说到点子上了，什么东西，一道大规模量产，成本就可以大幅度降低。

是动力！
百公里加速。

无框车门是特斯拉带头。
空悬之前主要是比亚迪疯狂拉满电子设备，同时期你买x5都没的全车360，10万就给你满配。
再后来分叉了。
一个是比亚迪混动上强度，强调加速出圈。
一个是理想强调家用车应主打一个够大够舒适，策划了一个车内k歌的营销事件，然后直接带起了彩电冰箱大沙发的风。。

试驾了一下深蓝的G318，双叉臂和多连杆悬架，空气悬架可高低调节，增程动力，五米长两米高，顶配版二十万，中配18万。这套东西放BBA上面至少得五十万起步吧，别说bba了，就连日本鬼子的车有这个配置，它们也敢卖我们中国人五十万。

无钥匙进入和启动，比亚迪2012年就全系标配了。包括当年的3万块的F0. 现在的合资车都还没标配。

零百加速（真是变态，把一众豪华摁在地上摩擦）
（不能说是动力，只是零百）

之前豪车这些配置不是顶配都不给，钱是真好挣

还有360和各种贼拉清晰的倒车影像吧……反正放四五年前二三十万这个档位的合资车很少能拿得出手

零百呗，七八年前，能进7秒那就是钢炮了，现在跑进5秒，也是稀松平常

极氪7x:听说我是你想买的高级汽车？

这还真是，现在对比配置表都是看哪个没有，当然除了合资车，合资还是看有啥配置

呵呵，我以前有个同事，他的梦想是换一辆后视镜可以电动折叠的车。他经常狭窄通道会车要探出头去手掰。

最常用的就是座椅通风加热了 以前豪华品牌扣的不行 一个通风加热都得贵好几万的车型才有 最以下犯上的应该就是空悬了吧 bba以前基本只有D级车和C级顶配才有

当初我买汉3.9秒加速，布雷博卡钳，没想到后面烂大街

我人生的第一辆车，是2011年的日产奇骏，那时候后视镜的确需要用手掰，但我从来没有奢望太多。

我今年7月提的奔驰c皓夜花了30个都没无钥匙，电尾门，北汽是真抠啊……无钥匙你给个前排双门还说得过去

我踏马的今年30个买c顶配都没无钥匙

你说的这款车咋这么像我的蓝山…

后轮转向要收费，哦原来是说国产车

360全景影像，我记得奔驰Gle还是啥加这个选配还得贵个2.8W