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到了每年的第四季度，车市都会迎来一波买车高潮，所以到了这个时间点，车企们都会掏出一些杀手锏，帮助自己实现销量目标，所以中间的11月成了关键时刻。时间关键，但车呢？

今天小编就给大家盘点一下将11月上市的6款热门新车，看看它们谁能把热量转化成销量，更值得等？

特点：轴距加长50mm，换装1.5T发动机

作为BBA入门车型中的领头羊，奥迪A3一直凭借巨额优惠，均衡实力压制着奔驰A级、凯迪拉克CT4等车。但是市场不断变化着，A3除了要竞争入门豪车，也要面临一些B级车的降维打击，所以改变必须有。

设计部分，新款奥迪A3用上最新的家族式设计，有黑化宽体中网、全新灯组、更战斗的内饰、小巧换挡机构。就运动感来看，新A3明显是更强的。

当然，光看上去更战斗可远远不够，硬件部分同样要有所提升才行，为此，奥迪给新A3准备了更长的车身，其中A3L的长宽高加长至4604（4606）/1814/1432mm，轴距加长至2730mm（旧款A3L长宽高：4554/4548x1814x1429mm，轴距2680mm），A3两厢版则基本不变，长宽高分别为4352（4354）/1815/1458mm，轴距为2630mm。

动力部分，则是换装大众验证得十分充分的1.5T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。就产品力来看，新A3的提升非常大，称之为换代都不为过，产品是提升很多，但价格说不定会不升反降，毕竟市场竞争实在太激烈，如果真是这样，你愿意等新A3吗？

小鹏MONA M03的智驾标签很鲜明，但要说把高阶智驾普惠给大众的，或许还得是AION的全新轿车RT。

和其它车用成本更低的目视方案来降车价不同，AION RT这边用的是二三十万车型才配备的激光雷达智驾方案，并且使用英伟达Orin-X高算力平台。在激光雷达的加持下，AION RT智驾甚至能让车子在施工的工地丝滑行驶。

除了智驾给力之外，其它环节AION RT同样不差，全新的AION家族设计，标准的三厢轿跑造型，厚道的用料、功能，再搭配上4865x1875x1520mm长宽高，2775mm轴距，新车看着是有一定高级感，耐看性的。

动力、续航方面不算出色，但也有150kW和165kW两种电机，以及520km续航的55.1kWh电池、650km的68.1kWh电池。尺寸A+，空间B级，智驾有激光雷达，纯电续航最高650km，补能有400V碳化硅技术，价格有下探空间，这样的AION RT，你觉得能做A+新王么？

虽然名字还有P7字样，但就产品力来看，P7+和现款小鹏P7其实能算两台车。

它的最大特点就是加了一系列猛料。车长5056mm，轴距3000mm，达到了中大型轿车（C级）水准，比现款（中型车）高一个等级。800V平台加上，最新的AI天玑5.4.0版本系统也加上。

然后加的标配功能也非常多，比如四座座椅加热通风按摩，支持后排座椅调节，音响和喇叭也都属于高配。还有8295芯片，后排的小屏幕和桌板，以及终生软件免费。跟MONA M03一样，入门版本就已经非常“够用”。

当然，不足也有，像动力、续航，入门版车型的电机功率是180kW，电池来自二线厂商亿纬动力，电量只有60.7kWh。就参数来看，它甚至不如前面的AION RT。此外P7+虽然号称入门就带高阶智驾，但并非带激光雷达的完全体版本，而是MONA M03上用的那套纯视觉方案。

就料来说，小鹏P7+是加了很多，但20.98万的预售价放到市场中，真的没有特别强的竞争力，所以最终上市时，它会不会和MONA M03一样给出个惊喜来呢。20万的P7+哪哪都不足，但十来万的，问题可能是出在自己身上。

