年从微软跳槽过来的陆奇，通过出售这家全球最大的中文搜索引擎的非核心业务，勉强为百度续了口气，到现在也败光的差不多了。
通过李彦宏不时温文尔雅的怪论，和下属们三不五时就要发作的暴论，绝大部分人应该一眼就能看出，这家公司没救了，只会一步步沉沦下去，现在就算库克(苹果CEO)来了，应该也救不活了。
当前百度市值390亿美元(约2800亿元)，只剩下当年和它并列为BTA的阿里的115、腾讯的1/10，大约只用了10年时间，市场就将这家曾经风光无量的互联网巨头彻底抛弃了。李彦宏，what's your problem?
不过，这就是市场机制的优胜劣汰，大多数人并不会惋惜它的消亡，甚至还会幸灾乐祸，毕竟普通消费者又不是为了搜索广告才安装这款APP的，没有了百度，还有字节。
其次，很少有企业能战胜大公司病，正所谓江山代有才人出，这是客观规律。曾经的互联网巨头如思科、雅虎和搜狐不都一家家没落了吗，也包括正在显露颓迹的阿里，印象中好像只有微软是互联网时代的常青树。
针对百度的战略，值接Talk看到一个网友的总结，感觉部分描述非常准确。
这名网友称百度最大的问题在于战略上领先，但是战术上落后太多。
目前社交网络已经很发达，不止有百家号，微博、抖音、快手、小红书、B站等均可以看到网友对百度的吐槽或建议。
李彦宏还是要多去看看外界网友对百度的点评，多学学雷军沉下去，这样也许能多给百度争取一些调整的时间。
至于百度到底能否重回一线互联网阵营，值接Talk也将持续关注。
