七八十年代开bba不如永久凤凰有面子，车区太逆天了，太欢乐了

他连车都买不起，在这酸呢

文盲，我写了现在两个字了，看不懂？你要不再读一遍我写的？

看着就很幼稚，像个小孩

现在你说骑个几万的自行车确实有面子，你骑个一两千的的自行车就算了吧，别在这强行面子了，bba入门没啥面子，你那玩意也没啥面子

确实不懂车，之前的别克开了八年不会侧方位停车，玻璃水不会加，31万，运气好两个月挣回来了，运气不好也就四五个月的事情，无所谓。

这几年都不保值，可以查下21年22年买顶配极氪001的，还有买比亚迪千山翠的，现在什么价格了，都差不多

8848手机最有面子，和bba最配

领克的韭菜

周围确实有本来的奔驰GLE车主，买了理想L9以后，一年就开了1000多公里，还是怕放久了没电，某种意义上产品力肯定是超越传统油车了，人家两个车都有的人做出的选择应该不假。

还得三折叠，8848是什么垃圾

坏了，不回你了

汽车行业十几年从业者，现在开的是五年前买的英菲尼迪Q50L，落地30万不到一点，应该也算主贴说的买BBA入门级那一类人吧。如果后面再换车，我依旧会选择合资车的豪华品牌或者吉利、BYD这类传统国内车企的高端车型。油车电车无所谓，看个人喜好。但那些互联网企业转行做车的新势力品牌不会考虑。这些企业真的是“互联网思维”，好的方面是效率高速度快，一款新车的开发时间比传统车企少一半时间不止；坏的方面就是一味的追求快，在产品质量方面没有底线，没有意识到自己造的是关系到乘客生命安全的汽车，把它当成手机之类的电子产品，什么实验都敢省，什么偏差都敢放，这样的车真不敢买。还有，现在的车企价格战是不健康的，消费者眼睛看得到的地方都是价格低配置高，性价比高到离谱，看不到的地方材料越用越差，听都没听过的厂家出的钢也敢用，选择的供应商也层次越来越低，脏乱差的小作坊也能供货，采购的最高要求就是便宜。希望过几年汽车市场大浪淘沙把真正用心造车的本土车企留下来，到时我们就真的可以说我们是汽车强国了。