你当开车呢，不回机库检测你敢坐我就服你。这一回机库就耽误事，还要调机过来拉走乘客，里里外外都是损失，就别说机场负责安全的官员从上到下都要写检查和被批评了。

然而就是直接飞回济南的，只是晚点了很多

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为什么摆渡车的动线会出现在哪个位置才奇怪吧？

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然而就是直接飞回济南的，只是晚点了很多

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结构性破坏，保不齐整个机翼都要探伤了。司机大概率开了

然而就是直接飞回济南的，只是晚点了很多

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然而就是直接飞回济南的，只是晚点了很多

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地面的锅，7M8的翼梢下面，地面要放桩桶的

你当开车呢，不回机库检测你敢坐我就服你。这一回机库就耽误事，还要调机过来拉走乘客，里里外外都是损失，就别说机场负责安全的官员从上到下都要写检查和被批评了。

哥们说的大多都是对的，不过不至于事故一发生就回机库，基本都是航线机务直接在机坪上先测量评估损伤在做后续决定，不过肯定对于管安全的人来说是件大麻烦事了

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然而就是直接飞回济南的，只是晚点了很多

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然而就是直接飞回济南的，只是晚点了很多

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对外老板承担赔偿责任，员工有重大过错的，老板可以向员工追偿

机务必须要做工作，看损伤程度在不在放行标准之内，才能签字放行，答主回答的是比较严重的损伤，回答的并没有问题！

早说啊，我带了自喷漆。