一个人有驾驶乐趣，代价是一家人的不舒适

哦，老外个人通勤是快消品，我们需求是皮实耐用
美国，世界上汽车最发达的国家，一辆车平均使用年限是13年左右，私家车平均使用是12年左右，日系车占据大部分市场
我们国家，你认为老百姓买车需求皮实耐用的地方，一辆车平均的使用寿命是5-8年，最近这些年更是大量年轻车主1.2年就换一辆车

怎么数据和你说的完全相反？

享年59比较适合它

吃鸡哥真哈人。。。车区毒瘤

前段时间华为不是欠营销费用了吗？估计把钱补回去了

这人在当数码宝贝的时候，奇葩到给评论区用户抽键盘都是自己用过好几年的原味那种

这货可以算人间不要脸的极致了

你们米粉都是受迫害妄想吗？ 地球人除了你们米粉都知道他是理想的

特斯拉也是这样，好听就是路感清晰，不好听就是颠。也没啥问题，本身就是底盘调教是运动型的。

有没有可能人是会变的，他一开始是魅族员工。做自媒体之后开始吹小米手机，之后吹理想汽车再之后吹问界

理解不了？在大部分老外眼里，车就是个人通勤的快消品，没什么附加属性。所以人家4-10w的中产家庭都买雪弗兰和丰田。不喜欢随时换，他们又有比较成熟的维修和二手车体系，小年轻第一台车很多就是二手车或者八手车。那么老外更看重什么呢？

福特ceo被颠了半年，可能是把结石颠掉了，离不开了。

车企的通稿其实也没那么好赚，这些数码宝贝几斤几两车企一清二楚，就它们自己那水平，被它们提纯过的粉丝可想而知基本上只有好骗一个优点，但是不会有太强的消费能力。

其他版本不知道 说max颠基本上是没开过真正的跑车的 max这个底盘的韧性相当好 减震 过滤 回馈都是无话可说 其次能搞出运动向车型的品牌 都能做舒适向的车 但是只会做舒适向底盘的品牌就未必了

这是寻求菊花粉的认同感呢

我的本田车，都觉得悬挂有点硬了

用这个词来评价就很不专业。

要不要问他911坐起来啥感觉

其实不是癫 是过减速带左右晃比较大 我是试驾过的 虽然轮胎胎压会影响 但我问了销售胎压是正常胎压 但开在路上过完一体性很好