不得不承认一句话，只要还在牌桌上，你就永远还有翻盘的机会。
一年前的小米甚至面临联想那样的下场，但小米通过一系列操作硬是扭转了局面，先是发布澎湃系统表明自研决心，然后又是SU7，直接把品牌形象都拉高了。现在小米汽车已经是国产里的高端代表了，定位是特斯拉和保时捷的结合体，
反观华为，造车看似赚了钱，但其实已经对华为品牌造成了严重损害，尤其是余承东的大嘴，让年轻人甚至到了深恶痛绝的地步，加上频频出事，很多小老板也开始不信任华为了，甚至这种损害已经蔓延到手机行业了，今年的P70 三折叠都没掀起火花，三折叠强行造热，但很快就熄火了,p70更是降到4000快了……
当然华为也看到了这种情形，所以最近余承东也不扬言了，mate70也推后，就是为了稳定舆论后再出击，要不然搞不好很可能功亏一篑。
小米却稳扎稳打，现在汽车已经站稳了，明年SUV一出就是月销量5万的选手，再搞搞商务轿车、MPV等分支，10万➕都是可能的，等彻底站稳了，供应链一成熟，红米汽车一出，复制小米这套，不是第一也是第二，其他家似乎毫无招架之力……
不得不承认一句话，只要还在牌桌上，你就永远还有翻盘的机会。
一年前的小米甚至面临联想那样的下场，但小米通过一系列操作硬是扭转了局面，先是发布澎湃系统表明自研决心，然后又是SU7，直接把品牌形象都拉高了。现在小米汽车已经是国产里的高端代表了，定位是特斯拉和保时捷的结合体，
反观华为，造车看似赚了钱，但其实已经对华为品牌造成了严重损害，尤其是余承东的大嘴，让年轻人甚至到了深恶痛绝的地步，加上频频出事，很多小老板也开始不信任华为了，甚至这种损害已经蔓延到手机行业了，今年的P70 三折叠都没掀起火花，三折叠强行造热，但很快就熄火了,p70更是降到4000快了……
当然华为也看到了这种情形，所以最近余承东也不扬言了，mate70也推后，就是为了稳定舆论后再出击，要不然搞不好很可能功亏一篑。
小米却稳扎稳打，现在汽车已经站稳了，明年SUV一出就是月销量5万的选手，再搞搞商务轿车、MPV等分支，10万➕都是可能的，等彻底站稳了，供应链一成熟，红米汽车一出，复制小米这套，不是第一也是第二，其他家似乎毫无招架之力……
