东欧足球德比录之保加利亚（3）
索非亚斯拉维亚VS 索非亚火车头
一、 国家与城市
保加利亚国旗
保加利亚（Bulgaria），位于巴尔干半岛东南部。公元前2000年左右，色雷斯人开始在此地定居。公元681年，突厥部落之一的保加尔人从俄罗斯南部的伏尔加河流域远迁至此，建立了保加利亚第一王国，直到1018年为东罗马帝国所灭。保加尔人在此定居的过程中逐渐被当地的南部斯拉夫人所同化。Bul在突厥语中为“混合”之义，Bulga-mak在突厥语中为“反叛”之义，因此保加尔人（Bulgar）在突厥语中为“反叛者”之义，后逐渐演化为民族名和国名。
史学界另有一种说法，认为Bulgar一词来源于保加尔人的故乡伏尔加河流域（Volga）。
索非亚市旗
索非亚（Sofia/Sofija），为保加利亚首都，位于国家中部偏西处。早在公元前8-7世纪，色雷斯人谢尔迪部落便定居于此，形成聚落。城市当时的名称为Serdica。公元9世纪起归属保加利亚第一王国管辖，被称为“中心城”（Serdtse）。1018年保加利亚第一王国灭亡后，东罗马帝国将城市更名为“三位一体城”（Triaditsa），以纪念东正教教义中的“圣父耶和华、圣母玛利亚和圣子耶稣”。
1329年，“索非亚”正式成为城市名，原词在希腊文中为“智慧”之义，因城中竣工于6世纪的索非亚教堂而逐渐成为城市的正式名称。
二、 德比溯源
小德比（保加利亚语：Малко софийско дерби）是索非亚斯拉维亚与索非亚火车头之间的比赛名称。这两支球队无论是知名度还是奖杯数都要略逊于索非亚列夫斯基和索非亚中央陆军一筹，但得益于比较悠久的历史（索非亚斯拉维亚成立于1913，索非亚火车头成立于1929），因此在市内乃至全国并不乏支持者。
索非亚斯拉维亚与瑞士的伯尔尼青年人关系良好；索非亚火车头则与瓦尔纳斯巴达克和奥地利的法沃尔滕保持着长期的友谊关系。
三、 球队简史
索非亚斯拉维亚
1913年4月10日，一群居住在索非亚俄罗斯烈士纪念碑附近的青年人齐聚Alabin咖啡馆，商讨成立一支职业球队。这是索非亚历史上的第一支职业球队，球队的名字取材自“斯拉夫人”一词，命名为Slavia。当时只有21岁的索非亚大学学生Dimitar Blagoev成为了球队的第一任主席。8 月11 日，索非亚斯拉维亚迎来了队史的第一个对手——索非亚萨瓦塔。经过90分钟的激战，索非亚斯拉维亚以1-0获胜。
1969年，保加利亚足协宣布索非亚斯拉维亚因财政原因而与铁道部下属的索非亚火车头合并。两队的联合并未持续很久，1971年足协在超过10万名球迷的请愿下撤销了“合并令”。
球队现任主教练是塞尔维亚人Zlatomir Zagorčić。
（更多关于索非亚斯拉维亚的历史轶闻请参阅《保加利亚2》，此处不再赘述）
索非亚火车头
1929年9月2日，一群供职于首都机务段的铁路工人创立了索非亚火车头。一个月后的10月3日，球队迎来了自己的首场比赛，2-1战胜了索非亚佐拉。之后在1939-40赛季，以Stoyo Nedyalkov领衔的球队第一次获得了联赛冠军。
1945年，第二次世界大战结束后，球队又拿到了第二个联赛冠军奖杯。
1963-64赛季30场比赛战罢，球队以3分和9分的领先优势力压自己的两大竞争对手——索非亚列夫斯基和索非亚斯拉维亚，赢得了第三个联赛冠军。
1969年，保加利亚足协宣布索非亚斯拉维亚因财政原因而与铁道部下属的索非亚火车头合并，这一不顾“德比文化”而一厢情愿的做法惹恼了球迷们。两队的联合并未持续很久，1971年足协在超过10万名球迷的请愿下撤销了“合并令”。
1994年，Nikolay Gigov的上任使得在保加利亚人民政府下野后而陷入挣扎中的球队重获希望。在短短的一年时间内，新任主席为球队带来了一座崭新的，可容纳2万2千人的体育场，还翻新了球队的青训中心。一切似乎又都好起来了。
