广州车展不仅是车企每年的收官战，还素有“下一年车市发展风向标”之称，是洞察汽车产业未来趋势的重要窗口。今年这场车展，能看到2025年行业发展哪些新风向？
今年的广州车展，新能源汽车仍然是主角。本届车展展出1171辆车，新能源车512辆，占比创新高。通过15、16日两日发布会，车企共发布95辆新车，新能源汽车占比超过64%，燃油车仅有34辆。这也预示着明年的汽车行业发展大方向。
自主品牌冲击百万级市场
在2024广州车展这场车市年度压轴大戏中，自主品牌集体冲高成为展会一大亮点。据不完全梳理，在本届展会中有超5款百万级自主品牌豪车参展，诸如极越ROBO X，仰望U7、U8、U9，尊界首款车型，超豪华行政轿车红旗金葵花国雅等。
比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望，携U7、U8、U9全阵容参展。其中，其旗舰轿车仰望U7在展会期间发布EV、PHEV双旗舰版本，并同步开启预售。技术方面，该车搭载了易四方和云辇-Z等。
目前新能源汽车中低端市场竞争激烈，“要销量不要利润”已成市场主旋律。国内自主品牌进军“百万级”拓荒高端市场，主要基于高利润、品牌溢价、市场高端化三个方面。
百万级豪华车的利润丰厚度远超其它细分市场车型，一直以来都是车企们可望而不可及的香饽饽。不过难以打破的技术壁垒、品牌壁垒，将车企的野望一一击碎。直到自主品牌借助新能源汽车实现了弯道超车，将合资品牌和传统豪华品牌甩在了身后，终于有底气将目标放在百万级豪华车身上。
一直以来百万级别的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。随着国内新能源汽车产业发展，自主品牌率先发力，实现弯道超车的同时，积极进军“百万级”高端品牌市场。
自主品牌在新能源领域取得了显著进展，如比亚迪的易四方技术、极氪的800V高压系统等，这些技术为高端豪华车提供了强劲的动力和高效的能源管理。混动CTB技术等创新技术的应用，使得自主品牌在底盘布置、车身姿态控制等方面达到了新的高度。
当下自主品牌在新能源市场的优势显而易见，国内豪华车市场的需求也在逐年增长。不过，在中低端市场“要销量不要利润”的主旋律下，自主品牌主动研发百万级车型弥补高端市场空白，给消费者更多的选择。与此同时，通过百万级车型反哺品牌，形成正向循环，优化国内新能源汽车产业链结构，抢夺更多的新能源豪华市场份额。
合资车企深层次“自救”
在电动化转型方面，合资车企的动作素来都很慢。新能源汽车行业虽然前景广阔，但实际操作起来却并不容易。技术研发、成本控制、市场推广等方面的挑战让许多车企望而却步。与此同时，燃油车市场依然具有巨大的商业价值，让车企难以割舍。
电动化大势已来，在豪华围攻，自主堵截之下，如今的合资究竟是一个怎样的站位，以及各自的储备、机会又在何处？他们在广州车展上给出了答案。
广州车展作为年度车市的“最后一战”，各大汽车品牌都不愿错过“秀肌肉”的好机会，纷纷发布新车、新技术、新战略。然而，很多人没有想到的是，展会之上，合资品牌的声量超过中国品牌。
致力于在中国市场重获一席之地的合资汽车品牌开始效仿中国本土企业，成立全新电动汽车品牌或推出新系列产品。这是在市场份额降至不到四成后，合资品牌采取的更深层次“自救”行动。
本届广州车展上，东风日产、广汽丰田、上汽奥迪、东风本田和广汽本田等多家合资企业对外展示了不同以往的新产品。他们广泛采用中国本土智能化供应链、造型设计更符合中国消费者主流审美、产品价格也更加亲民。
还有更罕见的一幕，上汽奥迪这一次选择在新势力云集的广州车展D区布展，占地近千平方米的上汽奥迪展台被分割为两个大区域，一边是传统的四环标识的展区，一边则是“AUDI”字母标识的新品牌展区。站在上汽奥迪的展台眺望，右手边是吉利旗下的领克汽车，对面则是新势力中定位豪华的蔚来汽车。
在本届广州车展上，类似的例子不只有AUDI品牌一个。在新能源领域摸索了bZ3、bZ4X两款产品之后，广汽集团和丰田汽车的合作走向更深入的领域。本次车展上，广汽丰田推出的全新的紧凑级SUV产品bZ3X（铂智3X）虽然延续了之前的命名策略，但却基于广汽的电动化平台推出。
合资品牌已经放下身段认真起来，从品牌自研，到与本土供应商合作，从架构端到产品端提升产品的智能属性，他们都在加速电动化转型，补上智能短板，与中国品牌及新势力一较高下。
多家合资车企放弃电动化转型并非一时冲动之举，而是基于对市场环境和自身实力的深入分析和判断。通过加强技术研发、降低成本、优化市场推广等措施，相信新能源汽车市场还是未来可期的。
百姓评车
伴随新能源浪潮，自主品牌冲高之路充满想象空间，而未来超豪华市场也将极具看头，百万级豪车市场容量小，但进入壁垒高、品牌溢价强。100万元以上超豪华市场集中度高，自主品牌渗透率存在较大提升空间。
自主车企快速前进的同时，合资车企也没有在原地踏步。合资车企与中国本土车企在车展上如同两条平行的河流，各自奔流向前。然而在本届广州车展上，那些曾经泾渭分明的界限正慢慢模糊，两条河流的方向开始逐渐靠近。而未来的走向，或将共同通向一片更广阔的海洋。
