拿不了，角田会超上来，早点进把别人一起晃进站才是出路，但是别人不上当

不太可能，四大车队的八个和地球组抗旗的角田绿巨人，哪个都超不过去，虽然不厚道，但是小周拿分必须前面多出事

不太可能，二停之前已经有点掉速了

二停太晚了4.8换胎谁来都不行啊

这场不可能了，alo 的战术这么完美也就11，前面十个人不出意外是过不去的

只能赌啊，不赌这车实力没分，赌对了就能捡分。没办法，一开始就在尾速第二车队的oco后面，一直过不去。其实这站正赛速度还可以

至少赢了克拉，最后一圈一直盯着他俩，好在最后一圈超了

赌到安全车能拿分，按部就班进站最多P11，所以赌没什么问题。
不以成败论英雄，小周这一站开的很好，要是全年都能开拖拉机开出这个水平，他肯定有席位的。

参考马格努森，跟小周前后发车，一停也没拿分

是的，这场车队也没大问题，要是每场能在这个位置，一个赛季总会捡到漏，可惜今年这样的情况都很少

二停那时候已经在赌安全车了，不然没机会，一停早点是有机会的，但是换胎时间真的没办法，3.9秒看到窒息

我当时感觉也是要是想守积分区的位置或许跟着佩大师前后脚进站或许更好，但是看看佩大师到最后也只是勉强挤到前十，所以冠宇估计早进站最后差不多也是12、13的位置

想要拿分只有两条途径，一个就是跟着头哥早进站uc，两停都提早，而且需要计算好窗口。另一个是一停跑到底，像索博这样晚两停不知道意义在哪，15圈轻油换个白胎看不懂

不可能，你看奥康，肯定是要二停的，但是停晚了，白胎本来就要好几圈升温，剩下的圈数根本不够用

不可能的，当时二停前速度一直掉没看到吗？奥康一眨眼才一圈就追到屁股后面了

跟着头哥最多只能在头哥后面，万一运气好，在他前面，也要防佩大师的的红牛，这样才能拿到P10。这没什么机会。
其实车队策略就是赌博，要么赌前面车退赛，要么赌安全车便宜换胎

可能在赌安全车吧

本来想的是最后利用轮胎优势超老佩的，但是索博轻油车太慢了，圈数也不够，和老佩一圈进展，索博怎么可能超过红牛

这策略没有太大问题，终究是索博轻油太慢了，如果最后索博新胎可以一圈快佩雷斯两秒，就有机会抢第十

拿不了一点，一停怕是13都没有