体坛周报全媒体特约记者 茅为安
周冠宇明确表示目前不考虑在2025年参加其他赛事，而是全心全意在F1围场担任合适的替补车手角色，同时寻找未来回归的机会。
几周前周冠宇和索伯车队宣布了双方的合作将在2024赛季后结束，当时他也发表声明称自己的F1之路不会就此打住。
尽管当前红牛二队仍有一个席位没有确定，但大概率将归洛森，而这位新西兰人已经从奥斯汀起替换了成绩欠佳的里卡多。即使红牛大胆地在年底放弃佩雷兹，用洛森取而代之，也极有可能提拔正为F2年度冠军而战的法国新人海贾尔，作为角田裕毅的下一任队友。
这意味着周冠宇要获得下赛季比赛的机会非常渺茫，但当前已经很多车队伸出橄榄枝，希望他能出任替补角色。本周末的拉斯维加斯大奖赛前，周冠宇首次公开谈起他的未来时态度非常明确，明年他将把注意力放在从围场里寻找2026赛季回归比赛的机会，因此不打算转战其他赛事。
“我的重心是留在F1担任替补，但还没有做出任何决定，”周冠宇说。“在（离开索伯）官宣之前，我们已经与一些车队洽谈，宣布后又有其他车队来接触。所以目前有很多不错的选择，可以供我考虑未来。我觉得现在我不需要匆忙做出决定，我需要确保我选择的车队让我有机会回来（比赛），同时能让我继续作为车手成长。我们可以花一点时间来考虑，不必在未来几个月内做出决定。”
“当前没有其他比赛的计划。有其他赛事向我表达过兴趣，但我仍想在这里（F1），因为我觉得明年有很多新秀加入，会给2026年及以后带来机会。我想待在这里，但我也不会担任替补车手很多年后再去其他赛事。”
“我会尽最大努力，希望等到好机会回来，不然的话再去想其他赛事。一些赛事联系过我，但我觉得现在这个时期，我还是想在这个围场里争取一下。”
首选重视自己的车队
替补车手通常会随队出征比赛，当主力车手受伤或生病时“代班”，此外也会在车队基地承担驾驶模拟器的工作，甚至参加官方测试或轮胎测试。
当被问到选择车队时的重点考量因素时，周冠宇坦言他看重车队在必要时视他为替补比赛的首选。今年，英国年轻车手比尔曼分别代替塞恩斯（法拉利）和马格努森（哈斯）参加了三场比赛，而且前两场获得了积分，而他已经确定将在下赛季成为哈斯的正式车手。
“首先考虑的是，如果有任何机会可以坐进比赛赛车，你会是车队首选对象，这点很重要，”周冠宇说到。“我希望除了驾驶模拟器，还能参加一些测试日——很多车队目前都这么做。这是我们需要谈论的细节。”
“测试日不需要太多，但我还是想驾驶赛车， 因为我不会参加其他比赛；我仍然希望保持能胜任比赛的的身体状态。这些都是重点考虑的。好在，失去席位的有经验车手并不多，只有几个人；一些车手不参加F1，就会做其他事情。所以我觉得我有很好的机会，希望能得到我想的席位，并且最终能回来（F1比赛）。”
近期盛传，法拉利领队瓦塞尔——是他给了周冠宇在2022年圆梦F1的机会——希望周冠宇明年到马拉内罗担任汉密尔顿和勒克莱尔的替补。曾是法拉利学院成员的周冠宇承认确有此事，但他不急于做出决定。
“每个人都想驾驶红色赛车，尤其是比赛席位 ，但作为替补车手，他们确实有兴趣，我们有过接洽，但我们也有其他选择。未必有我倾向于加入的车队，而是要确保车队有性能良好、有竞争力的赛车，让我能继续学习——继续自我学习、向（比赛）车手和车队学习，争取做些测试，在当替补的同时承担赛车开发的工作。”
未来席位之争“不公平”
周冠宇曾表示他可以接受索伯最后选择现任队友博塔斯。然而，瑞士车队——将在2026年变为奥迪厂商车队——决定任命当下领跑F2积分榜的巴西新人博托莱托在下赛季与霍肯博格搭档。
在2024赛季只剩最后三场的情况下，索伯仍是唯一没有获得积分的车队，周冠宇则依靠在巴林揭幕战获得的第11名，排名高于博塔斯。考虑到C44赛车让他十分挣扎，而且他获得升级套件的场数非常少，周冠宇认为他在未来席位的竞争中“没有得到公平的机会”，因此在很大程度上，他为终于可以卸下车队整体发挥不好给他带来的压力。
“我试着使出全力，但比去年更难，而且比第一年更难，”周冠宇表示。“我尽了最大努力，但排位赛里没有推进赛车所需的信心，很难真正找到极限；今年的新赛车概念迫使我在驾驶风格方面牺牲很多，赛车的比赛能力还在，但排位赛能力肯定没有。”
周冠宇用“过山车”来形容自己目前为止的三个F1赛季，同时补充说：“首先很感激得到这几年的机会。另一方面，第一年很成功，得到了有竞争力的赛车，但我遇到很多机械问题；第二年我使出浑身解数，能够赶上瓦尔特利一点。因此，原先对今年很期待，希望表现能和他一样出色甚至超越他，但发展完全不同。今年有很多起起伏伏、一些艰难时刻、一些大撞车，但终于本赛季参加了主场比赛（中国大奖赛）是相当好的时光。这个赛季对我来说有很多压力，现在是个可以放松的好时机了，我会试着享受最后几场比赛。”
