本月早些时候的巴西大奖赛结束后，刘易斯·汉密尔顿通过无线电发出的那番神秘言论，让全球车迷陷入了无限遐想。
他暗示自己可能已经为梅赛德斯车队完成了“最后一场比赛”，这一言论迅速在赛车界掀起了轩然大波。
据外媒11月21日报道，而在本周末即将拉开帷幕的拉斯维加斯大奖赛前夕，这位即将年满40岁的七届世界冠军终于敞开心扉，他坦言，那条消息并非随意说说，当时他是真的考虑过直接缺席本赛季的最后三场比赛。
汉密尔顿向天空体育F1频道透露了自己在巴西那场比赛结束时的心境，那对他而言，简直是一个“灾难般的周末”，最终他只艰难地取得了第10名的成绩。
他说道：“在那个时刻，我真的就是那种感觉，觉得在那个周末过后，自己不太想再回来继续比赛了。但我觉得这也是人之常情吧。”
“当你经历了像这样一个赛季，确实会感到很沮丧，而且我也相当确定自己不会再经历这样的赛季了，或者说至少我会努力避免再次出现这种情况。”
在巴西站比赛结束的那一刻，他内心满是低落的情绪，那种感觉并不好受。此刻站在拉斯维加斯大奖赛的前夕，他又坚定地表示：“我现在就在这儿，我站得很稳，而且我会在本赛季剩下的这几场比赛中全力以赴，争取为自己在梅赛德斯车队那长达12年的破纪录征程画上一个圆满的句号。”
在之后的主要新闻发布会上，汉密尔顿进一步阐述了自己的想法。
他直言：“在比赛那种激烈的情绪下，我当时真的宁愿是在沙滩上悠闲放松。我其实没必要非得继续参加比赛，上一场比赛的感觉显然很糟糕，但过去的这一周我过得非常棒，我一直在忙很多其他很棒的项目，比如F1电影相关的工作。”
“我还刚刚和泰勒·斯威夫特推出了一项合作。正是这些事情，让我能够像上一场那样艰难的周末中重新振作起来，它们对我来说很重要。”
汉密尔顿还谈到了外界对于他和车队负责人托托·沃尔夫之间关系的一些猜测。此前，沃尔夫在一本新书中提到，在汉密尔顿今年早些时候扔下那个重磅炸弹，宣布从2025年起将加盟法拉利车队之后，他其实“挺喜欢”梅赛德斯车队所处的这种局面。
沃尔夫还解释说，每个人都有自己的“保质期”，而且在一级方程式赛车这项运动中，“认知敏锐度”是“极其重要”的。
对此，汉密尔顿表示，沃尔夫后来已经对自己的言论做了澄清，而他自己也强调并不觉得自己需要向沃尔夫证明什么。
他说：“不，我觉得就我现在这样堂堂正正地站在这里，我感觉自己很强大，我一直训练得很好，状态棒极了。”
“说实话，从精神层面来讲，我觉得自己现在处于这一年来最好的状态。考虑到上一场比赛有多糟糕，我觉得这就足以说明问题了。”
“我在这项运动里已经打拼了很长时间，有太多关于我的说法，也遭遇过很多微冒犯。当然，我的老板（沃尔夫）不在此列，因为这些年来他一直都很支持我，我们一起取得了很多成就。但总的来说，在媒体等各方面确实存在不少情况，不过没有什么能把我打倒。”
与此同时，在拉斯维加斯，汉密尔顿的队友乔治·罗素则引发了另一场关于赛事管理方面的风波。作为大奖赛车手协会（GPDA）的理事，罗素带头对这项运动的管理机构——国际汽联（FIA）进行了广泛的批评。
罗素指出，车手们事先并“没有被告知”要在赛季还剩三场比赛时撤换赛事总监尼尔斯·维蒂希这一决定。
他承认，车手们对国际汽联的领导，尤其是其主席穆罕默德·本·苏拉耶姆的管理方式“有点厌烦”了。
此前，大奖赛车手协会就曾写过一封公开信，要求国际汽联在车手于新闻发布会上爆粗口这一争议事件发生后，要把他们“当成成年人”来对待，并且要求国际汽联对罚款的去向更加透明化。
罗素无奈地表示，国际汽联至今都没有给大奖赛车手协会任何回应。
他说：“有不少车手都对整个这种情况感到有点厌烦了，而且目前看起来情况似乎还在朝着错误的方向发展呢。”
从汉密尔顿的赛场心态到他与车队高层的微妙关系，再到罗素对国际汽联的不满与质疑，这些都反映出了一级方程式赛车这个充满激情与竞争的世界背后，所隐藏着的诸多复杂的人际关系、管理矛盾以及车手们内心真实的感受。
