新能源的绿牌照一直被吐槽丑 关键还是得看设计方是谁 357回复/ 50587808 浏览

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确实丑 没得说

确实丑 没得说

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引用 @美丽金边的衣裳 发表的:
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比亚迪确实没什么审美,造的车没有特别抓眼的那种

比亚迪确实没什么审美,造的车没有特别抓眼的那种

比亚迪的审美,你永远可以不相信

比亚迪的审美,你永远可以不相信

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引用 @虎扑JR0880961912 发表的:
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只能说8年前的审美,不管是部门还是BYD,都有很大提高空间。今天要去设计,应该可以更加注重审美,不要太具象了。

只能说8年前的审美,不管是部门还是BYD,都有很大提高空间。今天要去设计,应该可以更加注重审美,不要太具象了。

随便换个人都设计不了这么丑

随便换个人都设计不了这么丑

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引用 @旅客被子松 发表的:
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不是不对,是不全,一张图放不开。美国各州都不一样,都放进去也贴不开啊

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不是不对,是不全,一张图放不开。
美国各州都不一样,都放进去也贴不开啊

我大麻州也是丑哭啊…The spirit of America

我大麻州也是丑哭啊…The spirit of America

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引用 @当缤纷的晚霞渐冻 发表的:
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中国的社会科学发展是全面落后的

中国的社会科学发展是全面落后的

理工科瞧不上文科呢,不过也正常,落后的地方都得靠理工科先翻身。

理工科瞧不上文科呢,不过也正常,落后的地方都得靠理工科先翻身。

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引用 @我是闪基 发表的:
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加拿大那个肯定不对,那只是安大略的车牌,实际上光我们阿尔伯塔省现行就有四种不同背景图案的车牌,编码方式六七种,算上历史上停用但是继续有效的,再算上加拿大总共十三个行政区…

加拿大那个肯定不对,那只是安大略的车牌,实际上光我们阿尔伯塔省现行就有四种不同背景图案的车牌,编码方式六七种,算上历史上停用但是继续有效的,再算上加拿大总共十三个行政区…

我们这多掏点钱还可以定制车牌上的字母和数字,只要过审就给上牌

我们这多掏点钱还可以定制车牌上的字母和数字,只要过审就给上牌

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自卑啊。我觉得挺好看的

自卑啊。我觉得挺好看的

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引用 @好想睡觉阿 发表的:
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蓝牌虽然不好看,但是蓝白渐变可能还真不错,但为什么tm偏偏得是绿色,就脑子里只有想到绿能代表环保,服气

蓝牌虽然不好看,但是蓝白渐变可能还真不错,但为什么tm偏偏得是绿色,就脑子里只有想到绿能代表环保,服气

蓝天白云也是环保啊,地球还是蓝色呢

蓝天白云也是环保啊,地球还是蓝色呢

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国内牌照第一优先级是醒目方便摄像头记录,其他都是次要的

国内牌照第一优先级是醒目方便摄像头记录,其他都是次要的

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引用 @旅客被子松 发表的:
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我记得日本也有绿牌,不过那种是墨绿很顺眼,我们这边的绿太鲜了

我记得日本也有绿牌,不过那种是墨绿很顺眼,我们这边的绿太鲜了

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引用 @旅客被子松 发表的:
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审美上不来呗

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审美上不来呗

应该跟成本也有关系,换所有车牌以及所有识别系统,影响太大了。不知道能不能给一个时间区间,新旧并行,慢慢替换掉。

应该跟成本也有关系,换所有车牌以及所有识别系统,影响太大了。不知道能不能给一个时间区间,新旧并行,慢慢替换掉。

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昨天在高速看到一个宾利绿牌,离那么远我以为比亚迪呢😂😂
绿牌豪车真掉价。。。

昨天在高速看到一个宾利绿牌,离那么远我以为比亚迪呢😂😂
绿牌豪车真掉价。。。

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白色公家在用呀

白色公家在用呀

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引用 @旅客被子松 发表的:
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假如你工作搞砸了 我也祝福你能把责任推到拍板定案的老板身上真心的

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假如你工作搞砸了
我也祝福你能把责任推到拍板定案的老板身上
真心的

设计这方面没有说搞砸的,肯定有很多不同风格,就看领导喜欢哪一款,他不喜欢你说的天花乱坠也没用

设计这方面没有说搞砸的,肯定有很多不同风格,就看领导喜欢哪一款,他不喜欢你说的天花乱坠也没用

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引用 @好想回到18岁 发表的:
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蓝牌比起这个渐变绿,也算眉清目秀了比亚迪设计的这个绿牌,真是丑出天际

蓝牌比起这个渐变绿,也算眉清目秀了
比亚迪设计的这个绿牌,真是丑出天际

饱和度也太高了

饱和度也太高了

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引用 @牧云儿 发表的:
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可以说蓝牌丑的别出一格了

可以说蓝牌丑的别出一格了

高对比度方便图像识别

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有生之年还能看到牌照改革换代吗

有生之年还能看到牌照改革换代吗

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引用 @虎朴朴朴朴朴 发表的:
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世一丑

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世一丑

其实朝鲜和我们差不多

其实朝鲜和我们差不多

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引用 @pete8 发表的:
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挺有辨识度的

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挺有辨识度的

朝鲜的也一样

朝鲜的也一样

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Re:新能源的绿牌照一直被吐槽丑 关键还是得看设计方是谁
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刷到车区最近很活跃的勾哥一篇帖子,主要内容是迪子借芯片给长城,有些感慨……
地库孩子有感,传统车这类事故太多了的
老爷们帮忙参考下。
真实车主,生死之间有大恐怖。还活着真好。
互卡脖子就完事了,伟乌生,莫比净
有人能看出什么车吗
五口之家选新能源MPV。
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