体坛周报全媒体特约记者 茅为安
周冠宇明确表示目前不考虑在2025年参加其他赛事，而是全心全意在F1围场担任合适的替补车手角色，同时寻找未来回归的机会。
几周前周冠宇和索伯车队宣布了双方的合作将在2024赛季后结束，当时他也发表声明称自己的F1之路不会就此打住。
尽管当前红牛二队仍有一个席位没有确定，但大概率将归洛森，而这位新西兰人已经从奥斯汀起替换了成绩欠佳的里卡多。即使红牛大胆地在年底放弃佩雷兹，用洛森取而代之，也极有可能提拔正为F2年度冠军而战的法国新人海贾尔，作为角田裕毅的下一任队友。
这意味着周冠宇要获得下赛季比赛的机会非常渺茫，但当前已经很多车队伸出橄榄枝，希望他能出任替补角色。本周末的拉斯维加斯大奖赛前，周冠宇首次公开谈起他的未来时态度非常明确，明年他将把注意力放在从围场里寻找2026赛季回归比赛的机会，因此不打算转战其他赛事。
“我的重心是留在F1担任替补，但还没有做出任何决定，”周冠宇说。“在（离开索伯）官宣之前，我们已经与一些车队洽谈，宣布后又有其他车队来接触。所以目前有很多不错的选择，可以供我考虑未来。我觉得现在我不需要匆忙做出决定，我需要确保我选择的车队让我有机会回来（比赛），同时能让我继续作为车手成长。我们可以花一点时间来考虑，不必在未来几个月内做出决定。”
“当前没有其他比赛的计划。有其他赛事向我表达过兴趣，但我仍想在这里（F1），因为我觉得明年有很多新秀加入，会给2026年及以后带来机会。我想待在这里，但我也不会担任替补车手很多年后再去其他赛事。”
“我会尽最大努力，希望等到好机会回来，不然的话再去想其他赛事。一些赛事联系过我，但我觉得现在这个时期，我还是想在这个围场里争取一下。”
首选重视自己的车队
替补车手通常会随队出征比赛，当主力车手受伤或生病时“代班”，此外也会在车队基地承担驾驶模拟器的工作，甚至参加官方测试或轮胎测试。
当被问到选择车队时的重点考量因素时，周冠宇坦言他看重车队在必要时视他为替补比赛的首选。今年，英国年轻车手比尔曼分别代替塞恩斯（法拉利）和马格努森（哈斯）参加了三场比赛，而且前两场获得了积分，而他已经确定将在下赛季成为哈斯的正式车手。
“首先考虑的是，如果有任何机会可以坐进比赛赛车，你会是车队首选对象，这点很重要，”周冠宇说到。“我希望除了驾驶模拟器，还能参加一些测试日——很多车队目前都这么做。这是我们需要谈论的细节。”
“测试日不需要太多，但我还是想驾驶赛车， 因为我不会参加其他比赛；我仍然希望保持能胜任比赛的的身体状态。这些都是重点考虑的。好在，失去席位的有经验车手并不多，只有几个人；一些车手不参加F1，就会做其他事情。所以我觉得我有很好的机会，希望能得到我想的席位，并且最终能回来（F1比赛）。”
近期盛传，法拉利领队瓦塞尔——是他给了周冠宇在2022年圆梦F1的机会——希望周冠宇明年到马拉内罗担任汉密尔顿和勒克莱尔的替补。曾是法拉利学院成员的周冠宇承认确有此事，但他不急于做出决定。
“每个人都想驾驶红色赛车，尤其是比赛席位 ，但作为替补车手，他们确实有兴趣，我们有过接洽，但我们也有其他选择。未必有我倾向于加入的车队，而是要确保车队有性能良好、有竞争力的赛车，让我能继续学习——继续自我学习、向（比赛）车手和车队学习，争取做些测试，在当替补的同时承担赛车开发的工作。”
未来席位之争“不公平”
周冠宇曾表示他可以接受索伯最后选择现任队友博塔斯。然而，瑞士车队——将在2026年变为奥迪厂商车队——决定任命当下领跑F2积分榜的巴西新人博托莱托在下赛季与霍肯博格搭档。
在2024赛季只剩最后三场的情况下，索伯仍是唯一没有获得积分的车队，周冠宇则依靠在巴林揭幕战获得的第11名，排名高于博塔斯。考虑到C44赛车让他十分挣扎，而且他获得升级套件的场数非常少，周冠宇认为他在未来席位的竞争中“没有得到公平的机会”，因此在很大程度上，他为终于可以卸下车队整体发挥不好给他带来的压力。
“我试着使出全力，但比去年更难，而且比第一年更难，”周冠宇表示。“我尽了最大努力，但排位赛里没有推进赛车所需的信心，很难真正找到极限；今年的新赛车概念迫使我在驾驶风格方面牺牲很多，赛车的比赛能力还在，但排位赛能力肯定没有。”
周冠宇用“过山车”来形容自己目前为止的三个F1赛季，同时补充说：“首先很感激得到这几年的机会。另一方面，第一年很成功，得到了有竞争力的赛车，但我遇到很多机械问题；第二年我使出浑身解数，能够赶上瓦尔特利一点。因此，原先对今年很期待，希望表现能和他一样出色甚至超越他，但发展完全不同。今年有很多起起伏伏、一些艰难时刻、一些大撞车，但终于本赛季参加了主场比赛（中国大奖赛）是相当好的时光。这个赛季对我来说有很多压力，现在是个可以放松的好时机了，我会试着享受最后几场比赛。”
