好吧,我承认我对单踏板模式有误解。在我从油车换到混动后,我一直没有办法适应开电车的不适感,因为动能回收的原因。电车的提速快的多,一松油门动能回收马上介入,来回几次后我就会觉得有点恶心,难受。即使我把动能回收调到舒适也难以缓解。
然后,我今天驾驶了老板的特斯拉。我觉得单踏板模式真的好用,完全没有任何不适感。我觉得原因就是动能回收介入其实很突兀,就好像松开油门的一瞬间点了一脚刹车。而单踏板模式你可以脚控制,这个减速的过程就变得线性,可以极大的缓解动能回收带来的不适感。
好吧,我承认我对单踏板模式有误解。在我从油车换到混动后,我一直没有办法适应开电车的不适感,因为动能回收的原因。电车的提速快的多,一松油门动能回收马上介入,来回几次后我就会觉得有点恶心,难受。即使我把动能回收调到舒适也难以缓解。
然后,我今天驾驶了老板的特斯拉。我觉得单踏板模式真的好用,完全没有任何不适感。我觉得原因就是动能回收介入其实很突兀,就好像松开油门的一瞬间点了一脚刹车。而单踏板模式你可以脚控制,这个减速的过程就变得线性,可以极大的缓解动能回收带来的不适感。