本月早些时候的巴西大奖赛结束后，刘易斯·汉密尔顿通过无线电发出的那番神秘言论，让全球车迷陷入了无限遐想。
他暗示自己可能已经为梅赛德斯车队完成了“最后一场比赛”，这一言论迅速在赛车界掀起了轩然大波。
据外媒11月21日报道，而在本周末即将拉开帷幕的拉斯维加斯大奖赛前夕，这位即将年满40岁的七届世界冠军终于敞开心扉，他坦言，那条消息并非随意说说，当时他是真的考虑过直接缺席本赛季的最后三场比赛。
汉密尔顿向天空体育F1频道透露了自己在巴西那场比赛结束时的心境，那对他而言，简直是一个“灾难般的周末”，最终他只艰难地取得了第10名的成绩。
他说道：“在那个时刻，我真的就是那种感觉，觉得在那个周末过后，自己不太想再回来继续比赛了。但我觉得这也是人之常情吧。”
“当你经历了像这样一个赛季，确实会感到很沮丧，而且我也相当确定自己不会再经历这样的赛季了，或者说至少我会努力避免再次出现这种情况。”
在巴西站比赛结束的那一刻，他内心满是低落的情绪，那种感觉并不好受。此刻站在拉斯维加斯大奖赛的前夕，他又坚定地表示：“我现在就在这儿，我站得很稳，而且我会在本赛季剩下的这几场比赛中全力以赴，争取为自己在梅赛德斯车队那长达12年的破纪录征程画上一个圆满的句号。”
在之后的主要新闻发布会上，汉密尔顿进一步阐述了自己的想法。
他直言：“在比赛那种激烈的情绪下，我当时真的宁愿是在沙滩上悠闲放松。我其实没必要非得继续参加比赛，上一场比赛的感觉显然很糟糕，但过去的这一周我过得非常棒，我一直在忙很多其他很棒的项目，比如F1电影相关的工作。”
“我还刚刚和泰勒·斯威夫特推出了一项合作。正是这些事情，让我能够像上一场那样艰难的周末中重新振作起来，它们对我来说很重要。”
汉密尔顿还谈到了外界对于他和车队负责人托托·沃尔夫之间关系的一些猜测。此前，沃尔夫在一本新书中提到，在汉密尔顿今年早些时候扔下那个重磅炸弹，宣布从2025年起将加盟法拉利车队之后，他其实“挺喜欢”梅赛德斯车队所处的这种局面。
沃尔夫还解释说，每个人都有自己的“保质期”，而且在一级方程式赛车这项运动中，“认知敏锐度”是“极其重要”的。
对此，汉密尔顿表示，沃尔夫后来已经对自己的言论做了澄清，而他自己也强调并不觉得自己需要向沃尔夫证明什么。
他说：“不，我觉得就我现在这样堂堂正正地站在这里，我感觉自己很强大，我一直训练得很好，状态棒极了。”
“说实话，从精神层面来讲，我觉得自己现在处于这一年来最好的状态。考虑到上一场比赛有多糟糕，我觉得这就足以说明问题了。”
“我在这项运动里已经打拼了很长时间，有太多关于我的说法，也遭遇过很多微冒犯。当然，我的老板（沃尔夫）不在此列，因为这些年来他一直都很支持我，我们一起取得了很多成就。但总的来说，在媒体等各方面确实存在不少情况，不过没有什么能把我打倒。”
与此同时，在拉斯维加斯，汉密尔顿的队友乔治·罗素则引发了另一场关于赛事管理方面的风波。作为大奖赛车手协会（GPDA）的理事，罗素带头对这项运动的管理机构——国际汽联（FIA）进行了广泛的批评。
罗素指出，车手们事先并“没有被告知”要在赛季还剩三场比赛时撤换赛事总监尼尔斯·维蒂希这一决定。
他承认，车手们对国际汽联的领导，尤其是其主席穆罕默德·本·苏拉耶姆的管理方式“有点厌烦”了。
此前，大奖赛车手协会就曾写过一封公开信，要求国际汽联在车手于新闻发布会上爆粗口这一争议事件发生后，要把他们“当成成年人”来对待，并且要求国际汽联对罚款的去向更加透明化。
罗素无奈地表示，国际汽联至今都没有给大奖赛车手协会任何回应。
他说：“有不少车手都对整个这种情况感到有点厌烦了，而且目前看起来情况似乎还在朝着错误的方向发展呢。”
从汉密尔顿的赛场心态到他与车队高层的微妙关系，再到罗素对国际汽联的不满与质疑，这些都反映出了一级方程式赛车这个充满激情与竞争的世界背后，所隐藏着的诸多复杂的人际关系、管理矛盾以及车手们内心真实的感受。