广州车展不仅是车企每年的收官战，还素有“下一年车市发展风向标”之称，是洞察汽车产业未来趋势的重要窗口。今年这场车展，能看到2025年行业发展哪些新风向？
今年的广州车展，新能源汽车仍然是主角。本届车展展出1171辆车，新能源车512辆，占比创新高。通过15、16日两日发布会，车企共发布95辆新车，新能源汽车占比超过64%，燃油车仅有34辆。这也预示着明年的汽车行业发展大方向。
自主品牌冲击百万级市场
在2024广州车展这场车市年度压轴大戏中，自主品牌集体冲高成为展会一大亮点。据不完全梳理，在本届展会中有超5款百万级自主品牌豪车参展，诸如极越ROBO X，仰望U7、U8、U9，尊界首款车型，超豪华行政轿车红旗金葵花国雅等。
比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望，携U7、U8、U9全阵容参展。其中，其旗舰轿车仰望U7在展会期间发布EV、PHEV双旗舰版本，并同步开启预售。技术方面，该车搭载了易四方和云辇-Z等。
目前新能源汽车中低端市场竞争激烈，“要销量不要利润”已成市场主旋律。国内自主品牌进军“百万级”拓荒高端市场，主要基于高利润、品牌溢价、市场高端化三个方面。
百万级豪华车的利润丰厚度远超其它细分市场车型，一直以来都是车企们可望而不可及的香饽饽。不过难以打破的技术壁垒、品牌壁垒，将车企的野望一一击碎。直到自主品牌借助新能源汽车实现了弯道超车，将合资品牌和传统豪华品牌甩在了身后，终于有底气将目标放在百万级豪华车身上。
一直以来百万级别的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。随着国内新能源汽车产业发展，自主品牌率先发力，实现弯道超车的同时，积极进军“百万级”高端品牌市场。
自主品牌在新能源领域取得了显著进展，如比亚迪的易四方技术、极氪的800V高压系统等，这些技术为高端豪华车提供了强劲的动力和高效的能源管理。混动CTB技术等创新技术的应用，使得自主品牌在底盘布置、车身姿态控制等方面达到了新的高度。
当下自主品牌在新能源市场的优势显而易见，国内豪华车市场的需求也在逐年增长。不过，在中低端市场“要销量不要利润”的主旋律下，自主品牌主动研发百万级车型弥补高端市场空白，给消费者更多的选择。与此同时，通过百万级车型反哺品牌，形成正向循环，优化国内新能源汽车产业链结构，抢夺更多的新能源豪华市场份额。
合资车企深层次“自救”
在电动化转型方面，合资车企的动作素来都很慢。新能源汽车行业虽然前景广阔，但实际操作起来却并不容易。技术研发、成本控制、市场推广等方面的挑战让许多车企望而却步。与此同时，燃油车市场依然具有巨大的商业价值，让车企难以割舍。
电动化大势已来，在豪华围攻，自主堵截之下，如今的合资究竟是一个怎样的站位，以及各自的储备、机会又在何处？他们在广州车展上给出了答案。
广州车展作为年度车市的“最后一战”，各大汽车品牌都不愿错过“秀肌肉”的好机会，纷纷发布新车、新技术、新战略。然而，很多人没有想到的是，展会之上，合资品牌的声量超过中国品牌。
致力于在中国市场重获一席之地的合资汽车品牌开始效仿中国本土企业，成立全新电动汽车品牌或推出新系列产品。这是在市场份额降至不到四成后，合资品牌采取的更深层次“自救”行动。
本届广州车展上，东风日产、广汽丰田、上汽奥迪、东风本田和广汽本田等多家合资企业对外展示了不同以往的新产品。他们广泛采用中国本土智能化供应链、造型设计更符合中国消费者主流审美、产品价格也更加亲民。
还有更罕见的一幕，上汽奥迪这一次选择在新势力云集的广州车展D区布展，占地近千平方米的上汽奥迪展台被分割为两个大区域，一边是传统的四环标识的展区，一边则是“AUDI”字母标识的新品牌展区。站在上汽奥迪的展台眺望，右手边是吉利旗下的领克汽车，对面则是新势力中定位豪华的蔚来汽车。
在本届广州车展上，类似的例子不只有AUDI品牌一个。在新能源领域摸索了bZ3、bZ4X两款产品之后，广汽集团和丰田汽车的合作走向更深入的领域。本次车展上，广汽丰田推出的全新的紧凑级SUV产品bZ3X（铂智3X）虽然延续了之前的命名策略，但却基于广汽的电动化平台推出。
合资品牌已经放下身段认真起来，从品牌自研，到与本土供应商合作，从架构端到产品端提升产品的智能属性，他们都在加速电动化转型，补上智能短板，与中国品牌及新势力一较高下。
多家合资车企放弃电动化转型并非一时冲动之举，而是基于对市场环境和自身实力的深入分析和判断。通过加强技术研发、降低成本、优化市场推广等措施，相信新能源汽车市场还是未来可期的。
百姓评车
伴随新能源浪潮，自主品牌冲高之路充满想象空间，而未来超豪华市场也将极具看头，百万级豪车市场容量小，但进入壁垒高、品牌溢价强。100万元以上超豪华市场集中度高，自主品牌渗透率存在较大提升空间。
自主车企快速前进的同时，合资车企也没有在原地踏步。合资车企与中国本土车企在车展上如同两条平行的河流，各自奔流向前。然而在本届广州车展上，那些曾经泾渭分明的界限正慢慢模糊，两条河流的方向开始逐渐靠近。而未来的走向，或将共同通向一片更广阔的海洋。