阿维塔这个品牌已经推出挺长一段时间了，但要说真正有一定销量，那还要从增程的阿维塔07算起才有。上市不到20天，累计大定就突破了25000台，其中固然有华为加持的作用在，但更关键的其实还是增程动力的使用。而如今阿维塔12也用上增程，能不能也逆天改命呢？

外观、内饰部分，增程版的阿维塔12与纯电版一致，都是极具辨识度的家族式设计，科技感满满的电子装备。尺寸方面，新车也是维持现有身材，长/宽/高分别为5020/199/1460mm，轴距为3020mm。配置方面，三激光雷达也仍有配备，而且智驾系统还升级到了华为乾崑ADS3.0版本。

新款与现款最大的不同，就是增程动力，阿维塔12增程版搭载额定功率为115千瓦，热效率44.39%，峰值发电功率100千瓦/持续发电功率70千瓦的1.5T增程器，与之匹配的电机功率为231kW，电池续航里程为245km。

就动力参数来说，阿维塔12增程版不算特别突出，但里程焦虑这个问题，新车身上是完全没有的。用增程的华为智驾SUV有很多，但轿车却没几个，所以用上“万灵丹”之后，独特的阿维塔12能复制成功吗？

硬派+智驾、40万起预订，方程豹豹8到底是怎样一台车呢？方程豹这边对豹8 的定位是硬派旗舰新标杆，搭载的是比亚迪最新的DMO超级混动越野平台，因此它还有个别称：青春版仰望U8。当然，这个别称是之前的，在加上华为乾崑智驾ADS 3.0之后，不少网友称其为能越野的问界M9。

外观部分，新车采用的是“未来星舰”美学设计语言，整体以硬朗霸气为主。有熏黑“能量护盾”格栅、充满野性的下包围护板、硬朗修长壮硕车身、野性的外挂式备胎，搭配上5195x1994x1875（含车顶行李架1905）mm长宽高，2920mm轴距后，整台车看着，是有点悍马味道的。

动力方面，新车搭载越野专用混动架构，采用DMO混动系统（2.0T发动机+前后双电机）。最大马力接近750匹（550kW），最大综合扭矩为760N·m，在这套动力的加持下，车子能做到4.8秒破百。

此外，仰望U8同款的云辇-P智能液压车身控制系统也没在它身上缺席。

硬是没问题了，智驾这块呢？在这个环节，豹8凭借华为乾崑智驾ADS 3.0，能实现NCA智驾领航辅助“车位到车位”的全场景贯通，并有离车泊入、远程挪车和泊车代驾三大实用功能。不能越野的问界M9都人见人爱，现在能越野的豹8来了，你爱不爱呢？

作为比亚迪品牌的旗舰MPV，比亚迪夏在今年8月末举办的2024成都车展完成首秀，并于近日对外公布申报信息，也就是说新车已做完上市前的准备工作，有望在11月迎来正式上市。

作为一款旗舰级中大型高端MPV，比亚迪夏在比亚迪王朝网的“龙颜美学”设计理念基础上，给它加入了更多豪华感与气派感。大面积的“龙鳞铠甲”中网与“龙眼大灯”的组合，加强了它的霸气感。5145x1970x1805mm长宽高，及3045mm轴距，则是保证了它的空间。

内饰部分虽然暂未曝光，但从网上曝光的内饰谍照来看，新车将搭载内嵌式的大尺寸液晶仪表以及悬浮式中控车机，方向盘是四幅式设计，换挡岛台位置还配有手机无线充电面板、隐藏式储物格，以及电子挡杆等配置。

动力方面，新车将搭载第五代DM技术，由1.5T发动机+电机组成，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW。动力电池容量为20.390kWh，可以为其提供80km的纯电续航。底盘部分，则是有望配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。

就产品来看，夏还是挺有特色的，但为了这特色掏30万，估计很多人不愿意，毕竟腾势D9的起售价也是三十来万，所以夏的最终上市价格，会不会有惊喜呢？

以上，就是有望在11月上市的6台热门新车，看完它们之后，有没有觉得赢的始终是等等党呢？

（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）