索非亚火车头的主场——Lokomotiv（火车头）体育场
2015年，索非亚火车头和索非亚中央陆军双双陷入债务危机，两支球队在被保加利亚足协剥夺了欧洲赛事资格之余，还被勒令降级到三级联赛。降级之后，索非亚火车头的财务危机由于得不到企事业单位接盘而变得更加严重，被迫进行破产清算。球队也进一步降级到四级联赛（首都地区联赛）。以Anton Velkov为首的三位名宿不忍看到自己的“老东家”就此没落甚至消亡，他们出资买下了球队和青训营，并和不愿离队的球员们签订了续约合同，一切从头来过。
Anton Velkov（1968-至今），1985-1997、2000-2002效力于索非亚火车头，出场224次，打进8球
2016年7月29日，在Anton Velkov的“运作”下，保加利亚足协同意球队可以直接升级到2016-17赛季的二级联赛。
球队在2020-21赛季开局不错，长期保持在积分榜的第一名，还在冬歇期时拿到了半程冠军，不过最后遭到了布拉格耶夫格勒皮林的反超。瑕不掩瑜的是，球队依然可以凭借亚军的身份回到阔别6年之久的顶级联赛当中。
球队的现任主帅依旧是保加利亚人Anton Velkov。
四、 德比数据
首次交锋：索非亚火车头2-0索非亚斯拉维亚，1948年11月20日（首次见诸报端）
总交锋次数：134次，索非亚斯拉维亚55胜，33平，进193球；索非亚火车头胜46，进179球
德比最大净胜：索非亚火车头6-0索非亚斯拉维亚，2000年5月27日
五、 参考文献
Wikipedia：Football in Bulgaria词条
Transfermarkt网站
Soccerway网站
（英国）R.J.克兰普顿《保加利亚史》北京，中国大百科全书出版社，2009
（英国）罗伯特·拜德勒克斯《东欧史》上海，东方出版中心，2013
（中国）马细谱《巴尔干近现代史》北京，中国社会科学出版社，2021
东欧足球德比录之保加利亚（3）
索非亚斯拉维亚VS 索非亚火车头
一、 国家与城市
保加利亚国旗
保加利亚（Bulgaria），位于巴尔干半岛东南部。公元前2000年左右，色雷斯人开始在此地定居。公元681年，突厥部落之一的保加尔人从俄罗斯南部的伏尔加河流域远迁至此，建立了保加利亚第一王国，直到1018年为东罗马帝国所灭。保加尔人在此定居的过程中逐渐被当地的南部斯拉夫人所同化。Bul在突厥语中为“混合”之义，Bulga-mak在突厥语中为“反叛”之义，因此保加尔人（Bulgar）在突厥语中为“反叛者”之义，后逐渐演化为民族名和国名。
史学界另有一种说法，认为Bulgar一词来源于保加尔人的故乡伏尔加河流域（Volga）。
索非亚市旗
索非亚（Sofia/Sofija），为保加利亚首都，位于国家中部偏西处。早在公元前8-7世纪，色雷斯人谢尔迪部落便定居于此，形成聚落。城市当时的名称为Serdica。公元9世纪起归属保加利亚第一王国管辖，被称为“中心城”（Serdtse）。1018年保加利亚第一王国灭亡后，东罗马帝国将城市更名为“三位一体城”（Triaditsa），以纪念东正教教义中的“圣父耶和华、圣母玛利亚和圣子耶稣”。
1329年，“索非亚”正式成为城市名，原词在希腊文中为“智慧”之义，因城中竣工于6世纪的索非亚教堂而逐渐成为城市的正式名称。
二、 德比溯源
小德比（保加利亚语：Малко софийско дерби）是索非亚斯拉维亚与索非亚火车头之间的比赛名称。这两支球队无论是知名度还是奖杯数都要略逊于索非亚列夫斯基和索非亚中央陆军一筹，但得益于比较悠久的历史（索非亚斯拉维亚成立于1913，索非亚火车头成立于1929），因此在市内乃至全国并不乏支持者。
索非亚斯拉维亚与瑞士的伯尔尼青年人关系良好；索非亚火车头则与瓦尔纳斯巴达克和奥地利的法沃尔滕保持着长期的友谊关系。
三、 球队简史
