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车漆薄，做工用料质感差，配置低，动力一般，原装优科豪马轮胎在北方冬天稀烂，转弯就咯噔响，颗粒捕捉器堵，车机不如农柴。优点也有，就不说了。当初也是这两个二选一的。
车漆薄，做工用料质感差，配置低，动力一般，原装优科豪马轮胎在北方冬天稀烂，转弯就咯噔响，颗粒捕捉器堵，车机不如农柴。
优点也有，就不说了。
当初也是这两个二选一的。
我觉得有点只能跟省点油沾边。其他全是缺点
我觉得有点只能跟省点油沾边。其他全是缺点
这两货又不是啥进口的高端货，国不国产有什么区别
那得问殖子的想法了，听到国产两字就会应激
那得问殖子的想法了，听到国产两字就会应激
为啥不选国庆后爆火的昂科威啊，比这两个强多了吧
老一辈人基本上认为美系费油，怎么可能考虑昂科威
老一辈人基本上认为美系费油，怎么可能考虑昂科威
你说的这俩跟国产的比，真的挺垃圾的。我是觉得可以带老爷子去店里看看，开一开。
你说的这俩跟国产的比，真的挺垃圾的。我是觉得可以带老爷子去店里看看，开一开。
有种美国总统选举的既视感，两个烂货，还这么贵！
有种美国总统选举的既视感，两个烂货，还这么贵！
硬要油车的话我会选销量第一的星越l，比这两都大，用料也好，安全性也更高。
硬要合资就没什么说的了。
硬要油车的话我会选销量第一的星越l，比这两都大，用料也好，安全性也更高。
硬要合资就没什么说的了。
17万多星越顶配都能落地了，更大一级别的唐低配也能落地了，这两玩意13万以下才有一点点性价比。
17万多星越顶配都能落地了，更大一级别的唐低配也能落地了，这两玩意13万以下才有一点点性价比。
22年买的威兰达2.0两驱p， 今年初置换了国产电车，只想说：放下国产成见，其实现在国产油车比合资差不到哪，如果论混动纯电，国产车动力空间节油舒适度完全降维打击合资车。日本车引以为傲的质量主要靠配置低，只要我不装配就不会出问题
22年买的威兰达2.0两驱p， 今年初置换了国产电车，只想说：放下国产成见，其实现在国产油车比合资差不到哪，如果论混动纯电，国产车动力空间节油舒适度完全降维打击合资车。日本车引以为傲的质量主要靠配置低，只要我不装配就不会出问题
我爸妈指定要合资，劝不动
我爸妈指定要合资，劝不动
你得跟他讲道理，举例子。比如广汽丰田和广汽传祺，很多车型就是换壳，很多零部件都是同一个供应商，工人也都是一样的，生产出来的东西能有多大的区别。莫非同一个车企生产合资车的时候就不能偷工减料，生产国产车的时候就要偷工减料，不合常理啊，对不对。毕竟合资车还要分一半利润给国外呢，不是更有偷工减料的理由吗，不然怎么保证利润，难道合资车企不为利润，就只为给你一辆好车吗。
其次，看测试，别的测试可以不看，因为作假太容易了，那就看拆车视频，这是做不了假的吧！那么多拆车视频可基本没见过同价合资车用料超过国产车的。例如国产车用1600MPA的高强度钢，同价位合资给你1200MPA就算良心了；7万的海鸥都用的原生棉，25万的汉兰达都能用再生棉（黑心棉）。莫非合资车有什么特殊的手艺，用最垃圾材料还能做出更好的车。
你得跟他讲道理，举例子。比如广汽丰田和广汽传祺，很多车型就是换壳，很多零部件都是同一个供应商，工人也都是一样的，生产出来的东西能有多大的区别。莫非同一个车企生产合资车的时候就不能偷工减料，生产国产车的时候就要偷工减料，不合常理啊，对不对。毕竟合资车还要分一半利润给国外呢，不是更有偷工减料的理由吗，不然怎么保证利润，难道合资车企不为利润，就只为给你一辆好车吗。
其次，看测试，别的测试可以不看，因为作假太容易了，那就看拆车视频，这是做不了假的吧！那么多拆车视频可基本没见过同价合资车用料超过国产车的。例如国产车用1600MPA的高强度钢，同价位合资给你1200MPA就算良心了；7万的海鸥都用的原生棉，25万的汉兰达都能用再生棉（黑心棉）。莫非合资车有什么特殊的手艺，用最垃圾材料还能做出更好的车。
开十年再加十万油 有多少钱也没有这么坑爹妈的
老年那一波一般都买了油车舍不得开。经常两三个月的放着，自己擦车倒很勤
老年那一波一般都买了油车舍不得开。经常两三个月的放着，自己擦车倒很勤
不看国产，新昂科威不比这两好太多？优惠力度也拉满
不看国产，新昂科威不比这两好太多？优惠力度也拉满