索非亚斯拉维亚
1913年4月10日，一群居住在索非亚俄罗斯烈士纪念碑附近的青年人齐聚Alabin咖啡馆，商讨成立一支职业球队。这是索非亚历史上的第一支职业球队，球队的名字取材自“斯拉夫人”一词，命名为Slavia。当时只有21岁的索非亚大学学生Dimitar Blagoev成为了球队的第一任主席。8 月11 日，索非亚斯拉维亚迎来了队史的第一个对手——索非亚萨瓦塔。经过90分钟的激战，索非亚斯拉维亚以1-0获胜。
1969年，保加利亚足协宣布索非亚斯拉维亚因财政原因而与铁道部下属的索非亚火车头合并。两队的联合并未持续很久，1971年足协在超过10万名球迷的请愿下撤销了“合并令”。
球队现任主教练是塞尔维亚人Zlatomir Zagorčić。
（更多关于索非亚斯拉维亚的历史轶闻请参阅《保加利亚2》，此处不再赘述）
索非亚火车头
1929年9月2日，一群供职于首都机务段的铁路工人创立了索非亚火车头。一个月后的10月3日，球队迎来了自己的首场比赛，2-1战胜了索非亚佐拉。之后在1939-40赛季，以Stoyo Nedyalkov领衔的球队第一次获得了联赛冠军。
1945年，第二次世界大战结束后，球队又拿到了第二个联赛冠军奖杯。
1963-64赛季30场比赛战罢，球队以3分和9分的领先优势力压自己的两大竞争对手——索非亚列夫斯基和索非亚斯拉维亚，赢得了第三个联赛冠军。
1969年，保加利亚足协宣布索非亚斯拉维亚因财政原因而与铁道部下属的索非亚火车头合并，这一不顾“德比文化”而一厢情愿的做法惹恼了球迷们。两队的联合并未持续很久，1971年足协在超过10万名球迷的请愿下撤销了“合并令”。
1994年，Nikolay Gigov的上任使得在保加利亚人民政府下野后而陷入挣扎中的球队重获希望。在短短的一年时间内，新任主席为球队带来了一座崭新的，可容纳2万2千人的体育场，还翻新了球队的青训中心。一切似乎又都好起来了。
索非亚火车头的主场——Lokomotiv（火车头）体育场
2015年，索非亚火车头和索非亚中央陆军双双陷入债务危机，两支球队在被保加利亚足协剥夺了欧洲赛事资格之余，还被勒令降级到三级联赛。降级之后，索非亚火车头的财务危机由于得不到企事业单位接盘而变得更加严重，被迫进行破产清算。球队也进一步降级到四级联赛（首都地区联赛）。以Anton Velkov为首的三位名宿不忍看到自己的“老东家”就此没落甚至消亡，他们出资买下了球队和青训营，并和不愿离队的球员们签订了续约合同，一切从头来过。
Anton Velkov（1968-至今），1985-1997、2000-2002效力于索非亚火车头，出场224次，打进8球
2016年7月29日，在Anton Velkov的“运作”下，保加利亚足协同意球队可以直接升级到2016-17赛季的二级联赛。
球队在2020-21赛季开局不错，长期保持在积分榜的第一名，还在冬歇期时拿到了半程冠军，不过最后遭到了布拉格耶夫格勒皮林的反超。瑕不掩瑜的是，球队依然可以凭借亚军的身份回到阔别6年之久的顶级联赛当中。
球队的现任主帅依旧是保加利亚人Anton Velkov。
四、 德比数据
首次交锋：索非亚火车头2-0索非亚斯拉维亚，1948年11月20日（首次见诸报端）
总交锋次数：134次，索非亚斯拉维亚55胜，33平，进193球；索非亚火车头胜46，进179球
德比最大净胜：索非亚火车头6-0索非亚斯拉维亚，2000年5月27日
五、 参考文献
Wikipedia：Football in Bulgaria词条
Transfermarkt网站
Soccerway网站
（英国）R.J.克兰普顿《保加利亚史》北京，中国大百科全书出版社，2009
（英国）罗伯特·拜德勒克斯《东欧史》上海，东方出版中心，2013
（中国）马细谱《巴尔干近现代史》北京，中国社会科学出版社，2021